气瓶检验站(车用LPG钢瓶)

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1、机动车用液化石油气钢瓶定期检验一、检验站资源条件车载LPG钢瓶：(1)测厚仪；(2)内窥镜或内部检验照明装置；(3)必备的检验量检具；(4)符合环保、消防要求的可燃气体或残余液体的回收、置换和处理装置；(5)瓶阀自动装卸机；(6)防震胶圈自动装卸机；(7)气瓶自动倒水装置；(8)气瓶外表面清理装置；清除瓶内残留物的蒸汽吹扫装置；(9)安全照明装置；(10)称量气瓶重量和测量容积用的衡器；(11)水压试验装置；(12)气瓶内部干燥装置；(13)符合规范要求的气密性试验装置；(14)检修瓶口螺纹的螺纹量规和丝锥；(15)

2、检修瓶阀的工具、量具及瓶阀气密性试验装置；(16)焊缝测量工具；(17)无损检测设备※；(18)喷涂气瓶漆色、色环和字样的器械；(19)处理报废气瓶用的设备二、国家标准GB20561-2006《机动车用液化石油气钢瓶定期检验与评定》范围本标准规定了机动车用液化石油气钢瓶(以下简称钢瓶)定期检验与评定的基本方法和技术要求。本标准适用于按GB17259设计、制造的机动车用液化石油气钢瓶。检验机构进行钢瓶定期检验的检验单位，必须符合GB12135的要求，并经国家规定的锅炉压力容器安全监察机构批准。检验单位必须具备测试钢瓶性

3、能指标的专用试验仪器设备以及安装、拆卸集成阀或分立阀及附件的能力和设备、设施。检验周期1.对在用钢瓶，自制造之日起，每五年进行一次定期检验，十五年报废。2.对到期需进行定期检验的钢瓶，或瓶阀失灵、瓶体受到严重腐蚀、损伤以及有其它可能影响安全使用的缺陷的钢瓶，钢瓶业主应及时将钢瓶及该钢瓶对应的车牌号送交检验单位，由检验单位进行检验或确定未到期的钢瓶是否需要提前进行检验。钢瓶的拆卸工作须由从事车用钢瓶安装或改装的专业单位承担，业主不得自行拆卸钢瓶。对发生交通事故的机动车所用的钢瓶，若受到损伤，应对钢瓶进行检验，检验合格后

4、方可重新使用。3.库存或停用时间超过一个检验周期的钢瓶，启用前应进行检验。检验项目钢瓶定期检验项目包括：外观检查、无损检测、壁厚测定、容积测定、水压试验、内部干燥、集成阀或分立阀及附件的更换、气密性试验。检验准备记录1.逐只检查记录钢瓶钢印标记牌上的制造标志和检验标志。记录的内容包括制造国别、制造单位名称和代号、钢瓶编号、水压试验压力、公称工作压力、实际重量、实际容积、瓶体设计壁厚、制造年月、钢瓶材料牌号、上次检验日期、钢瓶所在车辆的车牌号。2.对未经锅炉压力容器安全监察机构批准的厂商制造的钢瓶、制造标志不符合GB1

5、7259或《气瓶安全监察规程》规定的钢瓶、制造标志模糊不清或项目不全导致无法评定的钢瓶、有关政府文件规定不准再用的钢瓶，记录后不予检验，按报废处理。3.对使用期超过15年的钢瓶，记录后不予检验，按报废处理。残液残气回收与蒸汽吹扫1.在保证不泄漏、不污染环境、不影响操作人员健康的前提下,采取适当密闭方法，逐只回收瓶内残液和残气。2.确认瓶内压力与大气压力一致时，由检验单位负责将集成阀或分立阀及附件拆下。3.将钢瓶置于蒸汽吹扫装置上,利用蒸汽吹扫瓶内残气和残留物。蒸汽压力和吹扫时间,按工艺参数确定。在一般情况下，蒸汽压力

6、应≥0.2MPa，吹扫时间应≥3min。4.用可燃气体检测器测定瓶内吹扫后的可燃气体浓度,凡浓度高于0.4％（体积）的钢瓶,必须重新进行蒸汽吹扫。表面处理1.将钢瓶制造标志和阀座上的螺孔、密封面加以妥善保护以免受损。2.用不损伤瓶体金属的适当方法，将钢瓶内外表面的污垢、腐蚀产物、沾染物等有碍表面检查的杂物以及外表面的疏松涂敷物清除干净。外观检查阀座用直接目测或借助低倍放大镜目测，逐只检查阀座及阀座与瓶体的连接焊缝，如发现下列情况之一，受试瓶应报废：1.阀座与瓶体的连接焊缝及阀座本体存在裂纹或严重缺陷的。2.对阀座上用

7、于法兰连接的螺孔内螺纹或用于分立阀连接的圆锥管螺纹，存在裂纹或明显变形及其他影响密封和安全的严重缺陷的。3.法兰连接的密封面存在严重贯穿性缺陷，且不可修复的。瓶体外观逐只目测检查内外表面上的外观缺陷，应重点检查瓶体与封头过渡处、瓶体开孔处及钢瓶固定装置与瓶体接触处。检查内表面时应用电压不超过24V、具有足够亮度的安全光源进行内部目测检查。1.瓶体变形或封头直边纵向皱褶不符合GB17259要求的钢瓶应报废。2.瓶体上有裂纹、鼓疱和肉眼可见的容积膨胀变形等缺陷的钢瓶应报废。3.钢瓶固定装置与瓶体接触处，瓶体严重磨损，剩余

8、壁厚小于设计壁厚的钢瓶应报废。4.遭受火焰或电弧烧伤的钢瓶应报废。5.瓶体磕伤、划伤、凹坑处的剩余壁厚小于设计壁厚的钢瓶应报废,磕伤、划伤、凹坑深度的测量方法见附录A(资料性附录）。对未达到报废条件的缺陷，特别是线性缺陷或尖锐的机械损伤，应进行修磨，使其边缘圆滑过渡，但修磨后的壁厚不得小于设计壁厚。6.瓶体凹陷深度超过10mm或大于凹陷短径的1