拓宽加载对旧路基附加沉降影响数值分析

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1、第25卷第10期2(138年lO月公路交通科技JoumalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentV01．25No．10Oct．2008文章编号：1002-0268(2008)10-0041-04拓宽加载对旧路基附加沉降影响数值分析林乐彬1，刘寒冰1，苏志满2，孙淼3(1．吉林大学交通学院，吉林长春130022；2．中南大学土木建筑学院，湖南长沙410075；3．长春市环城公路管理段，吉林长春130042)摘要：基于有限元数值分析方法，对路基拓宽工程中，新路基填筑对旧

2、路基附加沉降的影响进行了研究。选取6m厚软土地基双向4车道的两侧拓宽工程作为数值模拟原型，新路基填筑分别采用不同的填筑、固结间隔期的分层加载方式，通过监视旧路基坡趾下方不同深度的指定观察点，提取观察点的沉降一时间曲线，分析其加载过程的沉降特征，获取不同拓宽加载方式下旧路基下地基影响深度范围内附加沉降的变化特点及沉降完成时间。研究结果表明，新路堤填筑加载总量一定时，不同填筑方式引起的旧路堤附加沉降基本为定值，根据堆栽高度可以确定旧路基最终沉降量；新路堤填筑方式影响旧路堤的沉降完成时间、填筑加栽时间与自然固结时间相对集中时。旧

3、路堤完成沉降所需工期较短。关键词：道路工程；路基拓宽；数值分析；附加沉降；沉降一时间曲线中图分类号：U416．1文献标识码：ANumericalAnalysisofAdditionalSettlementinExistingRoadbedProducedbyRoadbedWideningUNl_e—bin’，LIUHall—bingI，SUZhi—man2，SUNMia03(1．SchoolofTransportation，JilinUniversity，ChangchunJilin130022，China；2．Schoo

4、lofCivilEngineeringandArchitecture，CentralS0u山University，ChangshaHunan410075，China；3．ChangchtmRingR0adManagementSection，ChangchtmJilin130042，China)Abstract：TheadditionalsettlementinexistingroadbedgeneratedbyroadbedwideningWaSstudiedbased011fimiteelementmethod(FEM)

5、．Atwo—sidewideningengineeringinabidirectionalandfour—lanehighwaywith6mthicknesssoftsoilgroundwasselectedasthenumericalanalysismodel．Twokindsofmultistageconstructionconditionwerechosentosimulatetheprocessofroadbed6Uinwidenedpartswithdifferenttimeintervalsandconsoli

6、dation．Thebehaviorofsoftsoilgroundsettlementintheprocessofroadbedwideningwereanalyzedaccordingtothesettlement—time(s—t)CHIVESproducedbymonitoringthespecifiedpointswithdifferentdepthsundertheslopetoeofexistingroadbed，whichrevealedthediversificationpropertiesofaddit

7、ionalsettlementinthesoftsoilgroundanditscontinuancetimeinthewholeprocess．Analysisresultsshowthat(1)thefillingapproachofwideningroadbedaffectsmainlytothecontinuancetimeofadditionalsettlementinexistingroadbedbutlittleIomagnitude，whichmayservetominishtheconstructiont

8、imeiftheworksofroadbedfillingandsoftsoilgroundconsolidationalerespectivelyarrangedinrelativelycentralizedperiods；(2)thefinalmagnitudeofadditionalsettlem