路侧弃土对路基稳定性影响的数值分析

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1、公路交通技术2014年8月第4期TechnologyofHighwayandTransportAug．2014No．4路侧弃土对路基稳定性影响的数值分析邓卫东，谭鹏，严秋荣(1．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067；2．同济大学，上海200092)摘要：路侧弃土是山区高速公路建设中较为常见的弃土方式，由此引起的路基变形破坏时有发生，但相关的研究却少见。采用数值分析方法，就路侧弃土对路基稳定性的影响进行分析。结果表明：弃土于路基下侧，对路基稳定和变形的影响较弃土于路基上侧小；水对弃渣体及路基的稳定性有较大影响，弃土于路基上侧时路基稳定系数可降低约18％，弃土于路基下侧时弃渣体的

2、稳定系数可降低约10％；工程上应加强路侧弃土外部与内部防排水设施的设置，以减少水的影响。关键词：路侧弃土；路基稳定性；数值分析文章编号：1009—6477(2014)04—0158—06中图分类号：U416．1文献标识码：ANumericalAnalysisofInfluencesofRoadsideSpoilOnRoadbedStabilityDENGWeidong，TANPeng，YANQiurongAbstract：Roadsidespoilisoneofcommonmodesofspoilinconstructionofexpresswaysinmountainousareaand

3、oftencausesdeformationandfailureofroadbed，buttherelevantstudiesarerare．Thispaperanalyzestheinfluencesofroadsidespoilonroadbedstabilitybymeansofnumericalanalysismethod．Theresultofanalysisshowsthatthespoilundertheroadbedhaslessinfluencesonroadbedstabilityanddeformationthanthatabovetheroadbed；waterre

4、markablyaffectswasteslagandroadbedstability，theroadbedstabilitycoeficientcandecreasebyapproximate18％whenspoilisabovetheroadbed，andthestabilitycoeficientofwasteslagcanreducebyapproximate10％whenspoilisundertheroadbed；inengineeringsetupofwaterresistantanddrainagefacilitiesoutsideandinsidetheroadsides

5、poilshouldbestrengthenedtoreduceinfluencesofwater．Keywords：roadsidespoil；roadbedstability；numericalanalysis山区高速公路桥梁、隧道多，由此带来大量弃的研究，目前大量集中于弃土场的选址、弃土场自身土，并已呈现出弃方量和单个弃土场规模越来越大的稳定、弃土场的水土流失与环境保护等方面¨，的趋势。如全长124km的贵州遵(义)一崇(溪河)而很少关注路侧弃土对路基稳定性的影响，相关的高速公路，成一定规模的弃土场就达20个，最大的研究非常薄弱，现行规范对此的相关规定也较为弃土场弃土就达46万m；全

6、长126km的贵州毕欠缺，导致路侧弃土处置不当而引起的路基变形破节一威宁高速公路，平均每km的弃渣量为8万m坏时有发生。本文采用数值分析方法，对不同弃土左右，其中弃土场弃渣量50万m。以上有7个；全长位置、不同弃土填筑方式、不同弃土防排水条件下，180km的湖北宜昌一恩施高速公路，规模达l0万路侧弃土对路基稳定性的影响进行分析，并提出相m的弃土场就达11个，最大的弃土场弃土达40多关的弃土处置建议。万m。由此可见，弃土的合理处置已成为山区高速公路建设中面临的突出问题。1分析计算模型与参数我国山区高速公路弃土主要采用集中式弃土，1．1分析计算模型其表现为独立弃土和路侧弃土2种方式。对弃土场大

7、量工程实例表明，路侧弃土诱发路基变形破基金项目：贵州省重大科技专项项目(20086031)收稿日期：2014—03—28作者简介：邓卫东(1963-)，男，四川省沐川县人，博士，研究员2014年第4期邓卫东，等：路侧弃土对路基稳定性影响的数值分析1632)水对弃渣体及路基的稳定性有较大影响。讨[J]．交通标准化，2006(6)：192—197．弃土于路基上侧时，路基稳定系数可降低约18％；LynchJM。MofatAJ．