高填深挖路基工程专项施工方案

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1、高边坡施工安全专项施工方案高填深挖（高边坡）路基安全专项施工方案一、工程概况京昆高速公路河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11合同段位于井陉县南峪镇的常坪村、辛庄乡小峪村，路线走向为向西偏北。起于K59+420，终至K62+480，全长3.06km,其中左线路基长度为792m，右线路基长度为667m。路基挖方：529246m³；路基填方：385692m³。高填方区主要为K61+080～K61+390段，最大路堤填高为26.5m；深挖区主要为左线ZK61+160～ZK61+500及ZK61+980～ZK62+1

2、61段，最大路堑挖深为26.4m。二、编制依据1．《施工招标文件》项目专用本、设计图纸、技术补充专用条款等相关文件；2．交通部颁布的现行《公路路基施工设计规范》、《公路路基施工施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》等有关设计和施工规范文件；3．《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路交通安全设施施工技术规范》《中华人民共和国公路管理条例》；4．当地的气候、人文、水土等调查走访资料；5．本企业施工管理水平、技术水平、装备能力、及同类工程施工经验。6.《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令200

3、7年第1号）7.《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）三、施工计划计划施工工期为2013年11月5日～2014年8月30日。四、深挖（高边坡）施工工序及工艺（一）清表1、施工工艺-19-高边坡施工安全专项施工方案清表工艺框图施工准备测量放线清除表土自检报监理检验下一道工序不合格不合格合格合格2、施工控制要点（1）根据批准的施工图纸，首先放路基中、边线，并在距中桩必要的安全距离处设立能控制路基高程的控制桩，以便能随时能进行施工控制，其间距不大于50m，然后标明路基边线轮廓，报监理工程师复核。（2

4、）按照批准的坡脚线和坡口线作为清表的边线，人工配合机械将此范围内至少30cm厚的表土、农作物、杂草、垃圾、树根等全部清除，运至选定的弃土场。（3）填方段两侧挖临时排水沟，根据现场情况对路堑堑顶开挖临时截水沟并铺设塑料薄膜（能确定截水沟型式时，直接成型），将坡面雨水引出路堑外。-19-高边坡施工安全专项施工方案（4）清表后平整场地，人工配合机械按照设计和规范要求挖台阶，并且进行填前碾压。（二）路基土方开挖1、施工工艺土方挖运工艺框图测量放线土方分层挖运修坡自检报监理检验边坡防护及排水施工自检报监理检验下一级

5、边坡施工不合格不合格合格合格合格合格合格2、施工控制要点-19-高边坡施工安全专项施工方案（1）按照批准的开挖边线机械开挖，人工将路堑坡顶修成圆形，使边坡自然融入周围地形。（2）土方开挖必须自上而下进行，严禁采用爆破法施工或掏洞取土，严禁超挖或欠挖。（3）土方开挖采用分层横向全断面开挖方式，每挖深3m或挖至边坡平台时，必须测量边线，并且人工配合机械修整边坡，确保坡面平整圆滑。（4）边坡排水和防护工程按照开挖一级防护一级的原则进行。（5）高挖方边坡顶部须设观测点，定时观测和巡视，以便及时掌握边坡的稳定情况，

6、若发现边坡有滑坡及坍塌趋势，应立即停止施工，及时上报业主监理。（三）路基石方开挖及运输1、施工工艺（见下页图）2、施工控制要点（1）岩石路堑段应在靠近边坡处进行预爆破和采用光面爆破，以确保坡体稳定，坡面光滑美观，禁止采用大爆破。（2）应该经过爆破试验确定炮孔的间距、行距、孔深、装药量等爆破参数，以达到最佳爆破效果。（3）当石方开挖深度小于3米时，采用浅孔爆破，当石方开挖深度大于3米时，采用中深孔爆破。对于爆破开挖深度在10.0m以下岩体，主体爆破一次达到设计标高，边坡用浅眼爆破进行修整，达到设计要求。对于

7、爆破开挖深度在10.0m以上岩体（第一台阶以下的边坡），以边坡平台之间的高度为爆破作业区域，采用预裂、光面松动爆破一次达到设计要求，局部未达到设计要求的边坡采用浅眼爆破进行修整，直至达到设计要求。为了控制爆破药量，爆破开挖深度在10.0m以上时，也可采用分层爆破，潜孔钻深孔爆破，先在路堑中心拉槽，然后向两侧进行。（4）开挖应该自上而下分层进行，每挖3米须测量放线，机械和浅眼爆破进行修坡。（5）爆破前应确定爆破的危险区，在危险区的边界设置明显的标志，注明爆破时间和警戒信号。在危险区的入口或附近道路应设置警戒

8、线，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区，确保人、畜、建筑物和其它公共设施的安全。（6）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分用石渣填平分层压实。-19-高边坡施工安全专项施工方案（7）严格按爆破安全设计要求控制一次爆破规模和单段最大装药量，以确保爆破施工区域附近被保护对象如：居民住宅、高压输电线、通讯电缆和边坡等的安全。石方开挖工艺框图报监理检验下一级边坡施工测量放样炮孔布置并成孔石方分层