下穿公路施工方案 -1

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1、新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-1标段xxx隧道出口及下穿xxx施工方案目录1.编制依据12.临建场地布置原则13.工程概况14、施工组织安排25.施工方案25.1施工便道25.1.1边坡及坡脚处理25.1.2排水35.1.3防撞墩35.2钢管桩施工35.2.1设计参数35.2.2施工方法35.2.3施工注意事项45.3锚杆框架梁施工45.3.1材料准备45.3.2施工工艺55.3.3施工注意事项65.4洞口开挖及洞顶防排水措施75.4.1洞口开挖75.4.2洞顶防排水措施75.5大管棚施工75.5.1设计参数75.5.2施工方法85.6下穿xxx施工135.6.1总体施工方案135.6.

2、2台阶法加临时仰拱施工工艺流程135.6.3洞身开挖155.6.4爆破控制163中国水利水电第七工程局有限公司新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-1标段xxx隧道出口及下穿xxx施工方案5.6.5初期支护225.6.2沉降变形观测285.6.2.1目的285.6.2.2监控量测点布设范围285.6.2.3测点的埋设295.6.2.4监控量测的频率305.6.2.5量测数据整理、分析305.6.2.6特殊情况处理措施315.6.3县道防撞墩施工315.7施工供风315.8施工供水315.9施工供电325.10空压机325.11施工标识牌325.12生活、办公住房325.13场地照明325.14施

3、工排水设施326.资源配置326.1机械设备配置326.1人力资源配置337.工期计划338.质量控制措施348.1隧道开挖348.2光面爆破349.安全保证措施3410.应急救援措施3510.1应急预案措施3510.1.1超前地质预测、预报3510.1.2突发事件的应急救灾措施3511.文明施工保证措施393中国水利水电第七工程局有限公司新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-1标段xxx隧道出口及下穿xxx施工方案11.1文明施工目标3911.2文明施工管理措施393中国水利水电第七工程局有限公司新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-1标段南门隧道出口及下穿xxx施工方案1.编制依据1）沪昆客专贵州

4、公司筹备组《关于印发<新建沪昆客专贵州段工程文明工地建设管理办法（试行）>的通知》（沪昆筹工管〔2010〕13号）；2）中国水电七局沪昆客专贵州段CKGZTJ-1标段实时性施工组织设计。3）铁路隧道工程施工安全技术规程【TB10304-2009】；4）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、通状况及施工环境等调查资料；5)沪昆贰隧参03；5)xxx隧道进出口设计图及阶段性设计图；7)《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；8)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（铁建设【2010】241号）；9)《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007。10)《国家三角

5、测量规范》GB/T17942-2000。11)《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006。12）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-20102.临建场地布置原则1）突出“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足作业空间，便于管理的原则，结合现场实际地形情况，因地制宜设置临时设施，降低成本。2）确保隧道施工正常进行，根据施工的不同阶段进行合理布置，尽量减少周围环境的影响。3）生产、生活区分开布置，生产设施尽量安排在施工现场附近，生活、办公区布置在距离施工现场较近处以满足工程管理需要。4）在保证满足施工要求，不违反标准化管理原则的情况下，突出工点特色布

6、置生产、生活设施。3.工程概况xxx40中国水利水电第七工程局有限公司新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-1标段南门隧道出口及下穿xxx施工方案隧道全长3675m，中心里程为DK445+220，起讫桩号为DK443+380～DK447+055，其中Ⅲ级围岩3250m、Ⅳ级围岩140m、Ⅴ级围岩255m、明洞30m。该隧道出口紧邻野鸡河峡谷，且下穿xxx，根据设计图纸，出口段D1K447+044～D1K447+055为双耳墙明洞，采用明挖法进行施工；D1K447+040～D1K447+044为路堑式明洞，采用明挖法进行施工；D1K447+020～D1K447+040为Ⅴc复合式衬砌，采用台阶法加

7、临时仰拱进行施工，并设置ф108超前大管棚（L=25m）；D1K447+985～D1K446+020为Ⅴc复合式衬砌，采用台阶法加临时仰拱进行施工，并设置ф108超前小导管(L=4m)。依据相关地质资料显示，xxx隧道出口段位于滑坡体上，堆积体较厚，厚度达16m，且下穿xxx，县道对应正线里程为DIK447+020.5～DIK447+026.5，最大埋深9.5m。为了确保出口段施工安全，地表采用钢管桩进行加固，设置间距为