汽车参赛作品 超级电容动力电池

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1、永不磨损的超级电容动力电池一：市场规模：针对未来电动汽车大发展的机遇，现在大家都在拼命研发磷酸铁锂的汽车动力电池，但按照技术发展，由于磷酸铁锂动力电池的固有缺陷，预计在未来2~3年，磷酸铁锂动力电池会被逐渐淘汰。现在的汽车动力电池主要有以下四种：A：最低档：铅酸电池  能量密度0.03~0.05度/kg，太低，污染重，只能用在现在的电瓶自行车。B：低档：    镍氢电池，0.1~0.2度/kg,价格昂贵，行驶很短60~80km，电动汽车上没前途。C：高  C：高档：  磷酸铁锂电池，0.4~0.5度/kg,价格较贵，2000

2、~3000次循环寿命，深圳比亚迪电动汽车已经能实现一次充电行驶80~100km.需要启动汽油机的混合动力来延长里程，但安全风险较大。D：超高档：超级电容动力电池，1.0~1.5度/kg，价格便宜，免维护，10~50万次的充放电循环寿命，会成为动力电池的主流。  （1）            高耐压超级电容动力电池：  和镍氢电池/磷酸铁锂动力电池相比，超级电容动力电池更具有优势，①        能量密度高：1.0~2.0度/kg，是镍氢电池的5~10倍，磷酸铁锂的3~5倍②        不经过电能/化学能的转化损耗，电能

3、利用率高达95％③        安全：    不存在易燃易爆物质，不会爆④永不磨损的超级电容动力电池一：市场规模：针对未来电动汽车大发展的机遇，现在大家都在拼命研发磷酸铁锂的汽车动力电池，但按照技术发展，由于磷酸铁锂动力电池的固有缺陷，预计在未来2~3年，磷酸铁锂动力电池会被逐渐淘汰。现在的汽车动力电池主要有以下四种：A：最低档：铅酸电池  能量密度0.03~0.05度/kg，太低，污染重，只能用在现在的电瓶自行车。B：低档：    镍氢电池，0.1~0.2度/kg,价格昂贵，行驶很短60~80km，电动汽车上没前途。C：

4、高  C：高档：  磷酸铁锂电池，0.4~0.5度/kg,价格较贵，2000~3000次循环寿命，深圳比亚迪电动汽车已经能实现一次充电行驶80~100km.需要启动汽油机的混合动力来延长里程，但安全风险较大。D：超高档：超级电容动力电池，1.0~1.5度/kg，价格便宜，免维护，10~50万次的充放电循环寿命，会成为动力电池的主流。  （1）            高耐压超级电容动力电池：  和镍氢电池/磷酸铁锂动力电池相比，超级电容动力电池更具有优势，①        能量密度高：1.0~2.0度/kg，是镍氢电池的5~1

5、0倍，磷酸铁锂的3~5倍②        不经过电能/化学能的转化损耗，电能利用率高达95％③        安全：    不存在易燃易爆物质，不会爆④        经久耐用：预计10~50万次的充电循环，确保使用寿命≥10年⑤        价格便宜：预计只有镍氢电池的20％，磷酸铁锂的30％~40％。（2）            高密度随机存储器DRAM：大幅提高的介电常数，能大幅提高现有容量。（3）            风力发电/小规模太阳能发电的电力储存电池（4）            变电设备的意外启动电源  

6、2-2：市场：        （1）汽车动力电池：                      尽管行驶里程只有80~100km，但现在的动力电池很昂贵，接近50000元/辆，只有大幅降低电池成本，电动汽车才会大规模普及，镍氢电池和磷酸铁锂电池的原料成本很高，是很难普及的。                    国内市场：从2011年，按纯电动汽车国内销量200万量计算，每辆40000元的动力电池，总计                            2,000,000辆*  40,000元=  8.0*  1010元=

7、  800亿元                    出口国外汽车公司：                                      （2）电动自行车：  和现有的48V/20Ah铅酸电瓶的40~50km路程相比，存储5度电的超级电容动力电池可以使一次充电的行程达到≥200km，和铅酸电瓶竞争优势太强了，完全淘汰摩托车，但需要研发配套的稳压稳流电路，使电机转速稳定。电动自行车存储5度电的超级电容动力电池很小，预计在2000元左右，估计市场规模：                                  

8、    300万辆*  2000元/辆=  60亿元  （3）太阳能LED照明灯：  需要1-2kWh的长寿命动力电池，要求使用寿命超过15年。  （4）计算机不间断电源：（5）  家用屋顶太阳能发电系统储能电池：                          建立一个太阳能家用发电系