公路隧道专项安全施工方案

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1、隧道专项安全施工方案目录第一章、工程概况第二章、方案编制第三章、安全生产管理目标第四章、安全生产管理体系一安全生产管理小组二职责与权限三安全管理制度第五章、施工安全技术措施一施工前做超地质超前预报和监控量测工作二洞口工程安全技术措施三洞身开挖安全技术措施四初期支护安全技术措施五二衬钢筋混凝土施工安全技术措施六隧道作业中通风防尘、照明、排水及防火安全技术措施七钢筋加工安全技术措施八高空作业安全技术措施第六章、施工现场安全用电第七章、施工现场安全防火第八章、施工设备安全技术管理第一章工程概况1、工程概况本项目是国道

2、101线平泉县城区段改线工程，起点位于国道101线平泉县城规划区以外四合园，终点位于国道101线平泉县城规划区以外的大庙，路线全长20.605km。本项目的建设不仅缓解城区段交通运输压力，也满足城市发展需求。本标段为路基第三合同段，起点桩号为K5+265，终点桩号为K11+200，全长5.935km，主要工程为：大桥4座：K5+571.5房身沟大桥12-30m预应力混凝土连续T梁桥；K6+725猴山沟大桥15-30m预应力混凝土连续T梁桥；K8+050上杨杖子大桥4-30m预应力混凝土连续T梁桥；K10+930

3、八家瀑河大桥13-30m预应力混凝土连续T梁桥；中桥1座：K9+378.5小梁前中桥4-13m预应力混凝土T梁桥；隧道1座：K6+010-K6+490金杖子隧道480m；波纹管3道：K5+964、K7+510.5、K7+5181-6米波纹管涵；板涵4道：K7+300、K8+992.51-4米与K+773、K10+0001-3米板涵；路基挖方518026.3m3，填方141598.7m3；防护工程12847.9m3。2、主要技术标准公路等级：二级公路（双向二车道）设计行车速度：60Km/h路基宽度：12m整体式路

4、基断面组成：2×3.75m行车道+2×1.75m硬路肩+2×0.5m路肩石桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级设计洪水频率：大中桥1/100，路基小桥涵1/50地震设防标准：地震动峰值加速度0.05g。3、工程自然特征（1）本项目位于平泉县城境内，区域内地貌类型分燕山中低山区。路线通过区为山地丘陵区兴洲河河床阶地区，较为简单、单一。（2）气象与水文地质概况本项目区域地处暖寒带向温寒带过渡地带，属于半温润半干旱大陆性季风型气候，冬季寒冷漫长，夏季短而炎热。多年平均气温8.9摄氏度，最高气温41.5摄氏度，最低气温-23.3摄

5、氏度。多年平均降水559.7毫米，最大降水量1056.90毫米，降水多集中在6-8月份。冻土深度1.2米，年平均降雪日数10.7天，最大降雪厚度27厘米，基本雪压0.3千帕。历年最频风向为西北向，最大风力9级，平均1-2级。历年平均雷暴日43.7天。年均日照2800-2900小时；无霜期150天左右，区域最大冻土深度1.2米。区域主要河流为瀑河及其支流。4、工程地质根据路线穿越区地形，地貌和地质构造，以及岩土体岩性及成因类型因素，测区分为河床阶地区及山地丘陵区两个工程地质区。地震动峰值加速度为0.05g，对照地

6、震烈度为Ⅵ度。第二章方案编制一、编制目的为加强本项目部所辖工程安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象，实现“四无”、“一控制”、“一达标”。二、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建设工程安全生产管理条例》3、《公路工程施工安全技术规程》4、国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。5、承德路桥建设总公司有关管理办法。三、适用范围101线平泉段改线工程的隧道工程。四、危险源说明1、施工本身的安全：由于隧道施工危险源较多，如爆破、施工机械、

7、高空作业、消防涌水、落石坍塌、围岩衬砌、钢筋加工等工作都容易发生安全生产事故。2、火灾：由于油灌、液化石油气等易燃危险品以及生活中不可缺少的火源、如管理使用不慎，极易引起火灾事故的发生。3、高空作业施工人员坠落导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高空坠落原因不是因为物质不定而引起，而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高空坠落，另一种是因为物质变型、移位、打击使身体失稳而导致坠落。4、高空落物伤人事故高空落物原因阐述（1）起重机械超重或误操作造成机械损坏、吊件坠落。（2）各种起重机具（钢丝绳、卸卡等）因

8、承载力不够而被拉断或攀折导致落物。（3）用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。（4）起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。（5）高空作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走时将物件碰落。（6）在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。（7）在高处割切物件材料时无防坠落措施。（8）向下抛掷物件。5、不可预见突发性事件：受大自然影响发生的不可预见的自然灾害。五、安全管理的重点1