01初步设计说明

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1、南海区狮山镇虹岭路一汽大众人行天桥工程南海区狮山镇虹岭路一汽大众人行天桥工程初步设计说明书-11-14Q066-B000Q01南海区狮山镇虹岭路一汽大众人行天桥工程一、概述：南海区狮山镇虹岭路一汽大众人行天桥工程位于佛山市南海区狮山镇南海经济开发区红沙高新产业聚集基地，紧邻佛山一环高速公路，为一汽大众汽车有限公司佛山分公司门口配套工程，该人行天桥上跨虹岭路。虹岭路现状为双向六车道的城市主干道，为两块板断面，中央分隔带10m，道路全宽约60m。拟新建人行天桥上跨虹岭路，距佛山一环约1km处。新建天桥处虹岭路两侧均为一汽大众汽车产业园用地。本天

2、桥的兴建，为虹岭路快速化创造条件，不仅能方便行人安全过街，同时将虹岭路南北两侧的一汽大众汽车产业园有机连为一体，保障一汽大众员工安全快捷地抵达汽车产业园各功能区。此外，本天桥根据现场的实际情况，除对天桥进行结构设计外，还进行了景观设计，力争使天桥功能上满足行人安全过街的需求，又能紧密贴近大众的文化，成为具有一汽大众特色汽车文化的一件艺术品。二、设计依据1）佛山市南海区狮山粤众园区开发建设有限公司的委托及本工程的中标通知书；2）广东佛山地质工程勘察院所提供的1：1000地形图及初勘报告；3）佛山科学技术学院提供的本项目环境影响评估报告；4）相

3、关规范、规定、标准等；5）项目主管部门对本项目的有关文件、函件等；6）建设单位及相关职能部门主持召开的关于本工程的各次会议的相关会议精神、会议纪要等。三、测设过程：2014年3月，受佛山市南海区狮山粤众园区开发建设有限公司委托，我公司开始进行南海区狮山镇虹岭路一汽大众人行天桥工程的设计工作。期间，我公司组织人员进行了外业调查和沿线踏勘等工作，设计人对路线走向、桥位桥跨等进行了踏勘和深入研究。同时业主也给予了大力配合，已主持完成了本工程的平面测量、管线物探、工程地质勘察等基础性工作，并向我方提供了相关基础资料。四、前期方案及专家审查意见执行情

4、况根据业主委托及本工程的中标通知书进行本工程的初步设计。五、主要设计规范和技术标准：（一）设计原则1.桥梁设计应满足技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理等要求，同时注重景观和环保。2.桥型选择应与周围环境相协调，求融(合)胜于求新(颖)。3.合理选择桥型，确保方案比选深度，控制工程规模，合理节省工程造价。4.桥梁设计与现场相适应，贴切大众文化，力争打造为极具大众特色艺术性人行天桥。（二）主要设计规范（1）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）（2）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（3）《桥梁用结构钢》（GB

5、/T714-2008）（4）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）（6）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）（7）《公路工程抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）（8）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（9）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）（10）《城市人行天桥与人行地道技术规范（2003年局部修订）》（CJJ69-95）（11）《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)（12）《埋弧焊

6、焊缝坡口基本的型式与尺寸》（GB985）（13）《气焊、手工电弧焊及气焊保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸》（GB985）以及国家及交通部有关专业的现行设计标准、规程、规范。（三）主要技术标准-11-14Q066-B000Q01南海区狮山镇虹岭路一汽大众人行天桥工程1.荷载标准：人群荷载根据《城市人行天桥与人行地道设计规范（CJJ69-95）》的规定，当加载长度L为21~100m时，W=[(5-2×(L-20)/80)](20-B)/20（KN/m2）,其中B为半桥宽，本桥取用为4.5kN/m2。2.桥梁设计基准期：100年3.设计使用年限:5

7、0年4.环境类别：II类5.地震基本烈度7º，地震动峰值加速度：0.10g，抗震设防烈度为7度；6.天桥净空：净空为5.0m，实际按5.5m预留。五、工程地质概况：1.1自然地理本人行天桥位于南海区狮山镇南海经济开发区红沙高新产业聚集基地，紧邻佛山一环高速公路，交通便利。横跨虹岭路，地势较平坦，地貌类型单一，地形地貌条件简单。南海区地处北回归线以南，珠江三角洲中北部，毗邻广州，在北纬22º48´～23º18´，东经112º15´～113°15´之间，总面积约1098平方公里。属南亚热带多风气候；主要特点是：雨热同季，春湿多阴冷，夏长无酷热，

8、秋冬暖而晴旱。据南海气象局资料，年平均气温为22.2ºC，1月最冷，平均气温为13.5ºC，每年的极端最低气温多数在3ºC以上，最低记录为-1.9ºC（1967年1月17日）。7