公路安全施工专项技术方案

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1、黑龙江省2011年国省公路平交道口改造工程ⅩⅢ合同段施工专项技术方案哈尔滨泰利市政公用建筑工程有限公司一、概述（一）、工程概况工程名称：黑龙江省2011年国省公路平交道口改造工程十三标段碾北公路K0+000---K123+860（长度123.86KM）132个平交道口。主要工程项目：挖土方、填方、路面天然砂砾、水泥稳定土基层、手摆块石、水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、钢筋混凝土管涵、波纹管涵、标志标线。（二）、安全目标认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工；做好安全生产，保持职工队伍稳定

2、、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。我公司确定本合同段安全目标是：无人身重伤及其以上事故；无等级火警事故；无机械及行车事故。（三）、编制依据1、建设部《建设工程安全生产管理条例》2、《公路工程施工安全技术规范》3、其它相关的内部安全生产文件二、危险因素及应对措施（一）、工程危险源辩识及其危害分析序号辨识部位及内容潜在危险危害因素可能导致的事故拟采用的措施1路基工程施工场地狭小，行人、机械繁忙地段没设临时指挥人员撞伤行人执行操作规程2路基工程挖掘机斗的回转半径内作业时人员停留作业撞伤执行操作规程3路基工程填筑倒土时车后指挥（侧向站住）倒土倒车倒

3、车撞伤执行操作规程4涵洞工程基坑顶面未做防排水设施滑塌掩埋执行操作规程5涵洞工程基坑没有防护或夜间照明差陷进基坑执行操作规程6标志牌安装作业时，容易倒地伤人伤人执行操作规程（二）、重大危险源本项目潜在的重大危险源包括：高空坠落、物体打击、电气伤害、机械伤害等。重大危险源清单如下表：重大危险源清单序号辩识部位及内容潜在危险危害因素可能导致事故采取控制措施备注1涵洞基坑坍塌及坠落淹灭应急预案2标志牌安装失稳及倒塌失稳作业指导书3饮食不洁食物中毒死亡应急预案4生活区使用不当火灾应急预案5路线施工行车事故撞击伤人应急预案（三）、危险性分析1、施工人员的危险性⑴、驾驶人员酒后驾车或

4、者违章驾车，或者因为便道警示措施不足，容易引起交通肇事，导致翻车或者撞车。⑵、机械设备检修不及时，又或者操作不当等都容易发生机械伤害，导致人员伤亡和财物损失。⑶、施工人员在操作电器作业时，因为操作不当或者电器未及时检修有漏电情形等，容易引起电气伤害。⑷、施工人员在从事拌和的粉尘多的工作时，未按照规定佩带防护口罩，长久后可能引起粉尘伤害。2、施工设备材料的危险性⑴、进行电器施工时，电气化设备老化或安全防范设计有缺陷，容易引起电气伤害。⑵、现场施工车辆，挖掘设备，容易伤人。3、施工管理的危险性⑴、在交叉作业过程中，施工安排不科学，同时缺乏必要的隔离防护措施或防护措施未落实、现

5、场监护不到位等，容易发生安全事故。⑵、安全技术交底不到位，现场管理人员未按照相关安全制度进行班前讲话等，容易发生安全事故。⑶、安全应急预案不完善，安全准备措施不够，当事故发生时，容易引起救援不及时，救援不当等。（四）、危险源防护措施1、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。2、对便道进行长期的维护保养，并对施工便道进行车辆管制。在便道旁装上照明灯，和反光警示牌。夜间施工时设立专人调度。三、安全专项施工方案（一）、临时工程1、施工用电根据实际需要，配备1台发电机组。(1)、施工用电采用三相五线制低压电力系统a、防止在TN－C三相四线接零保护情况下，由于共

6、用工作零线而使其带电，造成触电事故。b、防止混接：PE黄/绿双色专用线专接设备的外壳和电箱保护零线外，不准作工作零线和相线用。架设的要求1）、保护零线严禁通过任何开关和熔断器。2）、保护零线作为接零保护的专用线，不能他用，电缆必须使用五蕊电缆。3）、保护零线除了从工作接地线（变压器）或总配电箱电源侧的零线引出外，在任何地方不得与工作零线有电气连接。4）、重复接地必须在保护零线上，工作零线不能加重复接地。5）、保护零线除必须在总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端做重复接地。(2)、施工现场必须采用三级配电结构，即由总配电箱经分配电箱（负荷或若干用电设备相对

7、集中处）到开关箱（用电设备处）分三个层次逐级配送电力，同时遵循分级分路、动照分设、压缩配电间距、环境安全原则：a分级分路：总配电箱向二级配电箱配电可以分路，若干分路接若干分配电箱；二级配电箱向开关箱配电也可以分路，若干分路接若干分开关箱；三级开关箱配电不存在分路，必须一机一闸；b动照分设：动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，动力开关箱与照明开关箱必须分开设置；c压缩配电间距：分配电箱与开关箱、开关箱与用电设备之间的空间间距应尽量缩短；d环境安全：配电系统对其设置和运行环境安全因素的要求。(3)、施工现场必须采用两级漏电保护：总配