汽车构造与原理底盘车身

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1、书名：汽车构造与原理第3版（中册底盘车身）作者：蔡兴旺ISBN：978-7-111-38835-7出版社：机械工业出版社主要内容驱动桥的结构形式主减速器的分类及结构特点准双曲面齿轮主减速器的结构原理、拆装与调整差速器的分类、结构、工作原理与拆装半轴与桥壳的结构原理四轮驱动的分类、系统组成与结构原理14.1驱动桥的结构形式a)1－驱动桥壳2－主减速器3－差速器4－半轴5－轮毂6－主减速器从动齿轮7－主减速器主动齿轮1.非断开式驱动桥2.断开式驱动桥1-桥壳2-半轴3-支架4-主减速器5-差速器6-万向节7-驱

2、动轮无半轴套管的断开式驱动桥1-减振器2-弹性元件3-半轴4-主减速器5-摆臂轴6-摆臂7-驱动轮14.2主减速器1.主减速器的功用与类型（1）主减速器功用其功用是将万向传动装置传来的转矩增大，降低转速。对发动机纵置的汽车，还可以改变转矩的传递方向。（2）主减速器的类型分类方法类别特点应用按参加传动的齿轮副分单级主减速器只有一级减速一般汽车双级主减速器*有多级减速重型汽车、越野车、大型客车按主减速器传动比的挡数分单速主减速器传动比是一定值双速主减速器有两个传动比可供选择具有副变速器的作用按齿轮副结构形式分圆

3、柱齿轮式圆柱齿轮发动机横置前轮驱动的汽车圆锥齿轮式曲线锥齿轮式圆锥齿轮发动机纵置的汽车准双曲面锥齿轮式曲面锥齿轮，轮齿强度高发动机纵置的汽车主、从动锥齿轮的轴线位置曲线齿轮传动，轴线相交　准双曲面齿轮传动，轴线偏移2.主减速器基本结构与安装调整（1）基本结构上海桑塔纳轿车单级主减速器1-变速器前壳体2-差速器3、7、11-调整垫片4-主动锥齿轮5-变速器后壳体6-双列圆锥滚子轴承8-圆柱滚子轴承9-从动锥齿轮10-差速器盖12－半轴13-圆锥滚子轴承14-半轴固定螺栓15-密封垫16-加油螺塞17-放油螺塞

4、18-轴承盖19-螺栓（2）主减速器齿轮的安装与调整主减速器视频14.3差速器1.差速器的作用2.普通齿轮式差速器1、5-差速器壳2-半轴齿轮推力垫片3-半轴齿轮4-行星齿轮6-螺栓7-行星齿轮球面垫片8-行星齿轮轴（十字轴）差速器工作原理a)差速器机构简图b)不起差速作用c)起差速作用1、2-半轴齿轮3-差速器壳4-行星齿轮5-行星齿轮轴6-从动锥齿轮3.防滑差速器（1）强制锁止式差速器1-传动凸缘2-油封3-轴承4-调整隔圈5-主减速器主动锥齿轮6-轴承7-调整垫片8-主减速器壳9-档油盘10-桥壳11

5、-半轴12-带档油盘的调整垫片13-轴承盖14-定位销15-集油槽16-轴承17-差速器壳18-推力垫片19-半轴齿轮20-主减速器从动锥齿21-锁板22-衬套23-螺栓24-差速器壳25-调整螺母26-固定接合套27-弹性垫圈28-滑动接合套29-半轴30-气管接头31-带密封圈的活塞32-差速锁指示灯开关33-调整螺钉及其锁紧螺母34-缸盖35-缸体36-拨叉轴37-拨叉38-弹簧39-导向轴40-行星齿轮41-密封圈42-螺栓43-十字轴44-推力垫圈45-轴承座46-螺母（2）自锁式差速器1-差速器

6、壳2-主、从动摩擦片组3-推力压盘4-十字轴5-行星齿轮3.托森差速器1-差速器前齿轮轴2-空心轴3-差速器外壳4-差速器后齿轮轴5-后轴蜗杆6-直齿圆柱齿轮7-蜗轮轴8-蜗轮9-前轴蜗杆14.4半轴与桥壳1.半轴1-花键2-轴3-垫片4-凸缘5-半轴起拔螺栓6-半轴紧固螺栓全浮式半轴支承和半浮式半轴a)全浮式支承b)半浮式支承1-轮毂2-轴承3-主减速器从动锥齿轮4-桥壳5-半轴6-半轴凸缘2.桥壳1－驱动桥壳2－主减速器3－差速器4－半轴14.5四轮驱动系统1.可转换四轮驱动系统（1）分动器1-凸缘盘2

7、-主动齿轮3-输出轴4-中间轴小齿轮5-后桥输出轴6-前桥接合套7-花键齿轮8-前桥输出轴9-常啮合高档齿轮10-变速滑动齿轮11-中间轴大齿（2）锁定毂b)1-内离合器环2-压力弹簧3-半轴套环LOCK-锁定FREE-自由2.全时四轮驱动系统1-发动机2-手动变速器3-轴间差速器4-后桥总成5-传动轴6-变速器第二轴7-前桥总成粘液联轴差速器1-外盘2-输出轴3-联接器壳4-输入轴5-毂6-内盘（2）电子控制自动全轮驱动系统14.6驱动桥维护及常见故障1.驱动桥维护驱动桥的养护工作,主要包括主减差速器、半

8、轴的漏油检查，润滑油质和油量的检查及添加，轴承的检查和调整等。以维持其良好的技术状态，使车辆起步时或急剧改变速度以及转弯时，驱动桥不发生异响；行速齿轮无异常噪声；外壳不过热。驱动桥中润滑油温度一般不超过90℃，同时在轴承位置无过热现象。2.驱动桥的常见故障故障现象故障原因驱动桥异响1.齿轮或轴承严重磨损或损坏2.主、从动齿轮配合间隙过大3.从动齿轮铆钉或螺栓松动4.差速器齿轮、半轴内端花键磨损松旷驱动桥漏油1.主