42增程式电动汽车技术带给中国新能源汽车的机遇和挑战

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1、苏州达思灵新能源科技有限公司www.DSMGreenPower.com增程式电动汽车技术带给中国新能源汽车的机遇和挑战2014年10月演讲目录1.苏州达思灵新能源简介2.什么是增程式电动汽车3.增程式电动汽车与插电式混合动力汽车的区别4.为什么要发展增程式电动汽车5.美国增程式电动汽车的市场现状6.中国新能源汽车的市场现状和挑战7.中国发展新能源汽车的机会8.达思灵新能源的产品路线9.达思灵新能源的技术特点10.与新能源车厂共同面对挑战21.公司简介达思灵新能源的三位创始人：1.Dr.WalterWu：2012年回国创业，新能源

2、汽车能源/动力系统集成2.张卓然博士：南京航空航天大学教授，双凸极发电机技术3.陈香玲：企业管理硕士，公司运营及生产管理使命：采用各种能源技术，开发与销售经济高效的车载发电系统，使增程式电动汽车成为城市主流交通工具之一。愿景：把达思灵新能源建设成全球车载增程发电系统的领军企业。注册地：苏州市相城开发区漕湖产业园生产线概览公司目前在销售产品1.3kW/60-96V低噪声增程器2.5kW/72-144V低噪声增程器公司在2015年初新推出产品1.8kW/120-360V高功率密度增程器2.10kW/180-300V高性能增程

3、器3.20kW/288-360V高性能增程器32.什么是增程式电动汽车增程式电动汽车(“REEV”)：纯电机驱动装有小型锂电（10-20kWh）增程器（燃油）备用发电雪佛兰.沃兰（通用）：电池容量：17kWh纯电动行驶里程：64公里增程器：1.4L四缸汽油发动机50kW发电机宝马i3（增程版）：电池容量：22kWh纯电动行驶里程：150公里增程器：0.65L二缸汽油发动机25kW发电机43.增程式纯电动与插电式混合动力区别设计原理区别比较内容RE-EVP-HEV平均燃油效率1.2L/100公里2.4L/100

4、公里车载电池容量10-20kwh5-10kWh驱动方式全功率电机半功率电机+发动机纯电动里程60-80公里30-60公里举例比较：ChevroletVoltPrius-PHV发动机1.4L/四缸1.8L/四缸电池17kWh4.4kWh纯电里程65公里22公里首90公里效率1.0L/100公里2.4L/100公里54-1.为什么发展增程式纯电动中国经历了3个五年计划（接近15年），政府投入巨资大力推动开发纯电动汽车，但是始终无法产业化：1.上海车牌中签率为5.4%，但截止7月首期2万张新能源汽车免费牌照仅有2000张被申领。2.北京

5、车牌中签率为2.0%，但截止7月总共6000个免费新能源车牌，实际上牌的新能源车只有320辆。3.8月份纯电动车销量比7月下降三成（受等待9月购置税政策影响）--纯电动车市场主要是政策市场。4.8月份插电式混合动力乘用车销量比7月增长55%，主要购买者是私人--插电式乘用车真正是市场接受的新能源车。64-2.为什么发展增程式纯电动纯电动汽车产业化的三大主要瓶颈：行驶里程短--增程器可以有效延长行驶里程，消除里程焦虑–电池容量不能无限增加来延长行驶里程–对有限里程的心理恐惧使得不敢买纯电动车价格昂贵–增程式电动车采用较小的电池容

6、量，降低电池成本–大电池容量导致成本很高–后期更换电池的成本很高没有充电设施–增程式电动车不依赖于快速充电站–快速充/换电站建设中/短期无法满足需求–充电时间3-5小时，无法满足出行过程的时间要求75-1.美国增程电动车发展现状比较：美国PHEV(PHV&REEV）和BEV纯电动车销售截止2014年8月，美国BEVs和PHEVs(PHV&REEV）销量稳定在50/50范围内85-2.美国增程电动车发展现状比较：美国PHV和REEV的销售2014年成长情况REEV的销量一直在稳步上升，目前PHV和REEV的比例稳定在50/50范围

7、内96.中国新能源汽车发展现状中国新能源汽车销售8月报：纯电动萎缩，插电式（PHV)继续强势增长8月份纯电动车销量比7月下降三成（受等待9月购置税政策影响）--纯电动车市场主要是政策市场。8月份插电式混合动力乘用车销量继续增长，比7月增长55%--插电式乘用车真正是市场接受的新能源车。这其中，主要的销量（93%）来自比亚迪双模插电式107.中国发展新能源汽车的机会1、增程式电动汽车更适合中国的发展在纯电动车基础上简单加装增程器—增程式电动车中国已经有近15年的纯电动汽车发展经验,有积累、有技术、有产业链基础，在此基础上加装增

8、程器更加可行。且增程器比油电混合驱动系统更加经济、可靠。在油电混合动力车基础上加大动力电池容量—插电式混合动力油电混合动力技术的主要专利被日本、美国和欧洲掌握，中国缺乏IP、更缺乏动力系统集成技术基础（落后西方25年左右），成为发展插电式油电混合