8_混合动力-故障排除指导手册_v1.0

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1、玉柴客户服务中心混合动力系统编写原则：仅仅通过故障现象的细化来缩小可能涉及到故障零部件范围，而具体零部件排除方法及排除步骤不在此文档表现。本文侧重混合动力外围电控零部件，而发动机本体考虑不太细致，目的是希望能够增加服务维修人员的电控维修能力。表现形式如下：请查找零部件判断准则或其故障现象细可能引起此故他资料来了解分障的零部件此零部件具体维修流程故障现象请查找零部件判断准则或其故障现象细可能引起此故他资料来了解分障的零部件此零部件具体维修流程蓝色部分为故障分类树形图；绿色部分为可能引起此故障的故障部位或故障零部件；若对故障零部件仍有疑问，可以查询故障零部件判断准则或其他

2、资料。玉柴客户服务中心更改记录版本作者日期修改内容（备注）V1.0冯超2012/3/15玉柴客户服务中心一、空挡停车状态无法使用电机起动发动机HCU主继控制器供电器电电路失效HCU供电保险高压没有上电按照故障有故障码码指导手册处理读取故障码请阅读"无故障码无法上高压"章节无法使用电机起动发动机电机控制旋变正常器"相电流大于600A"旋变不正电机常高压已经读取故障"IGBT模电机控制上电码块损坏"器1、电机卡死"电机堵转"2、变速箱在档位中维修建议：玉柴混合动力系统起动发动机有以下几种模式：驻车空挡：若混合动力系统正常，钥匙打到start档位时，依靠电机带动发动机旋

3、转，起动发动机。若混合动力系统不正常，钥匙打到start档位时，依靠起动马达带动玉柴客户服务中心发动机旋转，起动发动机。发动机停机状态下挂档踩油门起步：电机带动变速箱、后桥、车轮使车辆起步，同时离合器自动处于分离状态，起动马达带动发动机旋转，起动发动机。小技巧：1、如何判断高压是否正常上电将钥匙旋转到ON档位观察READY和绿色电池灯是否亮起观察电压是否为360V左右若READY灯和绿色电池灯及电压都正常，则高压上电正常。若READY灯不点亮，电池灯为黄色，则高压没有上电。2、如何判断各个控制器是否供电正常第一步，尝试连接诊断仪，若诊断仪连接正常，则HCU上电正

4、常。若诊断仪连接不成功，检查HCU供电线路：要有24v电压送入控制器A50针脚。玉柴客户服务中心HCU输出的A15拉低线要正常连接至HCU主继电器HCU主继电器处30号、85号针脚要有24V电压。86号针脚要与HCU的A15针脚线路无短路、断路故障。HCU主继电器本身无故障。在保持点火信号A50、主继电器A15等线路连接正常的情况下，K1、K3、K5处要有24V电压输入HCU。K2、K4、K6线路与地线搭铁良好。3、虽然已经正常上电，但起动发动机时，电机不旋转，发动机不转动。在起动发动机时点亮HCU故障灯。此种情况为电机控制器或者电机零部件故障导致的，通过读取故障码可

5、以判断是何种情况：若读取的是”相电流大于600A”，则建议首先检查电机旋变位置。检查步骤：断电，将电机控制器上接插件拔下，分别量取1与2、3与4、5与6之间电阻值，分别应为10欧姆、25欧姆、25欧姆左右。若阻值为0或者无穷大，则旋变出现故障，需要更换电机处理。玉柴客户服务中心若读取的是”IGBT模块损坏”故障码，则建议更换电机控制器处理。若读取是”堵转”故障码，则建议首先关闭整车电源10秒以上，重新上电，以便恢复正常状态，若起动发动机不成功后仍有此故障码，则建议检查变速箱是否处于空挡位置。若处于空挡位置，则有可能电机出现卡死故障，可尝试通过短接马达（或断开高压

6、，钥匙起动，即可马达起动）带动发动机和电机，看是否电机确实卡死。4、更换电机控制器注意事项由于电机控制器上有高压连接部分、水路连接部分，所以必须注意以下几点：高压线连接处拆除前务必量取其电压值，等待直流母线正负极间电压降低至10V以下，再进行拆除工作。高压线连接处螺钉务必收集齐全，不能掉入电机控制器内部或者接口处。高压线进入电机控制器处有防水塞，此防水塞务必安装牢靠。电机控制器有进出水管，拆除进出水管时注意防水，水不要洒落在电机控制器上各个电路连接部分。更换好电机控制器后，必须对电机、电机控制器整个冷却水路进行排空处理，确保冷却水路循环正常。玉柴客户服务中心

7、二、离合器打滑，行驶中车辆发冲，发动机飞车气缸CCU间歇性故障总泵或总泵支架离合器打滑，空挡开关行驶中车辆发冲，发动机飞车CCU、气缸离合器控制部分故障总泵、分泵自由行程过小每次换挡都有离合器故障此故障车速传感器故障维修建议：混合动力车辆的离合器虽然是传统离合器模式，但是离合器的分离与结合已经不由司机控制，控制交由离合器自动控制系统完成。在传统离合器上，离合器具有半离合状态，可控制车辆不出现发抖的现象。而目前离合器控制系统只具备结合与分离两种状态，不具备半离合状态，为避免出现车辆发抖的现象发生，在离合器结合之前，HCU会将发动机自动调速至与当前档位、