预制25m箱梁施工方案

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1、一、工程概况1.1工程地理位置贾鲁河大桥斜跨贾鲁河上，交角为55度，中心桩号为K12+205，上部结构为21×25m后张法预制箱梁，下部结构是桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。起讫点桩号：K11+938.8—K12+471.2，枯水位时，主河道水面宽20m左右，两边为浅滩区，汛期，水面较宽，有480m，而且水位较高。预制场设置在路基的右侧，贾鲁河西堤的的西边，南北向宽度80m，东西向平均宽度225m左右，占地约27亩。详见预制场、拌和站平面布置图。1.2工程结构设计简介贾鲁河大桥为25m装配式预应力混凝土连续箱梁，其桥位于R—10000m的平曲线上，本桥0#台、1#～9#墩位于曲线上，10#～20

2、#墩、21#台位于直线段内。其基本联长为7×25m，共三联。1.2.1结构主要尺寸主梁采用单箱单室截面，半幅四片梁，中梁上口宽2.4m，下口宽1.0m，边梁上口宽2.85m，下口宽度不变。横坡2%设在顶层板上，箱梁顶层板厚18cm，底层板厚25cm，腹板25cm厚，且在梁的端部218.4cm范围内有渐变段。预制箱梁的重量：边梁69.6T，中梁63.4T。39为了提高预制梁底座的使用率，曲线段预制梁的构造尺寸与直线段预制梁的构造尺寸相同，只是在现浇接头的位置调整内外的间距，以达到线形顺适。1.2.2预应力体系箱梁采用纵向预应力体系。箱梁底板纵向预应力钢束采用3Фj15.24和4Фj15.24两

3、种，单根钢绞线的面积A=140mm2。钢绞线的标准强度fPK=1860Mpa，弹性模量Ey=1.95×105Mpa，钢绞线张拉锚下控制应力为σCOM=0.75fPK=1395Mpa，待预制梁混凝土达到设计强度的90%时张拉，张拉采取双控，以钢束的伸长量进行校核。箱梁顶板预应力钢束采用4Фj15.24和5Фj15.24两种，fPK=1860Mpa，Ey=1.95×105Mpa，钢绞线张拉锚下控制应力为σCOM=0.75fPK=1395Mpa，接头混凝土达到设计强度的95%时张拉，张拉采取双控，单根对称，以钢束的伸长量进行校核。1.2.3普通钢筋预制梁底板底层和顶板上层端部纵向钢筋采用直径是16

4、mm的Ⅱ级钢筋，顶板主筋用直径是10mm的Ⅰ级钢筋，箱室内侧和部分构造筋是直径8mm的Ⅰ级钢筋，其余都是采用直径为12mm的Ⅱ级钢筋。1.3主要工程量本工程范围包括后张法预应力箱梁168片，主要工程量为C50砼5393m3，I级钢筋197.6t，II级钢筋743.4t，Фj15.24钢绞线156.3t，OVM锚具2016套，OBM锚具1440套，波纹管32971m。1.4工期安排39按照业主对工期的要求，结合我单位施工准备情况，本项工程的工期定为：2006年4月26日－2006年9月30日。具体生产安排如下表：月份4月5月6月7月8月9月产梁片数34848252519说明：在6月30日前预制

5、箱梁99片，保证贾鲁河大桥半幅通车，所有箱梁在9月30日前全部预制完成。1.5组织机构本工程由道隧集团许亳高速公路NO.2A合同段项目部桥梁施工队完成，配备劳动力120人，以满足施工需要。预制箱梁的主要施工管理人员为：职务姓名职称总负责人房彧高级工程师技术负责人范宝森工程师质量负责人蒋定君工程师现场负责人刘建明工程师施工技术员刘建伟技术员施工技术员蒋国富技术员测量技术员桑敬杰技术员试验员黄小刚助理工程师39二预制场场地布置2.1布置原则统筹安排、从全局考虑，保证预制梁的生产，全方位考虑制梁的总体施工进度，并留有充分的余地以应付不可遇见的因素，以人本理念为主，综合考虑施工环境的优越性，注重环保

6、，不断引进新技术、新材料、新工艺、新设备。25m箱梁预制场设在K11+900的右侧，占地1.8万平方米。预制场施工区主要由预制梁生产作业区（制梁台座、存梁台座、内模拼装区、钢筋加工区、半成品钢筋堆放区、预应力束制作区、吊装架置放区）、混凝土拌和站、生产房屋、砂石料堆放区、施工道路等，其具体布置见预制场、拌和站平面布置图。2.2箱梁预制区和存梁区的规划从箱梁预制到安装以及箱梁的顶板张拉，每联（七孔）的时间不超过3个月。箱梁采用自然湿制养护，而每联半幅的梁板为28榀，综合考虑多方面的因素，以每两天至少生产三片梁的规模进行布置，设置了20个制梁台座，并配套相应的钢筋预扎台座、内模拼装台座等设施。底

7、座采用不低于C25的混凝土现浇，表面水磨，两侧包角钢，跨中向下设置1.3cm的反向预拱度，按圆曲线或抛物线的形式向端部过度。且端部混凝土要扩大和加深处理。存梁区与预制区在同一个轴线上，利用龙门架纵向移位。存梁区可以存放48榀梁。存梁台为不低于C25的混凝土条形基础。排水设施设置明暗排水沟，将预制场区和存梁区的水排出场外。392.3混凝土搅拌站按照大于或等于每小时生产50立方混凝土的标准配备HZ60混凝土搅拌站