欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:375114
大小:52.00 KB
页数:7页
时间:2017-07-29
《舟山临港产业发展的SWOT分析及发展策略研究[开题报告]》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、毕业论文开题报告题 目: 舟山临港产业发展的SWOT分析及发展策略研究 一、选题的背景、意义在经济全球化步伐日益加快的形势下,港口在经济发展中所起到的作用越来越大。在欧洲、地中海、大西洋岸和莱茵河等地区,出现了一批著名的港口城市,如伦敦、汉堡、鹿特丹等;在北美东西沿海岸和五大湖区形成了如洛杉矶、纽约、旧金山等港口城市;在亚洲,日本东京、横滨、香港、新加坡都是是举世闻名的港口城市,成为世界上经济最发达地区。它们大都以港口为依托,十分重视在港口及港口附近发展相关的工业、商业、服务业等各种临港产业,以带动区域经济发
2、展。随着我国改革开放,特别是在我国将加入WTO之后,对外开放程度进一步加深,国际济经交往进一步增加,国际贸易活动进一步加强。我国港口业迎来了发展的黄金时期,港口吞吐量不断提升,居世界前列,为我国沿海港口城市带来良好的发展机遇。由于港口的地理位置和交通的便利性,港口周边聚集了大量相关行业,使港口功能不断提升。港口不单单是运输的中转站,而且也具有了商业功能、贸易功能和工业功能。临港产业己经成为世界经济的重要组成部分,大力发展以港口为依托的临港产业,拉动区域经济增长。因此,研究临港产业发展的理论,探讨临港产业发展的对策
3、,具有重大现实意义。二、相关研究的最新成果及动态(一)临港产业的内涵临港产业是依据港口发展起来的,不同的学者对其内涵的解释也所差别。邹俊善(1997)认为临港产业是一个动态的概念,在早期的港口发展中,港口的功能比较单一,临港产业仅指港口地区范围内的一些生产经营活动,例如捕鱼、货物装卸、旅客接送等;随着海上运输技术的不断进步,港口的规模不断扩大,港口的功能也不断拓宽,临港产业的概念也越来越广泛,不单单指港口附近的相关产业,一些与港口有联系密切、受港口影响较大但地域上并不临近的产业也被包含在内,区别一个企业是否属于临
4、港产业的关键不在于其所处的位置,而在于其对港口的依存程度。李晶,王金婷(2008)从空间上来划分临港产业,如在大连临港的“四个产业基地”,包括石化产业基地、船舶工业基地、现代装备制造业基地、电子信息及软件产业基地;青岛在其临港的经济开发区中重点发展石油化工、家电、汽车配件、造船业和新兴建材产业,有助于当地开展区域功能规划,推动产业政策的实施。李亚军,杨忠振(2010)以地理位置界定临港产业,是以社会经济各产业部门与港口的空间距离为划分依据,距离港口近的,称为直接临港产业,距离港口远的,称为临港支持产业;以产业关联
5、界定临港产业是指社会经济各产业部门以与港口服务的联系程度为划分依据,与港口服务的联系紧密的,称为直接临港产业,联系不紧密的,称为港口支持产业。刘斌(2010)认为临港产业是指那些地理位置接近于港口,有与港口相关联的业务。临港产业的发展往往会对所在地区的经济发展起到带动作用。临港产业的发展既为航运业及其相关服务业提供了业务来源,也促进了依托港口的各种相关产业的发展。从广义上来划分,临港产业可以分为临港直接产业、临港关联产业、临港依存产业、临港派生产业;按产业结构来划分,临港产业还可以分为为第一、第二、第三产业。总的
6、来说,临港产业是指那些地理位置毗邻港口,生产经营活动与港口相关的产业。临港产业的发展成为所在城市经济的重要支撑,带动城市产业结构调整,促进沿海地区经济的腾飞。(二)临港产业发展研究包汉民(2005)认为鹿特丹是荷兰最大的工业城市,是重要的海陆空交通枢纽、金融和商业中心。每年,鹿特丹港有约3万艘来自世界各国的船舶的停靠,500多个定期航班驶往全球1000多个港口。鹿特丹经济的发展充分运用了临近鹿特丹港口的优势,大力发展临港工业—造船业、石油加工、机械制造和食品工业等,促进临港经济的发展。MichielH.Nijda
7、m(2003)认为在鹿特丹,发达的工业、贸易和航运业促进了金融、保险、信息服务等第三产业的发展,并使这些产业占到了70%以上的比例,在临港产业中占主要地位。田汝耕,张振克(2004)认为日本既缺资源,又多地震,有利的条件是海岸线长,多优良海湾利于建设大型港口。面对国家资源的贫乏,便最大限度地利用自己的优良海湾和漫长的海岸线,兴建了一系列海港和海岸工业带,大力发展具有世界先进水平的临港工业,建立了具有世界规模的产业中心,促进国民经济发展并在国际竞争中不断提升综合国力。张雪莲(2007)认为宁波一舟山港口通过两港的资
8、源整合,其整体竞争力大大提高,2006年完成货物吞吐量3.09亿吨,同比增长15.2%,连续3年排名居世界第4位。2007年,港口完成货物吞吐量约4.7亿吨,集装箱约943.04万标准箱,货物吞吐量位居国内第二,集装箱吞吐量位居国内第四,世界第11位。到2010年将进入世界港口前5强,跻身世界一流大港行列,有力推动海洋运输,进而带动临港产业的发展。 康华(2008)认为天
此文档下载收益归作者所有