公路工程冬季安全专项施工技术方案

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1、冬季安全专项施工方案一、编制目的 根据我公司承建的连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程xx标项目工程特点，制定有效预防、及时控制在冬季工程建设过程中可能发生的安全事故，使事故发生时的救援工作能够有序、分步骤、快速、高效、全面地展开，最大程度的减少事故造成的人员伤亡和财产损失，减小对社会、对环境产生的不良影响，确保把事故危害降到最低，保证工程建设的顺利实施。 二、工程概况 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程xx标，位于洛阳市新安县城关镇和五头镇境内。路线走向接近东西，其中LK17+800～LK20+800段为左侧单幅加宽

2、，RK20+800～RK25+500段为右侧单幅加宽，设计行车速度100Km/h，沥青混凝土结构。本合同段主要工程有：大桥4座，中桥1座，分离式立交桥1座，总长1955米；设计天桥11座，总长985米；涵通11道，总长255米；土石方开挖125万方，路基填方12万方。  三、气象水文 xx标段起点桩号LK17+800，终点桩号RK25+500，位于洛阳市新安县境内。地形地貌主要为丘陵地貌，地表起伏平缓，丘顶多园状，无明细脉络，冲沟稍发育，高程一般在249.0米-320.0米，山坡坡度一般在10-40度左右，地面相对标高相差70米左右。气

3、象属于亚热带和温带过渡地带，是大陆性季风气候区。年平均气温12.4℃，极端最高气温41.6℃，极端低气温-18.7℃，最低年平均气温-2.0℃。受季风影响降雨量分布不均匀，冬春降雨较少，夏季较为集中，一般在6-9月份降雨量可达全年的63-80%。平均降雨量656.9毫米。最大冻深20-34厘米，每年10月到次年3月为冻期，有霜期为180-240天。路线所经地区沿线水系欠发育，较大地表水体主要为岗间冲沟其支流。地表水流很少，而且流量不大，雨季多集中在6～10月份，此期间为汛期，河水受降水影响明显，水位陡涨陡落，一般11月份至下年5月份为枯

4、水期。 本区水文地质条件，随地貌类型的不同基本可划分为河谷类和高级阶地类两种类型。简述如下：（1）河谷类： I级阶地至终点的狭长带状区。由于地壳的振荡性升降活动，河流横向摆动频繁，阶地和埋藏的古河道较发育。地下水主要埋藏在冲洪积砂，沙砾石层中。埋深一般5～10米，属潜水类型，水位较平稳，水质良好，水量丰富，其补给来源主要是河水和大气降水。（2）高级阶地类：位于Ⅱ、Ⅲ级高级阶地上。由于黄土层较厚，透水性差，地下水埋藏较深，一般60～80米。主要埋藏在卵、砾石层（三门组）中。当地居民引用水主要靠雨季“窖水”（即大气降水集中土窖中蓄存）和利用

5、高压水泵从黄河汲水。因此，将给工程用水带来一定困难。四、冬季施工安全专项组织及安全隐患应急处理领导小组 为确保冬季施工中的工程安全，连霍高速洛三段改扩建工程xx标项目部成立了以项目经理为组长，项目总工程师、项目副经理为副组长，以安全部牵头负责日常工作、各部室成员为组员的冬季安全专项施工领导小组： 1、组织机构框图：2、应急小组职责： （1）组织各方面力量处理冬季安全事故，统一指挥监控对事态发展的控制，控制事故的蔓延和扩大。 （2）做好应急道路疏通、急救处理工作，保证正常施工的运转。 （3）配备足量应急处理物资、设备。 （4）组织配合医疗

6、救护和抢险机构的联系。 五、物资准备和安全技术措施 1.物资供应准备 在冬季施工前，切实落实冬季所需的物资，及时提出冬季施工用料计划。物资科根据劳保制度备足职工过冬所需衣物，贮存防寒用品，并及时发放给职工。  料场储备充足的砂、石子、工业用盐等防滑和融雪材料，以备雨雪等恶劣天气使用，保证材料大棚和便道上面的雪能及时融化确保安全施工。 混凝土施工现场储备充足的冬季施工保温材料，包括毡布、薄膜、塑料布、棉被等，达到相应的冬季施工标准。 2.冬季施工安全技术交底 项目经理是工程安全第一安全责任人，必须重视安全技术交底工作。安全技术交底内容主要

7、包括：向施工人员交待任务、讲解施工方法、安全要求、冬季施工安全注意事项以及预防补救措施等；层层进行交底，级级抓落实，深入到班组每一个人。 3.相关技术准备措施 3.1防煤气中毒 （1）鉴于本标段所处环境气候特点，结合项目部住房实际情况，禁止项目部职工采用燃煤取暖，严防煤气中毒；禁止采用大功率取暖设备取暖。 （2）宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉等取暖设施；更不准用碘钨灯和电炉子在室内、现场进行取暖。 3.2、 防止火灾 （1）宿舍、办公室、休息室、接待室等地的取暖设施，禁止使用大功率耗电设备，杜绝用电线路超负荷运行，如有小型取暖设

8、备，则应符合相应防火要求，并严格其使用措施。 （2）现场不允许用易燃材料搭设工棚及其它设施，在现场生活区域也应设置足够数量的防火器材以备使用。 （3）照明用的灯泡、灯头必须与易燃物隔开，且符合安全距离要求，