气泡混凝土拓宽路基的沉降特性数值分析

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1、学兔兔www.xuetutu.com第39卷。第3期公路工程Vo1．39，No．32014年6月HighwayEngineeringJun．，2014气泡混凝土拓宽路基的沉降特性数值分析沈炜，吕锡岭(浙江省大成建设集团有限公司，浙江杭州310012)[摘要】基于FLAC建立了气泡混凝土拓宽路基的数值分析模型，研究了不同施工阶段路基的沉降分布规律和发展过程，并分析了地基换填深度和老路开挖宽度对气泡混凝土“应力置换”效果的影响。研究表明：在老路荷载单独作用下，最大沉降发生在路基中心线处；在新老路基荷载的共同作用下，路基新增沉降

2、在路基中心线处最小，在拓宽路基部分达到最大；拓宽路基的差异沉降随换填深度和开挖宽度的增大而减小。[关键词】气泡混凝土；拓宽；差异沉降；数值分析[中图分类号】U416．1【文献标识码】A[文章编号]1674一o61o(2014)03—0241—05StudyontheSettlementCharacteristicsofFoamConcreteWideningSubgradebyNumericalAnalysisSHENGWei。LVXiling(ZhejiangDachengConstructionGroupCo．，Ltd

3、．Hangzhou，Zhejiang310012，China)[Abstract]BasedonFLAC如thenumericalanalysismodelofbubbleconcretewideningsubgradewasestablished，thesubgradesettlementdistributionlowanddevelopmentprocessinconstructionwasstudied，andtheinfluencesofexcavationdepthandexcavationwidthto“str

4、essreplacement’’efectoffoamconcretewasanalyzed．Researehshowsthat：undertheoldactingalone，themaximumsettlementoccurredintheembankmentcenterline；undertheloadofnewandoldsubgrade，thenewsettlementatcenterlineofsubgradeisminimum，whilethemaximumoccursatthepartofthenewsubg

5、rade；thediferentialsettlementdecreaseswiththereplacementdepthandexcavationwidthincreases．[Keywords]foamconcrete；widening；diferentsettlement；numericalanalysis随着国民经济的高速发展，大量早期修建的公了泡沫混凝土拓宽路基的附加应力分布规律和沉降路已不甚重负，急需拓宽扩容升级。在拓宽工程如特性以及拓宽参数对新老路基不均匀沉降的影响，何提高新老路基的整体性，减少新老路基差异沉

6、降认为随着路基拓宽宽度的增加，新老路基不均匀沉是拓宽工程成败的关键¨。降增大，零征地拓宽时泡沫混凝土拓宽路基可消除气泡混凝土是一种轻型材料，其容重为3一l3拓宽对老路的影响。贺仲仕结合工程实例分析kN／m，仅为普通土石填料的1／6。当用于高速泡沫混凝土拓宽路基的施工方法。公路软基处理时具有明显的优点：容重低，可有效减本文基于FLAC建立了气泡混凝土拓宽路基小路基荷载；可垂直填土，节省用地、减少拆迁，节省的数值分析模型，研究了不同施工阶段路基的沉降投资一’J。用于高速公路拓宽时可以实现零征地拓分布规律和发展过程，并分析了地基

7、换填深度和老宽，且施工时不需要震捣和碾压，避免对软基上方硬路开挖宽度对气泡混凝土“应力置换”效果的影响。壳层的扰动，减小对老路基的破坏。特别是，如果拓1数值分析模型建立宽工程中的填筑厚度适当向原地面以下延伸，可使软土层的附加应力小于有效应力，软土层处于超固1．1工程背景结状态，极大地减少路基的工后沉降，有效地控制新为了减小拓宽工程新老路基的差异沉降，绍诸老路基的差异沉降。吕锡岭通过理论分析研究高速上三拓宽工程SKI+420一SK2+620(左侧SK2[收稿日期】2013-07—22C作者简介】沈炜(1982-)，男，浙江杭

8、州人，下程师，主要从事高速公路施工技术与质量控制研究。学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com