汽车电子学基础教程一

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1、汽车电子学基础教程一第一章基础元件课题向导：掌握：汽车电学基本的概念，电阻、电容、电感基本元件的识别与检测，直流电路的基本定律，并能运用这些理论和定律对电路进行分析，能正确使用测量仪器和焊接工具。第一节基本概念任务导向·了解电流、电压、电动势的概念。·了解负载、通路、断路、短路的概念。·了解串联、并联的概念。·了解直流电、交流电的概念。学习要求应知：电流、电位、电压、电动势的概念；电位与电压的关系；电压与电动势的关系。应会：用万用表测量电路中的电位、电压、电流。一、电流电荷的定向运动称为电流，用字母I表示。在金属导体中，电流是电子在外电场力作用下的定向运动而形成的。通常规定正电荷运动的方

2、向为电路中电流的实际方向。在实际电路中可选定参考方向，若实际方向与参考方向相同，电流为正值；若实际方向与参考方向相反，电流为负值。电流是矢量，它的单位是安培(A)，图1-1所示为电流与电子移动方向。·提示：汽油发动机起动电流为200～600A，有些柴油机的起动电流达1000A。二、电位如果在电路中任选一点为参考点，那么电路中某点的电位等于电场力将单位正电荷从该点移动到参考点所作的功，用字母E表示。电位是相对值，大小取决于参考点的选择。在汽车电路中，通常用汽车底盘、车架和发动机等金属件作为公用导线，也就是常说的“接地”，并视其为电路中的参考零点。电位没有方向性，是标量，单位是伏特(V)。通

3、常用字母V表示某点的电位，如：K=4V。·提示：汽车蓄电池每单格的电位是2V。三、电压电压就是电路中两点间的电位差，用字母U表示。通常规定电压的参考方向为高电位(“+”极性)端指向低电位(“-”极性)端，即电压的方向为电位降低的方向。在电路图中所标电压的方向一般都是参考方向，它们的实际值为正值还是负值，视选定的参考方向而定。电压的参考方向有两种表示方法，如图1-2所示。第一种表示方法用箭头表示，由假定的高电位端指向低电位端。第二种表示是用双下标字母表示，如Uab中，前一个下标字母a表示假定的高电位点，后一个下标字母b表示假定的低电位点。当Uab为正值时，说明a点比b点电位高；当Uab为负

4、值时，说明a点比b点电位低。电压是矢量(有大小也有方向的量)，它的大小取决于电路中两点的选择。电压的单位为伏特(V)。·提示：汽车电气系统的额定电压有12V和24V两种。四、电动势电动势也是电路中两点的电位差，不过电动势通常是对电源内部而言，是表示其他形式的能量转换成电能的能力。它的参考方向规定为电源内部低电位(“-”极性)端指向高电位(“+”极性)端，即电动势的方向为电位升高的方向。如图1-3所示，电动势是矢量，表示电源本身的性质。电动势的单位为伏特(V)，通常用字母E来表示。·提示：汽车蓄电池的电动势通常为12V。五、负载负载是将电能转换成其他形式能量的装置。电灯泡、电炉、电动机等都

5、是负载，如图1-4所示。电灯泡是将电能转变成光能，电炉是将电能转变成热能，电动机是将电能转变成机械能。六、通路通路也叫回路，是指从电源的一端沿着导线经过负载最终回到电源另一端的闭合电路。图1-5所示的为一个通路。七、断路断路也叫开路。断开开关，电源构不成回路，此时电路中的电流为零。图1—6所示的状态为断路。八、短路负载被导线直接短接或负载内部击穿损坏，电荷没有经过负载，直接从正极到达负极，此时流过电路的电流很大。图1-7所示为短路。九、串联两个或多个元件首尾相接在电路中，使电流只有一条通路，这种连接方式叫串联图1-8所示为电阻R1、R2的串联电路。十、并联若干个元件首与首连接，尾与尾连接

6、，接到一个电源上，这种连接方法叫并联，图l-9所示为电阻R1、R2的并联电路。十一、直流电方向和大小均不随时间变化的电流或电压称为直流电。图1-10所示为直流电压。十二、交流电大小和方向随时间改变的电压或电流统称为交流电，其波形如图1-11所示。如果电压和电流的方向是按照正弦规律周期性变化的，就称为正弦交流电。电路图上所标的方向是指它们的参考方向。·提示：汽车电路都是直流电路，但是汽车交流发电机产生的电流，在没有整流之前是交流电流。在汽车维修企业中，许多大型汽车维修检测设备是用交流电作为电源的。第二节电阻任务导向·了解电阻的分类与参数。·掌握电阻的检测。·了解电阻的串联与并联。·掌握分压

7、网络在汽车电路中的应用。·了解特殊电阻在汽车上的应用。学习要求应知：电阻阻值的识别方法；电阻的检测方法；串联与并联电路电压、电流及电阻的关系。应会：判别电路中电阻的连接方式；根据标记分辨电阻；用万用表检测电阻和电位；分析汽车电阻分压网络中的电位关系。一、电阻的分类与参数1.电阻的概念电阻用字母R表示。在绝缘体(通常为陶瓷)上涂上一层导电材料，形成一层膜，根据涂层的厚薄就形成阻值大小不同的电阻。电阻是汽车电气、电子设备中使用最多的基本