《全球造船技术跟踪资讯摘要0910》

《《全球造船技术跟踪资讯摘要0910》》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、内部参考请勿转载全球造船技术跟踪资讯摘要0910(总第022期)上海船舶工艺研究所(2009-10-22)本期重点介绍：µLNG船的发展动向µ日本三井公开绿色船舶设计µ现代重工生产柴油机突破9000万马力µ今后五年全球海工市场投资达1600亿美元11科技日本三井公开绿色船舶设计日本三大船东社之一的三井MOL公司(MitsuiO,S,KLinesLtd.)公开了能减少废弃排放量41%左右的划时代绿色船舶设计创意｡2MOL公司近日公开了名称为‘ISHIN-I(ishinone)’的绿色创意｡短期内会在渡船,集装箱船,散货船,油船等多

2、样的船种中应用并且商用化｡‘ISHIN-I(ishinone)’是‘InnovationsinSustainabilitybackedbyHistoricallyproven,INtegratedtechnologies’的缩写,名字的含义为持续革新｡MOL公司决定采用大规模太阳光板块和充电电池,二氧化碳排量大幅度减少的方针｡这与装载6400台的汽车船舶平均二氧化碳排放量比较,减少了二氧化碳41%的效果｡MOL公司表示:“未来大规模船舶需要将二氧化碳排放量减少到50%｡”“为了使船体模样最优化,船舶下部分建议使用摩擦很少的油漆｡

3、”LNG船的发展动向作为清洁能源天然气,世界今后预测需求量扩大,随着世界天然气需求越来越多,LNG船趋向大型化｡对于装载LNG的罐大体上有2个方式:独立球形莫斯(Moss)型和薄膜(壁)型；而日本石川岛播磨公司独立研制的矩形储罐｢IHI-SPB型｣挑战现有的两种类型。从本世纪初到现在,｢moss(莫斯)型｣和｢薄膜型｣仍旧受3到欢迎｡LNG船自身的大型化也在进步,｢薄膜型｣2007年216,000m型(全长3315m),2008年增大到266,000m型(全长345m),2009年继续增大｡薄膜型较易实现LNG船大型化,而其他型

4、式较难,因此建造薄膜型LNG船数量就会增加｡LNG船尺度不断增大,装载能力逐步提升,冰区加强需求增加;进入21世纪,LNG和重油的双重作为燃料的｢二元燃料柴油机｣(DFD)运用增加｡具有双燃料发动机的电力推进应用前景看好､低速柴油机推进应用日益增多｡最近,大宇造船海洋公司已经成功开发并开始建造新概念LNG运输船,这种新概念LNG船被称为LNG-RV(RegasificationVessel)型船｡将浮式海洋油气开发设备的概念与LNG船相“嫁接”,从而导出LNG船的新概念｡通常,天然气运输船仅履行将液化后的天然气运输到目的地的职能

5、,韩国研制出的新型天然气运输船,还具有将液化天然气还原成气体的功能,尚属全球首3次｡大宇公司有关人士称,采用LNG-RV型船,在岸上不必专门投资修建LNG船的停靠码头及其相关设备,只要通过敷设在海底的管道就可以把天然气输送到岸上的储存设施｡LNG-RV型船适宜天然气消费量不大的用户,或临时出现天然气需求的用户,或对天然气需求量急速增加的用户｡在这几种情况下,不需增加投资,只通过LNG-RV型船运输,经海底管道输送即可保证天然气的供应｡大宇公司已从比利时Exmar海运公司接获1艘LNG-RV型船订单｡另外,Exmar海运公司还要求

6、将其去年在大宇公司订购的5艘原型LNG船中的3艘改为LNG-RV型船｡韩国现代重工最近完工交付了一艘21.6万立方米容量级薄膜型液化天然气(LNG)船,船东是美国一家石油公司｡这艘LNG船采用了一系列新技术,使LNG船又有了新的概念｡一是采用柴油发动机替代涡轮蒸汽发动机｡LNG船已有40多年的历史,它的动力主机一直使用涡轮蒸汽发动机,而现代重工此次在世界上第一次使用两台25000马力柴油发动机作其主机,同时还安装了两套螺旋桨推进装置,以使这艘大型LNG船的航速可以达到19.5节｡与传统的涡轮蒸汽动力主机相比,柴油动力主机可使LN

7、G船综合性能效益提高40%｡二是将舱内自然气化的天然气再液化｡LNG船诞生以来,存储在其舱内的LNG在海运过程中大量产生自然气化的天然气,造成损耗浪费｡现代重工利用新技术､新设备,使LNG船舱内自然气化出的天然气再液化,存储舱内,降低损耗｡三是不再安装以天然气为燃料的发动机｡现在的LNG船为处理自然气化的天然气,不得不在船上安装以这些天然气为燃料的专用发动机｡而现代重工采用天然气再液化的新技术后,这种专用发动机已不必安装,从而减轻了船的重量,扩大了LNG存储舱的容量空间,提高了船的承载能力｡除各大船企业加大研发力度外,韩国政府也

8、将LNG船技术装备100%国产化列为主攻课题,组成“产学研官”共同合作的攻关班子,以求完全摆脱对外国LNG船技术的依赖｡同时在储罐方面也有创新。例如韩国Kogas天然气公司提出新型薄膜式储罐方案,通过采用一种创新的皱状结构提高不锈钢隔膜的焊接速度,据论证,该方案