江东船厂河岸防护工工程施工方案

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1、第一节工程概况1.1综合说明继江东船厂与上游大江船厂交接部位外滩地崩塌应急抢险工程后，为进一步确保岸坡稳定、江东船厂船台花刀剞舾装码头工程的继续施工，省河道局设计院设计了《中国长江航运集团江东船厂河岸防护工程施工图》，确定采取“水下抛石理顺岸坡，水上设置直立式钢筋混凝土挡墙”的治理方案。1.2工程布置结合崩岸应急抢险工程、船台滑道及舾装码头工程建设方案、厂区现状地形、岸坡稳定计算分析成果及河床演变发展趋势综合考虑，在崩岸区上游50m至江东船厂码头，总长373m的范围内采用：水下抛石理顺岸坡、水上设置立式钢筋混凝土

2、挡墙防护来稳定岸坡。理顺岸坡采取挖填相结合，对上部岸坡削坡、下部抛填砂石缓坡的方式，在拟建船台滑道区按1:3.5坡度理顺岸坡，拟建舾装码头区域按1:3理顺岸坡。结合江东船厂工程建设需要，在拟建船台滑道区和舾装码头平台及引桥等工程施工区防护采取下层水下抛填沙袋、上层抛块石护岸的形式，并分两次施工，在工程桩基施工前先进行水下抛填沙袋防护岸坡，待桩基施工结束后再次抛石护岸。除船台滑道区和舾装码头平台及引桥等工程区以外的区域采取水下平顺抛石护岸的型式。本次防护工程横向自上而下依次由枯水平台、坡面防护、马道等几部分组成。1

3、）枯水平台：为稳定钢筋混凝土挡墙基础免受水流冲刷，在挡墙基础外侧设置枯水平台，采用干砌块石砌筑的型式，平台顶高程4.5m，宽3m，厚0.8m，断面石3方量2.4m/m，详见断面图。2）马道：为稳定坡面，分别在水下－5.5m和-15.5m设置水下抛石马道，马道3宽3m，厚1.0m，采用水下抛石型式，断面石方量2.4m/m，详见断面图。3）坡面防护：根据驳岸整治及船台滑道工程布置，水下岸坡防护分为三段即：上游段、滑道闸口段和下游段。①上游段：自滑道闸口上边界至上游112m，自枯水平台外侧（4.5m高程）向深泓侧护宽1

4、20m（含马道宽度），水下边坡为1:3.5。枯水平台外侧至一级马道水平宽35m，抛石防护厚度0.8m，一级马道以下水平宽度85m，抛石厚度1.0m。②滑道闸口段：对应船台滑道闸口外侧，防护长85m，自枯水平台外侧（4.5m高程）向深泓侧护宽120~115m（含马道宽度），水下边坡为1:3.5。枯水平台外侧至一级马道水平宽35m，抛石防护厚0.8m，一级马道以下水平宽85m，抛石厚1.0m。考虑船台滑道后续桩基施工，对应船台滑道桩基施工区采取先抛砂袋，待桩基施工结束后补抛块石护坡防护型式，对应船台滑道及其外侧10m

5、区域，顺水流向长31m，垂直水流向宽120m，抛砂袋厚0.5m，上层块石厚0.3~0.5m。③下游段：对应滑道下游至现有码头引桥，长176m，自枯水平台外侧（4.5m高程）向深泓侧护宽115~105m（含马道宽度），水下边坡为1:3.0。枯水平台外侧至一级马道水平宽35m，抛石厚0.8m，一级马道以下水平宽85m，抛石厚1.0m。考虑到舾装码头及栈桥后续桩基施工，对应舾装码头及栈桥桩基施工区采取先抛砂袋，待桩基施工结束后补抛块石护坡防护型式，对应舾装码头及其外侧5m区域，顺水流向长186m，垂直水流向宽28m,对

6、应栈桥及其外侧5m区域，顺水流向长22m，垂直水流向宽27m，抛砂袋厚0.5m，上层块石厚0.3~0.5m。1.3工程量根据工程布置，各分部工程量：项次分部工程名称单位工程数量备注31削坡m52268估算量32填坡m38046估算量33枯水平台干砌块石m624估算量34水下抛沉沙袋m4761估算量35水下抛石m35804估算量第二节施工方法2.1施工方法简述防护工程施工采取先对岸坡挖填理顺再进行工程区的抛沙、非工程区的抛石，同时施工混凝土挡墙；待工程区的桩基施工完成后再进行工程区的抛石的思路。抛填沙袋和抛石时根据

7、施工图，先划分施工档位，施工档位按顺水流向每20m为一档，依次编号为1、2、3„„档，其中不足20m部分单独为一档；垂直水流向每隔10m为一环，由岸线向深泓侧依次编号为A、B、C、D、E、F、G、H环。尺寸分别为10×20m。水下抛填沙袋及块石时按施工档位定位、定量以理顺岸坡。2.2施工方法2.2.1岸坡理顺1）测量放样在岸坡削坡施工前首先依照图纸沿江岸每10m测量放样一个断面，测量原地面高程并布设断面控制标志，确定挖填深度；水下断面测量采用首先测出当天水面高程再测水深确定挖填深度的方法。2）施工顺序岸坡开挖削坡

8、时应从上到下分层、分段进行，严格依测量数据控制施工保证岸坡的坡度和边坡的平整。削坡弃土应保证开挖边坡的稳定，并满足设计要求。水下施工时勤量水深保证挖填岸坡坡比。3）验收标准岸坡开挖结束后其偏差应满足<<港口及航道护岸工程设计及施工规范>>下表要求：序号项目允许偏差（mm）陆上＋2000；01岸坡沿线长度水下＋2000；0陆上±1002边线与肩线位置水下±1000陆上+50