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《骨架密实型沥青混合料集料级配设计方法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第21卷第5期中国公路学报Vol.21No.52008年9月ChinaJournalofHighwayandTransportSept.2008文章编号:10017372(2008)05000604骨架密实型沥青混合料集料级配设计方法王立久,刘慧(大连理工大学土木水利学院,辽宁大连116024)摘要:通过对球体颗粒的堆积和填充特性的研究,从理论上分析了骨架密实型沥青混合料集料中粗、细集料和填料的用量。结合逐级堆积理论和分形理论,根据粗、细集料的架构效应和填充作用的不同,提出了粗、细集料
2、级配设计的数学公式,并给出了粗集料级配调整的数学公式,根据这些数学公式,得出了3种不同的设计级配。结果表明:骨架密实型沥青混合料中粗集料质量分数为74%,细集料质量分数为15.2%,填料质量分数为10.8%;集料的3种级配的体积参数均满足相应的规范要求,3种级配形成的混合料的稳定度和流值也均满足技术规范要求。关键词:道路工程;骨架密实型沥青混合料;分形理论;级配设计;填充理论;堆积理论中图分类号:U414.1文献标志码:AMethodofAggregateGradationDesignofSkeleto
3、nDensenessAsphaltMixtureWANGLijiu,LIUHui(SchoolofCivilEngineeringandHydraulics,DalianUniversityofTechnology,Dalian116024,Liaoning,China)Abstract:Throughthestudyofpackingandfillingcharacteristicsofaggregate,thedosagesofcoarseandfineaggregateandfillingwereca
4、lculatedforaggregateofskeletondensenessasphaltmixture.Accordingtothepackingtheoryandthefractaltheory,themathematicalmodelsofcoarseandfineaggregategradationdesignwerepresentedintermsofthedifferentframeeffectsandfillingactionsofcoarseandfineaggregate.Theformu
5、laeofcoarseaggregateadjustablegradationdesignwereputforward.Threegroupsofthemineralgradationsofasphaltsmixturesweregotbytheseequations.Resultsshowthatthecoarseaggregateis74%;thefineaggregateis15.2%andthefilleris10.8%inskeletondensenessasphaltmixture;thevolu
6、meparametersofthreegradations,flowvalueanddynamicstabilityofthreegroupsofasphaltmixturesallmeettheneedsoftechnicalspecification.Keywords:roadengineering;skeletondensenessasphaltmixture;fractaltheory;gradationdesign;fillingtheory;packingtheory级配考虑不足。靠经验形成的各
7、自的配制沥青混合0引言料矿料级配的设计成果,更新周期长,对条件变化的目前多级嵌挤结构矿料级配设计方法的研究方适应性差,不利于沥青路面材料的广泛应用。只有兴未艾,研究方法和手段也各不相同,但侧重点都是在沥青混合料矿料级配的设计方法从实践上升到理在实现嵌挤密实这一功能上,对于粗集料、细集料的论试验研究后,沥青路面结构材料的创新才能进入收稿日期:20080212基金项目:十一五国家科技支撑计划项目(2006BAJ04A004)作者简介:王立久(1945),男,吉林长春人,教授,博士研究生导师,工学硕士,E
8、mail:tuzi951@163.com。第5期王立久,等:骨架密实型沥青混合料集料级配设计方法7一个高速发展的新时代。1.2堆积理论关于级配理论的研究,实质上发源于中国的垛在达到理想紧密堆积的状态时,不同粒径颗粒[1]积理论。由于理论模型与实际情况存在较大的差通过量的累积百分数的理论分布可用DingerFunk[56]异,故其在级配应用上没有得到广泛的发展。对于方程表示fl
