昌金高速公路A1标工程施工总结

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1、昌金高速公路A1标工程施工总结一、工程地理位置图昌金高速公路东起昌樟高速昌付互通立交西匝道终点，西至与湖南交界处的金鱼石，路线全长168公里，设计行车速度为100km/h。本合同段起点里程为K355+000，位于昌付镇长山里村，终点里程K369+875，位于中洲乡水崇村，全长14.9km。本标段位于宜春地区樟树市境内，处于樟树与新余之间，东离樟树市44km，西离新余市38km。为低互岗地区，属鄱阳湖平原与赣中低丘陵的过渡地带，全路段都是微坡垄岗地，属袁河中游河段，其支流濛河穿流其中，发育有广泛的二级河流阶地，

2、地表高程一般在32-65m之间，其中K355+000～K359+900、K366+600～K369+875段主要以旱地为主。K359+900～K366+600段主要以水田为主。二、工程规模、承包单位情况及完成主要工作量1、工程规模本标段线路全长为14.875km，路基宽度为26m。包括一个互通；一座大桥（即濛河大河-9×30m预应力T梁）；3座中桥；46道涵洞；28道通道；36处立交。本合同段工程总造价（合同造价）89286658元。2、承包单位情况及完成主要工作量中国第四冶金建设公司是交通部一级资信企业，具

3、有几十年的公路施工经验，1999年通过了ISO9002质量体系认证。这支共和国成立后诞生的大型国家施工企业，在近五十年的漫漫征途中先后参加了多个国家重点工程建设，并且多项工程荣获国家、省、市优质工程。公司本着“立足本地、面向全国”的发展战略，以“以人为本、强化管理、踏踏实实、信誉至上”的经营理念，以“建一项工程立一座丰碑”为奋斗目标，一举中标承建昌金高速公路A1合同段。中标后，公司领导班子充分认识到昌金高速公路的政治意义和经济意义，成立了以具有丰富高速公路施工管理经验的项目经理部，组织精干队伍投入到昌金高速公

4、路A1标的建设之中。本标段完成主要工程量为K355+000～K369+875段的路基土石方工程，涵洞、桥梁、通道、防护排水及路面垫层等。主要完成工程量：1、路基土石方开挖98万m3，其中石方开挖5万m3，路基填筑140万m3，其中借方为42万m3。2、大桥一座，即濛河大桥（9×30m预应力梁）。3、中桥3座，涵洞46道。4、立交36处，其中分离立交7座，互通立交1处，通道28道。5、防护工程45000m3，其中护面墙4100m3，护坡防护40500m3，施喷草籽210000m2。6、排水工程：7.5#浆砌片石

5、边沟17000m，排水沟22700m，截水沟1350m。7、路面垫层：445km2。8、路面面层沥青表处：4.9万m2。三、总体施工计划完成情况业主要求的工期为2002年10月2日至2003年12月31日，总工期为15个月。A1标工期完成情况为：（1）路基工程2003年9月中旬完成，计划工期12个月，实际工期11个月。（2）涵洞及通道2003年4月底完成，计划工期8个月，实际工期7个月。（3）桥梁工程2003年10月底完成，计划工期14个月，实际工期12个月。（4）防护排水工程2004年3月底完成，计划工期7

6、个月，实际工期6个月。（5）路面垫层工程2003年10月中旬完成，计划工期1个月，实际工期1个月。总之，A1标完成了业主的总体工期及分阶段工期要求。四、工程管理：1、施工准备A、完成驻地建设及驻地监理的驻地建设，中心试验室的设立等工作。B、完成测量控制点的交接与复测，重要工程控制桩加密引测，线路及构造物的定测。C、施工便道、便桥等临时工程修建完毕，解决好了施工生活用水用电。D、进行物资采购招标，做好工程材料采购的准备工作。E、完成临时用地的征用及其场地的平整工作等。2、施工组织为确保本合同段施工任务在合同期内

7、顺利完成，我单位专门成立“昌金高速公路A1标段项目经理部”进行项目管理，另外我单位还要求公司机关生产、材料、机械、后勤等部门为基层做好服务，为施工创造一个良好的条件。项目经理部实行项目经理负责制，该项目经理1人、副经理2人（分别主管生产和材料）、项目党支书记1人（兼廉政）、总工程师1人，职能部门6个。其中工程部15人，质检部13人、经营部5人、物资部6人、办公室6人、党支部6人、下设五个综合施工作业区，三个预制场。A1标组织机构如下：项目经理李富强项目总工王复候项目副经理胡耀辉项目支部书记胡耀辉项目副经理李永

8、强工程部长俞立新试验室主任都进东计划合同卢诤办公室主任王伟质检部长秦东物资部长周金盛经营部长杨小平测量负责人陈文内业负责人漆云龙3、工程质量管理质量就是信誉，质量和信誉是一个施工企业赖以生存的根本。中国第四冶金建设公司昌金高速公路A1标项目经理部始终把工程质量放在首位，成立了以项目经理为质量第一责任人，项目总工牵头的质量保证体系，制订了《昌金高速公路A1标项目经理部质量管理办法》、《昌金高速公路A1