基于声学灵敏度的汽车噪声声固耦合有限元分析

《基于声学灵敏度的汽车噪声声固耦合有限元分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、学兔兔www.xuetutu.com第45卷第3期机械工程学报Vo1．45NO．32009年3月JOURNALOFMECHANICALENGINEERINGMar．2009DOI：10．3901／JME．2009．03．222基于声学灵敏度的汽车噪声声一固耦合有限元分析木吴光强盛云方园(同济大学汽车学院上海201804)摘要：车身结构声辐射的预测对于噪声的控制和降低有着重要的意义。首先推导了声一固耦合有限元的控制方程，并得到模态参与因子和板块声学贡献量的计算方法；然后以某商务车为研究对象，应用虚拟试验场技术，建立声一固耦合有限元模型，包括车身与汽车室内空腔的有限元模型；选择车

2、身与底盘的连接点作为声学灵敏度分析的激励点，采用声一固耦合有限元法，计算得到各悬置点至驾驶员耳旁的声学灵敏度；从声学灵敏度分析结果中发现，车身模态在共振峰70、138、200Hz处均存在较大的峰值；研究这三个峰值的频率点及其结构，并计算结构模态和声学模态参与因子以及车身板块的声学贡献量，最终得出对车内声学响应影响最大的板块和结构模态。关键词：车内噪声虚拟试验场声一固耦合有限元法声学灵敏度设计声学贡献量分析中图分类号：U461．4CoupledAcoustic—structuralFiniteElementAnalysisofVehicleInteriorNoiseBasedo

3、nAcousticSensitivityWUGuangqiangSHENGYunFANGYuan(CollegeofAutomotiveEngineering，TongjiUniversity,Shanghai201804)Abstract：Itisveryimportanttopredicttheacousticradiationofvehiclebodyforthecontrolofinteriornoise．Firstly，thecontrolequationofacoustic—structuralcoupledfiniteelementmethod(FEM)isde

4、rived．Thecomputationalmethodsofmodalparticipationfactorsandpanelacousticcontributionsareobtained．Thentheacoustic-structuralcoupledfiniteelementmodelofacommercialvehicle，includingbodyandinteriorcavity，iscreatedonthebasisofvirtualprovinggroundtechniquewhichisemployedforthepredictionofvehiclei

5、nteriornoise．Theconnectionpointsbetweenthebodyandthechassisarechosenastheexcitationpointsofacousticsensitivityanalysis．Theacousticsensitivityfromeachsuspensionpointtotheearsofdriverisobtainedbyusingtheacoustic-structuralcoupledFEM．Theresultofacousticsensitivityanalysisshowsthatthereexistbig

6、gishpeaksofbodymodalatitsformantswhichare70Hz，138Hzand200Hz．Thefrequencypointsofthethreepeaksandtheirstructuresarestudied．Thestructuralandacousticmodalparticipationfactorsandpanelacousticcontributionsarecomputed．Finally，thosepanelsandstructuralmodalsthathavemostinfluenceontheacousticrespons

7、eofvehicleareobtained．Keywords：InteriornoiseVirtualprovinggroundCoupledacoustic-structureFiniteelementmethodAcousticsensitivitydesignAcousticcontributionanalysis的关键影响因素之一。噪声不仅造成周围环境污染，0前言而且过大的车内噪声也恶化了汽车的运行环境，严重影响舒适性。车身结构振动所辐射的噪声是汽车汽车内部声学特性是汽车振动和乘坐舒适性噪声的主