深圳市丹荷路桩基检测方案

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1、桩基检测方案审批表工程名称：委托单位：文件编号：一、委托单位（公章）：深圳市交通公用设施建设中心联系人及联系电话秦鹏13728717415二、监理单位（公章）：深圳市兆业工程顾问有限公司联系人及联系电话张向辉13714218352三、施工单位（公章）：深圳市深安企业有限公司联系人及联系电话黄镇武13714495774四、检测单位（公章）：联系人及联系电话五、监理办意见：总监理工程师或驻地高监：年月日六、监督负责人意见：监督负责人：年月日七、监督组组长意见：监督组组长：年月日八、分管站领导审批意见：备注：1、委托单位应填工程名称，（一）、（二）、（三）、（四）项。2、委托

2、单位、监理单位、施工单位、检测单位须签盖公章。深圳市交通工程质量监督站监制深圳市龙岗区丹荷路市政工程A标工程桩基检测方案编制：审核：批准：编写单位：深圳市深安企业有限公司（公章）日期：2010年10月13日深圳市交通工程质量监督站监制　　设计内容：道路工程、桥涵工程、给排水工程、电气工程、基桩检测方案一、工程概况深圳市龙岗区近年来工业经济发展迅猛，工业园区及城区规模扩张要求迫切，现有交通干道已不能满足经济发展及城区规划建设的要求，对继续保持经济发展良好势头形成了一定程度的制约。为了缓解龙岗区交通压力、改善龙岗区城市环境、促进区域经济发展，深圳市拟在龙岗区新建一条区域交通

3、干道丹荷路。深圳市龙岗区丹荷路A标位于宝龙工业城北侧，起点接沙荷路，终点接丹梓西路，道路全长4.32km。丹荷路是龙岗区骨干路网的重要组成部分，是联系龙岗区各组团之间重要的东西向交通主干道；道路全线双向六车道，设立交桥一座。本标段合同总造价3.573亿元；合同总工期487日历天。本标段主要工程内容为：路基、路面、桥梁、排水箱涵、给排水、交通设施、供电及照明系统、电信、燃气、绿化等道路工程。（一）设计标准1．道路等级：城市Ⅰ级主干道；2．计算行车速度：主线：50km/h；C匝道：30km/h；E匝道：30km/h3．设计汽车荷载：公路——Ⅰ级；4．地震作用：地震动峰值加速

4、度系数：0.1。5．主线桥梁沿桩号前进方向分为左右两幅桥：等宽段单幅桥面总宽度13.0m＝0.5m(防撞护栏)+12.0m(车行道)+0.5m(防撞护栏)；变宽段单幅桥面总宽度16.75~22.0（沿桥墩中心线展开）m＝0.5m(防撞护栏)+15.75~21.0m(车行道)+0.5m(防撞护栏)；匝道桥为单幅桥：桥面宽度9.0m＝(0.5m(防撞护栏)+8.0m(车行道)+0.5m(防撞护栏)；6．桥面横坡：单向1.5%；7.桥下净空：跨植物园路、碧新路处净高：5.5m。8.设计安全等级：一级。9.结构环境类别：Ⅰ类。混凝土的耐久性基本要求、钢筋最小净保护层厚度按规范执

5、行。（二）地形、地貌桥址区地貌主要隶属丘间沟谷地貌单元，桥轴线经过地段地面标高在37.43～75.20m之间，相对高差约38m。桥轴线两处横跨越龙溪河，该河为常年性溪流。K0+787.88～K1+220段为丘间谷地，地形较平坦，地势开阔，为城市建成区，房屋密集。K1+220～K1+493.88深圳市交通工程质量监督站监制段为谷坡，桥址傍山通过。（三）水文地质情况1、地表水类型及水文地质特征：勘测区内水系以龙溪河为主，该河流在路线以南分为二级支流，线路以北汇入主干流。呈自南向北径流，为常年性溪流，受地形地貌及气候影响，具有源短流急、河水暴涨暴落，旱季水量小等特性，目前龙溪

6、河为龙岗区南约村工业及生活污水的主要纳污河道。2、地下水类型及水化学特征：根据勘测区地下水赋存条件及含水岩组的空隙特征，将其划分为第四系孔隙水、碎屑岩裂隙水和碳酸盐岩岩溶水三种类型。地下水对桥墩、桥台基础施工有一定的影响。3、地表水、地下水对混凝土的腐蚀性评价：根据有关规范对水的腐蚀性判别标准，本路段地表水、地下水对对混凝土及混凝土中钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。（四）地层岩性及地质构造据钻探揭露，场地地层自上而下依次为填土层、第四系覆盖层（包括冲洪积层、残积层）及基岩（包括强风化泥岩、泥质粉砂岩、细砂岩、弱风化灰岩），其具体描述详见《工程地质勘察报告》。据现场勘

7、查，F4（积谷田）断裂在桥址区北侧约250m处通过；在桥址区左幅东侧桥台处，受F4断裂影响，存在二处小断层，分别为Fa、Fb，为压扭性断裂；在里程桩号约K1+100处东西两侧岩性差异大，为一推测断层，断层性质不明。新建立交桥K0+787.88～K1+220段土的类型为中软土；K1+220～K1+493.88段土的类型为中硬土；拟建场地类别为Ⅱ类。（五）场地地震效应及稳定性评价从区域地质及地震的角度来看，勘测区地震活动水平较低，断裂活动性较弱，未发现全新世以来的深大活动断裂，不具备形成中、强地震危险地段的地质背景。因此本桥址区段位于地壳相对