东风自吊车液压系统的故障

《东风自吊车液压系统的故障》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、东风自吊车液压系统的故障摘要：东风自吊车液压系统的故障：取力器，液压油泄漏，齿轮泵运转但龙门架举升困难或爬行等故障原因。关键词：自吊车、液压系统故障。东风自吊车广泛用于油田、化工等企业，它的优点是在施工中便于吊装和挪动各种储灰罐，储液罐等，大大提高了施工效率，假如我们平时不加强对吊车液压系统的保养，就会出现这样或那样的故障，首先我们要对自吊车液压系统一些基本参数和工作流程有所了解。一、东风自吊车的液压系统的基本技术参数1、液压油泵是由一个单级齿轮泵组成，泵的旋转方向为：左旋式。2、液压齿轮泵压力为16MPa，其工作压力为12MPa。3、液压齿轮泵的流量为每分钟30L。4、液

2、压举升缸、液压提升缸、液压千斤均为液压活塞式。5、举升缸、缸径为：第一节：120mm第二节：80mm第三节：50mm6、提升缸缸径为60mm，液压千斤缸径为90mm。二、自吊车液压系统工作流程图。下面我结合在新疆工区工作谈谈东风自吊车液压系统出现的几个典型故障故障一：取力器的故障自吊车取力器出现了故障，通常是齿轮泵不转，液压举升系统失去动力。背罐车多采用气动取力器，主要由传动机构、连接机构、操纵机构三个部分组成，这三部分最容易出现故障的是操纵机构，它是采用电磁阀开关气路的方法，电磁气阀控制取力器的操纵气缸，从而完成取力器的挂档和脱档工作。工作过程中电磁阀频繁动作，其零部件容

3、易受损，因此我们要经常检查电磁阀的有效性能、灵敏度、电路安全性和开关性能。如果电路一切正常，还应检查气缸的工作情况，必要时要拆卸气缸检查。当传动机构的齿轮啮合座与齿套啮合不稳，拨叉与推杆连接螺丝松动，都会出现异常响声，导致取力挂不到位，应检查紧固各部件螺丝。同时注意气缸内部清洁，润滑气缸及推杆，另外，啮合齿套有损坏打毛现象应立即修复或进行更换。故障二：液压油的泄漏自吊车油泵轴颈部处装有自紧油封，若被花键轴划伤，油腔压力较大，都会造成液压油泄漏。油泵和阀一体的泵在上面过度板之间有一O形密封圈也会发生泄漏，使其油泵噪声增大，压力不足，因此安装轴颈油封要小心，并正确处理好低腔的压

4、力，使其在额定范围内工作，油泵出现异常响声，压力不足时，应立即停泵检修，更换油泵与分配阀之间产生的泄漏与密封。油泵过度板与分配阀之间采用密封圈密封，螺丝紧固，此处泄漏较多，原因是螺丝松动，密封圈损坏，结合面有杂质，一般更换密封圈，清洗两结合面，涂上密封剂，紧固螺栓。分配阀及溢流阀的泄漏主要是在阀杆两端及单向阀的锥面。应经常检查阀杆，阀体的锥面磨损情况，保持好配合间隙，若要更换阀杆两端的O形密封圈应注意用力均匀，松紧适度，不要划伤阀杆，锥面要干净密闭。液压油缸与缸盖之间，活塞杆与缸盖之间，活塞与油缸之间，都是容易出现泄漏的地方，特别是在新疆工区，由于风沙严重，沙尘较大，气候干

5、燥，液压油缸上的缸盖防尘胶圈容易出现老化、损坏，不易引起注意，这样每次工作时，活塞杆上都会有沙尘粘在上面，这样就会加剧了活塞与缸套之间的磨损，造成活塞拉伤拉毛。液压油严重泄漏，当自吊车长时间停用，液压缸停止工作时间较长，密封圈老化造成静磨损，因此我们要按规定清洗或更换液压油滤芯。保证液压油的清洁，发现防尘胶圈及活塞内外胶圈损坏应立即更换，这样有效的可以防止活塞与液压缸的磨损造成泄漏。故障三：齿轮泵运转但龙门架举升困难或爬行这种情况最直接的原因是液压油压力不足，导致油压不足的原因有：①液压齿轮泵内漏，齿轮泵里面的主动齿与被动齿由于齿隙过大，齿轮的轴向，径向间隙偏大都会使液压油

6、内容积效率下降，导致液压油压力不足。②还有分配阀阀杆操纵不到位，阀内单向阀出现异常，阀上垫有异物，单向阀松动脱落堵塞管路，其他液压管路破损，产生的泄压，泄漏，严重缺油。③根据不同情况采取相应的处理方法，首先检查齿轮泵主动齿轮与被动齿轮是否间隙过大，齿轮轴的轴向、径向间隙偏大，如果过大应更换齿轮泵，调准分配阀档位。清洗阀内的异物，使其单向阀、调压阀密闭，同时注意液压油的添加与更换，定期更换滤芯，正常液压油规定两年更换一次，由于新疆风沙严重，一般一年更换一次，滤芯三个月更换，使液压油质清洁，油量充足。结论：以上这几个是我在新疆工作时遇到的自吊车的几个典型故障，由此可鉴：我们要加

7、强平时的维护保养工作，定期检查液压油的质量，定期更换液压油滤芯，液压油必须严格按照冬季与夏季之分，做到液压油的“三过滤”，入库前过滤、出库前过滤、加入油箱时过滤。自吊车的操作一定要按照操作规程执行，持证上岗，要做到卸载完毕准备行车时，一定要确认取力器是否摘掉，方可行车。操作液压缸时，要平稳、要经常保养油泵小传动轴的十字轴、伸缩节。一定要按照设备管理的十字方针：清洁、润滑、调整、紧固、防腐，确保自吊车设备工作运行正常。2013年2月12日