成都市清江东路成温路一环二环改造设计

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1、2014年6月第6期城市道桥与防洪道路交通33层为双向六车道。成温路(一环一二环)现状为双行道非机动车道分隔带车行道车行道分隔带非机动车道人行i向六车道不能满足交通需求，成为了交通瓶颈。本次改造首先保证道路的交通需求，总体思路为稻盆／盆盆宅§·拆除现状的侧分带，将原有的三块板改造为一块·—■1．板的形式，保证双向八车道的通行能力。4主线平纵设计图5现状标准段断面(单位：m)4．1平面设计本项目道路平面线形按计算行车速度60km／h的技术标准进行设计。由于南侧人行道普遍偏小，在大庆路口段现状南侧没有

2、人行道。根据总体设计思路及管线综斗斗+3_3_斗l_一一—————__————L——二l合的布置，起点至牧电路段将规划中线向北侧偏图6方案一断面(推荐方案)(单位：m)移0．6m，北侧的人行道边线不动，南侧的人行道增加1．2m。牧电路至设计终点受现状天桥中间桥进行充分压实，改善水文状况，加固软弱地基等墩及跨线桥中分带的影响，本段中线保持不变。措施，以控制路基和地基的变形量，给路面以坚两段中线的偏移在牧电路路口处理。实的支承，保证其使用寿命和服务水平。4．2纵面设计新老路基结合部处理的主要措施包括老

3、路路肩纵断设计主要考虑以下几方面因素：和边坡处理，以及新老路基结合部的加强处治。(1)满足道路技术标准、规范要求；(1)老路路肩和边坡处理(2)满足道路的净空；老路路肩和边坡处理即拓宽新路基填筑前先对(3)既有高架桥梁标高；新老路结合处的地基表面和边坡坡面进行预处理。(4)结合地形、地物及道路两侧场地高程，尽a．地基表面预处理量减少挖方数量，节约工程投资；原地面上的植被、树根以及表层富含有机质的(5)与之相接的现状道路(通道)高程；腐植土需要清除。若不去除直接在其上进行路基填(6)满足防洪、雨污水

4、排放需求。筑，这些有机质植被、树根日后腐烂消解，一则在交道路纵断面主要受现状路面标高控制，考虑界面形成空隙而产生沉降，二则污染周围填料，使该路面结构的加铺厚度进行拟合。周围形成一潜在的危险滑裂面，最终导致路堤失稳。4．3横断面布置b．边坡坡面预处理现状道路为三块板，标准路幅划分为：3．5m老路与新路交界的边坡坡面0．3m左右厚度内人行道+4．5m非机动车道+1．5m分隔带+10．5m快车以及外侧路肩0．5m范围内应挖除换填。因为该处道(含右侧公交车道)+10．5m快车道(含右侧公交车往往由于长期暴

5、露在大气中，受到干湿循环、水道)+1．5m分隔带+4．5m非机动车道+3．5m人行道。流冲刷、大气侵蚀等气候影响，加上该处老路施路幅宽度40m，见图5。车道宽度为小车3．25m，工时压实机具无法压到，外侧又没有侧限效应，公交车3．5m。蜀都大道改造后的车行道为3m，公路基压实度要明显差于其他部位。否则在该交界交车道为3．75m。结合蜀都大道的断面形式，节约面属于薄弱界面，路基整体抗变形能力下降，路道路资源，本次改造成温路车道宽度与蜀都大道基变形增加，极易导致新老路基结合不良。保持一致。由于中线向北

6、侧偏移，南侧的的人行(2)新老路基结合部加强处治道扩宽1．2m，见图6。现状南侧的人行道只有通讯新老路基结合部的加强处治，可采用通过在管道，将电力下地的新建的管道放在南侧的人行既有路基边坡上开挖台阶、在结合部设置加筋材道。通讯下地管道利用现状的管道进行扩容。料等措施。a．开挖台阶5分项工程设计老路与新路交界的坡面上应挖设台阶，台阶5．1路基设计的挖设可以大大提高新填路堤的边坡稳定性，且路基工程设计应以增强路基稳定和控制路基该项措施投资也不会很大，容易被建设单位、施变形为主要目的。为此，应采取选择合

7、适填料，工单位接受。34道路交通城市道桥与防洪2014年6月第6期台阶开挖高度在0．6～1m左右，细粒土填料取换填，厚度不小于20em。下限，巨粒土和土石混填可取上限，填石路基可(2)裂缝修补取1．2～1．5m。裂缝修补应根据裂缝损坏严重程度分别处b．路基加筋治，当板内有轻微裂缝且板内无错台时，则不需工程实践经验表明，在新老路基结合部采用要换板，只进行裂缝维修及混凝土板稳固处理即加筋处治后，拓宽路基的稳定性明显提高。可，但经过处理后，断板间应满足采用落锤式弯新老路基结合部加筋处治在设计和施工中必沉

8、仪FWD逐板检测板角处的弯沉，根据不同荷载须注意下述几点：老路基边坡开挖台阶后，在新下弯沉曲线的截距小于30m、单点弯沉小于路基填筑、压实到相应标高时，再铺设土工合成0．14mm，相邻板块的弯沉差小于0．06mm的技术材料，要求铺设平整，伸至台阶内缘，使加筋材要求，否则应采取灌浆等技术措施进行再处理。料的被动抗力区尽可能长；材料应选择抗拉强度如果混凝土板有错台时，则应进行换板处理。高、延伸率小、易于施工、价格较低的土工合成材a．对于板块基层稳固、无错台、宽度小于料，如塑料土工网、塑