淮河大桥墩柱施工方案1

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1、中交三公局徐明高速LJ-13标项目经理部淮河大桥墩柱施工方案一、编制依据和编制原则1.1编制依据1)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2)《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）3)《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076-95）4)《混凝土结构工程施工及验收标准》（GBJ50204-92）5)《混凝土质量控制标准》（GBJ50164-92）6)《建设工程施工现场供电安全规范》（GBJ50194-93）1.2编制原则1)遵守合同条款要求，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求；2)严格遵守合

2、同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；3)坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；4)自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；5)实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。25中交三公局徐明高速LJ-13标项目经理部淮河大桥墩柱施工方案二、工程概况淮河大桥，起讫桩号为：K116+070.5～K119+366.5，路线全长3.296Km。位于安徽五河县境内，在陈台子村K1

3、16+900处正交跨越淮河，全桥共75跨，147个墩柱，其中主墩为塔墩固结式体系，墩高30m，塔高124m，其它墩柱墩高分别为5米：6个、5.5米：8个、6米：2个、7米：4个、7.5米：6个、8米：2个、8.5：4个、9米：12个、9.5米:14个、10米：2个、11米：2个、12米：4个、12.5米：12个、13米：8个、13.5米：8个、14米：8个、14.5米：4个、15米：6个、15.5米：2个、16米：8个、16.5米：12个、17米：4个、18米：2个、23.5米：2个、28.5米：2个、27米：2个。墩

4、柱施工所用混凝土采用我合同段建设的拌和站集中拌和，拌和站配备两台HZS120型主机，保证施工需求。25中交三公局徐明高速LJ-13标项目经理部淮河大桥墩柱施工方案三、墩柱施工3.1工艺流程压混凝土试块养生拆除模板下一道工序施工准备测量放样混凝土拌和及运输制作试拼墩柱模板钢筋加工安装墩柱模板调整承台预埋钢筋安装墩柱钢筋浇筑混凝土承台与墩柱接触面凿毛、清除等3.2施工方法3.2.1施工准备对每一个墩位周边进行场地整修，修整并压实混凝土输送泵停放场地和罐车等车辆进出道路。25中交三公局徐明高速LJ-13标项目经理部淮河大桥墩

5、柱施工方案承台基坑分层回填夯实后，采用小型振动机械平整碾压地表，并在表面铺筑一层15cm厚碎石碴压实。场地周边设排水沟以排除地表水。将承台与墩柱接触面进行凿毛，直至露出新鲜混凝土面为止，凿毛后清除承台面的砼废渣，调直承台预埋筋，要求预埋筋顺直、无弯折。在承台上放出墩柱四个角点，以确定立模位置。3.2.2钢筋加工、安装1、进场钢筋要有质量保证书，并按规范要求对原材料进行抽检试验和焊接接头试验，确认合格后方可使用，钢筋表面应洁净、无损伤。2、焊工必须持有焊工证，在考核合格后方可上岗施焊。3、钢筋加工前应进行配料计算，下料要

6、有配料单，墩柱钢筋采用闪光对焊焊接，钢筋接头错开布置，对于焊接接头在接头长度区段内同一根钢筋不得有2个接头，同一截面的钢筋接头面积不超过钢筋总面积的50%。对焊接头的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值，并至少应有2个试件断于焊缝以外，且呈塑性破裂。闪光对焊接头的外观应符合下列要求：(1)接头周缘应有适当的镦粗部分，并不得大于2mm。(2)钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。(3)接头弯折的角度不得大于4度。(4)接头轴线的偏移不得大于0.1d,并不大于2mm。25中交三公局徐明高速LJ-13标项目经理部淮河大桥墩柱施工方案

7、4、钢筋在钢筋场加工为半成品，运至现场后绑扎成型，绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求。钢筋保护层采用混凝土垫块，其强度不小于墩柱混凝土设计强度,每平方米放置不少于4个，确保保护层厚度。5、钢筋安装时应在墩柱顶端预留人孔，以保证墩柱混凝土浇筑过程中振捣和下串筒的顺利进行。钢筋加工允许偏差序号名称允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向加工后全长±102弯起钢筋各部分尺寸±203箍筋、螺旋筋各部分尺寸±3钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上间距±5同排梁、板

8、、拱肋±10基础、锚碇、墩台、住±20灌注桩±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置±20保护层厚度柱、梁、拱肋±5基础、锚碇、墩台±10板±33.2.1模板制作、安装1、墩柱模板制作钢模板制作全部采用指定厂家加工的桁架试模板25中交三公局徐明高速LJ-13标项目经理部淮河大桥