柴油机单体泵故障排除指导手册

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1、柴油机单体泵系统编写原则：仅仅通过故障现象的细化来缩小可能涉及到故障零部件范围，而具体零部件排除方法及排除步骤不在此文档表现。本文侧重发动机外围电控零部件，而发动机本体考虑不太细致，目的是希望能够增加服务维修人员的电控维修能力。表现形式如下：请查找零部件判断准则或其故障现象细可能引起此故他资料来了解分障的零部件此零部件具体维修流程故障现象请查找零部件判断准则或其故障现象细可能引起此故他资料来了解分障的零部件此零部件具体维修流程蓝色部分为故障分类树形图；绿色部分为可能引起此故障的故障部位或故障零部件；若对故障零部件仍有疑问，可以查询故障零部件判断准则或其他资料。更改记录版本作者日期修改内容（备注

2、）V1.0冯超2011/7/20已评审一、无法起动转速不到电瓶或线路电瓶150转失效电瓶线路供电线路保险丝电路失效继电器控制器起动机旋转相位传感器相位关系失信号盘效相位关系转速到150油箱、低压油管转油泵、高压油路油路失效喷油器无柴油品质问题法活塞、活塞环、气门起缸内压缩不足等动进排气管路堵进排气管路堵头塞没有拆除控制器ECU启动控控制器线路制失效启动控制继电器控制器软件起动机不旋转起动机失效起动机电瓶或线路电瓶失效电瓶线路维修建议：在发动机本体（活塞、气门）不考虑的情况下，电控发动机出现无法起动的原因大致可分为油、电、正时。当油路、电路、正时系统出现问题时都能够导致发动机无法起动。小技巧：1

3、、转速方面转速是否能够到达150转/分可以通过诊断仪中的发动机转速信号及发动机转动声音来综合判断。2、供电方面a)电路是否失效的几种判断方式：i.拔开水温传感器或进气压力温度传感器，测量发动机端参考电压针脚是否有5V电压来判断，有5V电压则代表控制器正常上电；ii.故障诊断仪能够正常连接，并读取故障码，则代表控制器正常上电；iii.钥匙上到ON档后，故障灯能够自检则代表控制器正常上电（德尔福单体泵除外，正常时故障灯无自检）（故障灯自检方式为钥匙上到ON档后故障灯点亮，2-3秒后，若有当前故障码则熄灭后再次点亮，若没有故障码则熄灭。如果故障灯点亮后一直常量，则有两种情况：1、故障灯线路问题；2、

4、故障诊断开关没有复位）；iv.直接确认控制器的供电线路完好无损，下图是上电基本线路，必须确保线路无故障；1.DELPHI单体泵上电基本条件2.南岳单体泵系统上电基本条件3.威特单体泵系统上电基本条件4.玉柴自主ECU单体泵系统上电基本条件3、相位方面可以通过诊断仪来观察起动的过程中的参数变化（威特系统无此参数）。a)南岳单体泵系列Cy_judge_ok成功判缸标志(1--判缸成功)(flag)GNE_STATUSGNE状态(1--仅曲轴工作2--仅凸轮轴工作3--联合工作)(flag)b)DELPHI单体泵系列F_In_sync同步标志位（0—不同步；1—同步）c)玉柴自主ECU系列Cylin

5、derJudge成功判缸标志(1--判缸成功)CamCrankStatus凸轮曲轴状态(1--仅曲轴工作,2--仅凸轮轴工作,3--联合工作)南岳系统正常起动相位数据示例：南岳系统无法正常起动相位不正常示例：出现此问题4D南岳单体泵系统发动机经检查为凸轮轴传感器线束脱松导致。4、油路方面单体泵系统有别于共轨系统，没有油压类传感器，无法测得发动机工作时高压管路内的压力，所以通过数据不能直观的判断是否是油路方面的问题。但是仍旧有其他技巧可以判断。1.确保低压油路无空气。用扳手拧松（不用拧开）某个单体泵高压出油口处，按压手油泵，直到有燃油流出，并没有气泡，拧紧。依次对所有缸的单体泵做此排空工作。若排

6、空完成后起动，再次发现有空气，则需要仔细检查低压管路的连接处、打折处、手油泵处、燃油滤清器处等。发现问题及时处理。若无法找出，则可通过外挂油箱的方法试验，排除低压管路的影响。2.回油观察。通过观察发动机起动时，溢流阀处回油是否过大，判断溢流阀是否出现卡滞现象。同样可以直接拆除溢流阀，观察溢流阀是否损坏。通过观察发动机起动时，喷油器回油是否过大，判断喷油器是否出现卡滞现象。同样可以直接拆除喷油器，上台架判断喷油器是否损坏。3.柴油品质。柴油品质问题导致发动机无法起动虽说比较罕见，但仍旧不能忽略。5、进气方面进气方面导致无法起动的几率较小，一般会发生在整车厂调试阶段，由于进气管的堵塞，导致发动机无

7、法吸入足够的空气，以至于无法起动。此问题可通过观察发动机起动时进气压力是否低于大气压力（即负压）来判断。6、起动控制策略问题若此款车型开通有起动控制功能，则要关注起动控制方面的影响因素。起动控制信号是否能够进入到ECU起动时是否有虚假车速信号干扰起动时空挡信号是否为正常起动时后舱门信号是否正常起动时发动机转速信号是否为0二、无故熄火控制器供电电路道路颠簸导致点火钥匙供电电路供电保险丝控制