破损控制手册编写说明及范例

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1、破损控制手册编写说明一、中国船级社（CCS）对编写破损控制手册的要求1.控制手册应包括破损控制图的全部内容；2.控制手册应包括设备设施损坏后如何控制的总说明，例如：.1迅速关闭所有水密、气密装置；.2确定船上人员的安全处所，测量舱柜及舱室以确定损坏范围，进行重复测量以确定进水速度；.3对下述问题应提出警告及建议：造成船舶倾斜的原因，油水操作将导致横倾及纵倾的加剧及控制进水的排水泵操作。3.所有测量装置的位置、甲板上的舱柜风筒及溢流位置、泵的排量、管路草图、交叉进水的操作说明、破损控制人员进入或逃出舱壁甲板下面的水密舱柜的方法、船上报警以及其他协作组织的提前准

2、备（若需要）。4.若适用，应该指出进水发生后不能自动关闭装置的非水密道门的位置，同时也包括对非结构性舱壁、道门和其他阻缓水流的障碍物等，能够防止海水进入（至少造成非对称性暂时进水）的可能性的介绍。5.若包括每一损失稳性情况下可能导致的后果，则应再提供说明，保证船员清楚明白这种后果，以便有助于他们对船舶的抗沉性做出充分的估计。6.应明确所提供说明的分析标准，假设与船舶实际破损无关的分析中应明确指出船舶装载后的状态、破损位置及渗透性。7.简明扼要的指导，如：破损控制图解，通过破损船舶可能产生后果的评估，可以让船长迅速采取有效措施。二、破损控制图放在船上的位置对于

3、货船而言，破损控制图应永久地陈列或放置在驾驶台上。另外，破损控制图也应永久地陈列或放置在货物控制室内。三、参考资料船上在编制破损控制手册时，可以参考船上现有的：稳性计算书、压载系统管系图、生活水管系图及排水管系图等资料。四、分工合作因每艘船舶的破损控制资料互不相同，按照CCS对破损控制手册的要求，公司无法编制统一的破损控制手册，只能根据CCS的精神给船舶提供参考性的框架，所以许多工作都是由船上来具体完成。为了能够高标准地完成破损控制手册的编制工作，使之确实能够起到应有的作用，我们建议船上按照专业范围也进行一下分工合作，图纸、管系、机械方面的工作由轮机长负责，

4、破损指挥、控制、应急部署、船舶稳性影响等资料由船长负责完善。五、期限SOLAS公约上对破损控制图及破损控制手册的要求早已明确，但我们在PSC检查中很少遇到。日前CCS已经对中国籍船舶做出硬性规定，按照CCS通函要求，1992年2月1日以后建造的船舶应在下次年检后的2月内完成。六、学习掌握所有高级船员（包括驾驶员、轮机员在内）都要熟悉和掌握船舶破损控制图的内容和控制要求。为了遵守法规、确保生命、财产的安全，船长应充分重视，并组织全体高级船员学习本船的破损控制手册的全部内容。破损控制手册为保证船舶安全，履行SOLAS公约的要求，本轮编制了《破损控制手册》。编制《

5、破损控制手册》的目的是为了帮助船员判断船舶进水情况的严重性，并能立即采取相应的措施，尽快恢复船舶的稳性。《破损控制手册》能够为船上高级船员提供船舶破损的相关资料，当船舶发生破损时，可为他们提供破损控制的准确信息。要求：为了遵守法规、确保生命、财产的安全，船长应充分重视，并组织全体高级船员学习了解本船《破损控制手册》的全部内容。所有的高级船员都要熟悉和掌握船舶破损控制图的内容和控制要求。一、船舶破损控制图要求将本轮《破损控制图》内容复印后，插入此位置。（轮机长负责）二、各货舱、水舱、油舱的通风管、测量管、溢流管在甲板的位置图：要求按船舶的布置画出或复印平面图、

6、插入此位置。（轮机长负责）三、本轮各类排水泵的排量和最大排水能力：(请按本船情况填写)（轮机长负责）1、水泵最大排量：通用泵：立方米/小时用于货舱和机舱；压载泵：立方米/小时有连接管路，平时关闭，需要是打开；主海水泵：立方米/小时用于机舱；消防泵：立方米/小时用于2、综合最大排水能力：货舱：立方米/小时（需打开压载管路连接阀）机舱：立方米/小时（需打开压载管路连接阀）压载舱：立方米/小时四、特殊情况的处理：（轮机长负责完成，具体内容可参考提示）1、设备设施损坏后如何控制总说明：①迅速关闭所有水密、气密装置；②确定船上人员的安全处所，测量舱柜及舱室以确定损坏范

7、围，进行重复测量以确定进水速度；③警告：油水操作可能会导致船舶横倾及纵倾的加剧！增加自由液面将会降低船舶的稳性！2、进水发生后不能自动关闭装置的非水密道门的位置3、其他阻缓水流的障碍物的情况介绍。4、进入或逃出水密舱柜的方法介绍进入：进入水密舱柜前，应严格执行相关操作规程，确保人身安全。尤其应对水密舱柜的含氧量进行测量，必要时进行通风；确保两人以上，在水密舱柜道门外留有专人负责通信联络，应为进入水密舱柜的工作人员提供足够的照明。逃出：紧急情况下需要从水密舱柜立即撤离时，水密舱柜内的工作人员首先保持冷静清醒的头脑，沿进入路线反向迅速撤离。注意行动的有条不紊，前

8、后联络，相互协调，相互照顾；若条件允许，撤离后立即关