道路桥梁工程低老坏课件

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1、基本建设工程施工现场“低、老、坏”问题警示手册六、道路桥梁工程1．路缘石不顺直，缝隙宽度不均匀及错台JTJ08/1-2004《公路工程质量检验评定标准》7.14.1．2路缘石安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观。GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》10.5.4埋置式路缘石必须在沥青面层施工前安装完毕。路缘石埋置后应将回填材料压实或采取防止沥青面层施工时变形的保护措施。严禁在各层沥青面层铺筑后开挖埋设路缘石。GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》9.1.6.5透层油应按设计

2、的用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。透层油是在基层上喷洒液体石油沥青，乳化沥青，煤油沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。其主要作用:（1）填补基层表面的细小缝隙：透层油中含有一些量的沥青，下渗后具有填隙的作用。（2）固结基层表面松散：基层表面细集料松散不可避免，且不能消除，透层油中的沥青具有固结作用。（3）提高基层表面强度和整体性：基层表面是其整体强度的薄弱环节，透层油对其有良好的弥补作用。（4）增加基层和面层的联接，透层油来增强半刚性基层和沥青层面之间的结合，使其层间的结合尽可能接近完全连续状态。（5）

3、提高基层抗冲刷能力。（6）基层护养功能。9.2.5.1粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除。粘层的作用是使各面层之间、面层与构造物粘结成一个整体。2．透层油或粘层油洒得不均匀骨料达不到最佳级配直接影响路面压实度，使压实度达不到设计要求。压实度是反映路面质量的重压因素。提高沥青混凝土压实度可以提高其不透水性、稳定性、承载力。3．路面骨料不均匀4．路肩宽窄不一JTJ08/1-2004《公路工程质量检验评定标准》7.15.1.2肩线应直颅，曲线圆滑。5．路基土中杂物清理不彻底JTJ08/1-2004《公路工程质量检验

4、评定标准》4.2.1．1在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。6．沥青砂搅拌操作不规范7．路肩不压实JTJ08/1-2004《公路工程质量检验评定标准7.15.1.1路肩表面应平整密实，不积水。7.15.1.3硬路肩质量要求应与路面结构层相同。8．路基养护不符合规范JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》4.7.1石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不宜少于7d。每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。石灰稳定土

5、基层碾压结束后1d—2d，当其表层较干燥（如石灰土的含水量不大于10%，石灰粒料土的含水量为5%—6%）时，可以立即喷洒透层沥青，然后做下层封层或铺筑面层，但初期应禁止重型车辆通行。9．泻水口高于路面而形成阻水JTJ08/1-2004《公路工程质量检验评定标准》5.1.1排水工程应按设计及施工规范的要求施工，依照实际地形，选择合适的位置，将地面水和地下水排出路基以外。10．灰土搅拌不均匀JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》4.1.7石灰稳定土施工时，应遵守下列规定：（1）细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不

6、应大于15mm。（2）配料应准确。（3）路拌法施工时，石灰应摊铺均匀。（4）洒水、拌和应均匀。11．路堤不按照要求分层压实JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》4.1.7第7款：石灰稳定土结构应用12t以上的压路机碾压。用12t—15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18t—20t的三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；对于石灰稳定土，采用能量大的振动压路机碾压时，或对于石灰土，采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加。压实厚度超过

7、上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。对于石灰土，应采用先轻型、后重型压路机碾压。冀东油田基本建设工程施工现场“低、老、坏”问题警示手册七、土建工程GB50204—2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》7.3.2首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定，其工作性应满足设计配合比的要求。开始生产时应至少留置一组标准养护试件，作为验证配合比的依据。实际生产时，对首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定，并至少留置一组28d标准养护试件，以验证混凝土的实际质量与设计要求的一致性。施工单位应注意积累

8、相关资料，以利于提高配合比设计水平。7.4.3混凝土原材料每盘称量的偏差应符合表7.4.3的规定。1、混凝土、砂浆配比计量不准确，搅拌时间不够材料名称允许偏差水泥掺合料±2%粗、细骨料±3%水、外加剂±2%表7.4.3原料每盘称量的允许偏差各种均衡器应定期校验，以确保计量准确。生产过程中应定期测定骨料的含水率，当遇雨天施工或其他原