纬三路路基试验段首件施工方案(新)

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1、南京市纬三路过江通道工程(北岸接线道路)路基试验段首件施工方案目录1.编制说明…11.1编制依据11.2适用范围12.工程概况12.1工程概述12.2工程地质概况12.3试验段的选定22.4填料23.施工安排33.1人员配置计划33.2机具的准备：33.3试验的准备工作：43.4施工技术准备44.路基试验段施工工艺流程和主要施工方法54.1施工工艺流程54.2试验段施工方法64.2.1原地面清表、特殊路基处理64.2.2掺生石灰闷料64.2.3测量放样64.2.4上土64.2.5翻松、掺灰64.2.6拌和74.2.7整形74.2.8碾压74.2.9养护84.2.10

2、注意事项85.质量标准及检查措施95.1路基土石方工程一般规定95.2土方路基95.2.1基本要求95.2.2实测项目95.2.3外观鉴定106．安全、环境保证措施116.1安全生产领导小组及职责分工116.1.1安全生产领导小组机构图116.1.2职责分工116.1.3文明生产小组人员电话录126.2安全保证措施126.2.1施工现场安全要点136.2.2施工用电安全要点136.3环境保证措施1414南京市纬三路过江通道工程(北岸接线道路)路基试验段首件施工方案1.编制说明1.1编制依据《南京市纬三路过江通道工程初步设计》《南京市纬三路过江通道工程技术交底记录》《

3、公路建设标准强制性条文》《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）《公路路基施工技术规范》（JTGF01-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）1.2适用范围本方案适用于南京市纬三路过江通道北岸接线道路路基试验段（K1+485-K1+515）工程施工。2.工程概况2.1工程概述南京市纬三路过江通道江北接线段，北起蒲珠

4、公路，南至规划丰子河路南收费站，全长1.75Km。路基土方数量186520m3,特殊路基处理长度1.716km,本合同段路基有主线路基、N线、S线路基。主线路基全宽60米，其中中间带8米（7.0米中央分隔带+2*0.5米路缘带），行车道宽度2*（2*3.75+2*3.50）米，侧分带宽2*2.0米，两侧各设非机动车道4.5米宽，人行道4.5米宽；N线、S线路面均宽2*3.5米双车道，两侧各设0.5米宽路缘带，土路肩0.75米根据需要设置。2.2工程地质概况本项目为长江河谷漫滩地貌，地形开阔平坦，地面高程一般为4~6m，相对高差很小，14南京市纬三路过江通道工程(北岸

5、接线道路)路基试验段首件施工方案场地属下扬子地层区，六合至巢县地层小区。古生代地层均有沉积，中新生代地层也比较齐全。区域附近震旦系、白垩系出露较广，中生代地层出露不全，零星分布，基岩露头主要分布在场地北西的老山山脉。区内第四系地层主要有中更新统（Q2）、上更新统（Q3）、全新统（Q4）。上更新统（Q3）和全新统（Q4）地层以冲积类型为主，分布于长江河谷地带，形成了宽广的河漫滩；本项目范围内的主要不良地质为软土（淤泥质粉质粘土），有二层软土发育。2.3试验段的选定在纬三路过江通道工程（北岸接线道路）内组织土方施工队进行路基填筑施工，根据现场实际情况，北岸接线均为软土地

6、基，根据设计要求采用水泥搅拌桩方案处理，且试验段水泥搅拌桩强度全部达到设计要求。本试验段定于纬三路过江通道工程（北岸接线道路）K1+485-K1+515，试验段长30米,宽70米,原地面平均高程约4.89m，填土高度1.87m，具有一定的代表性。2.4填料根据设计图纸I.B.2.S1中本项目所需土方设计暂按远运借土计列，路基施工时应尽量利用隧道弃渣。本项目隧道施工中外弃的渣土为砂土，经项目部试验室及监理试验室对砂土取样试验，该砂土填料的各项指标均能满足设计要求。为保证砂土填筑后路基的强度和稳定性，满足路基压实度标准及施工要求，对砂土填料进行掺灰处理。填料掺灰的具体处

7、理原则如下：（1）、清除耕植土补偿（20cm厚），原地面压实补偿（20cm厚）根据不同地基处理情况采用5%石灰处治土或碎石垫层计量；桥头锥坡、路堤填筑均采用5%石灰处治。预压期沉降大于10cm的软土路段，沉降补偿采用7%处治土补填。（2）、机动车道路床顶面以下80cm填7%（质量比）石灰土，非机动车道路床顶面以下8cm填7%石灰土，人行道下填筑素土。（3）、搅拌桩处理路段，基底填2层碎石垫层，总厚40cm，包括机动车道、非机动车道和人行道。为保证压实质量，路基两侧各超填30cm宽素土。（4）、为了使路基具有足够的整体强度和稳定性，根据《公路路基设计规范》（JTG