苏27二十年中国之路(上)

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1、80年代中国空军虽然号称是世界第3大空军力量，但核心只是数千架50年代水平的歼5，歼6和少量歼7战机。1990年海湾战争，整体装备比中国先进的伊拉克空军在美军打击下迅速灰飞烟灭，让中国空军倍感压力。苏27战机的出现和引进，让中国空军终于有了可以保护国家天空的利器。1989年，戈尔巴乔夫访华标志着中苏两国关系实现了正常化。图为戈尔巴乔夫到达北京。戈尔巴乔夫访华中苏关系开启新篇章1988年5月15日苏联开始从阿富汗撤军，被阿富汗战争搞的焦头烂额的苏联已不可能继续单独对抗美国，莫斯科迫切希望改善与北京的关系。1989年，冰封了30年的中苏关系终于揭开了新的篇章，当时的苏共中央总

2、书记戈尔巴乔夫在那年的5月访问了北京，戈尔巴乔夫访华时，送来了一份厚礼——重启中苏军事合作，原先一直处于完全中断状态的中苏军贸随之重新拉开了帷幕，苏27出口中国的合同就是在这一短暂的时期达成的。苏联宣布可以向中国出口米格29型战机80年代末以后，中国与美国和西方的武器技术合作几乎全面停止。而此时苏联也处于经济衰退之中，需要外汇来维持基本运转，这使得两国军事技术合作有了相互需求的基础。1989年9月苏联《红星报》刊发了一篇对苏军总参谋长沙波什尼科夫大将的专访，在这篇文章里，沙波什尼科夫大将向记者表示：如果中国希望获得米格29之类的高性能飞机，“苏联政府认为不存在政治障碍”。

3、这番言论在国际政治界、军事界引起了极大的反应，这使得人们纷纷关注，中国是否会购买米格29战机。至于苏27，人们则压根没有去想过，因为苏27性能非常先进，当时只装备苏联国土防空军，作为苏军也刚装备不久的先进战机，这种机型向来只部署于苏联本土，连驻东欧的苏军部队都难得一见，更不要说出口外销了。中国代表团访问苏联考察先进第三代战机1990年4月23日，中国总理李鹏前往莫斯科进行正式友好访问，李鹏向苏联方面提出恢复和扩大两国在航空、航天技术领域的合作，并且同意以政府贷款的形式向苏联提供食品和日用消费品换取莫斯科同意向中国出售航空技术装备。1990年5月31日，时任中央军委副主席的

4、刘华清便率领了一个大型军事代表团访问了苏联。苏联方面对此也给予了高度重视，出乎中方意料地派出了强大阵容参加会议，这次访问中，双方签署了《军事技术合作的协定》以及《中苏政府间军事技术合作混合委员会第一次会议纪要》，中国购买苏联武器的工作进入程序化谈判阶段。正是在这次会谈中，中国军人不但了解了赫赫有名的米格29战斗机外，还了解了苏联一种更先进的歼击机——苏27。苏联想向中国推销米格29战机，但90年代的中国已经对于这种低端前线战机没有兴趣了。中国空军想要的是重型战机。图为米格29型战机。苏联希望中国购买“老伙伴”米格公司的米格29中国军事代表团访问期间，重点考察了苏联的航空航

5、天工业。苏联安排中国代表团观看了苏27、米格29歼击机和米28、米35战斗直升机飞行表演，参观了流体动力、发动机等3个研究机构，1个设计局，米格29飞机及发动机制造厂等4个工厂，航空飞行控制中心、宇航培训中心、发射场以及空、海军基地等单位。中国代表团当时特别留意了苏27和米格-29两种歼击机。从飞行表演看，两机的飞行性能非常出色。尤其苏27更为突出，其作战半径约1400千米，大角度飞行已超过西方同类飞机，它的“眼镜蛇”特技更显出其优越性能。但是在苏联人看来，以米格15开始，从亚音速的歼5(米格17)到超音速的歼6(米格19)直至两倍音速时代的歼7(米格21)，中国空军所装

6、备的几千多架战斗机一直都是米格系列。从某种意义上来说，米格飞机可谓是中国空军的老伙伴了，中国购买米格29似乎是顺理成章的事儿，所以苏联人当时是非常希望中方能够选择米格29作为其新一代主力战机的，因此针对中国不要米格-29而希望要苏27的购买意向，苏联给予了拒绝。米格29只是低端前线战机中国想要苏27重型战机其实那个时候，中国清楚的知道米格29和苏27相比只不过是一个低档的前线战斗机，同时1989年苏27已经首次亮相于法国巴黎航展，其展示的优异性能震撼了西方的同时也在中国军方的心中留下了深深的印迹。苏27采用模拟式电传操纵系统，虽然比不上西方数字电传操纵，但比起米格29的液

7、压操纵有质的飞跃。苏27使用的AL-31F涡扇发动机也比米格29使用的RD33推力更大，在推重比和使用寿命上更是远胜后者。面对更好的选择，中国当然绝对不会要已经显得有些差劲的米格29——虽然它对中国来说已经足够先进。正因为中国的要求和苏联原先的计划相距甚远，所以苏联一开始便拒绝了中国人“看一眼”苏27的要求。后来据米高扬设计局总设计师别里雅柯夫回忆，苏联真正希望推销的是米格29，因为该机航程短，属于战术飞机。但在会谈中途休息和进餐的过程中，那些曾在苏联留学的中方领导人与苏方领导人共同回忆起两国并肩前进的岁月，苏联官员被那段激情