大话轮胎——轮胎的升级和改装

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1、大话轮胎——轮胎的升级和改装(组图)作者：来源：汽车与维修日期：2005-11-1410:01:34编辑：chensheng【正文】　　　　　不知您有没有注意到，如今行驶在我们身边的个性化“酷车”真是越来越多了。从贴着“切大队”标志满大街跑的切诺基，到时不时在街头闪过的各种另类改装车型，再到上海车展上由菱帅改装而成的LIONCELEVO，改装车辆似乎已经成为这个汽车时代的潮流。而那些站在汽车时代尖端的“弄潮儿”，则无一例外地把轮胎和轮辋的升级和改装作为自己爱车升级的“必修课”。　　那么，轮胎的升级和改装对于爱车来说究竟有利还是有弊，如何进行轮胎的升级和改装，在此过

2、程中又应该注意什幺问题呢？本期《大话轮胎》栏目就将对上述轮胎的升级和改装的相关问题进行介绍。　　轮胎升级和改装的利弊　　为什幺要进行轮胎升级　　我们知道，依照汽车制造商的要求，轮胎尺寸是不能更换的。因为原车轮胎规格是综合性能的最佳选择。但是一方面，有些车主不满足于仅仅把车辆当成代步工具，他们希望在驾驶中体验操控乐趣，把车辆当成自己个性的延伸，主观上希望轮胎升级。另一方面，汽车制造商在选择原配轮胎时，会综合车辆的经济性、安全性及其他指标，但除非是生产高性能车辆，一般汽车制造商通常以成本为最优先考虑因素之一，因此原厂所配备的轮胎，无论在外观还是在操控性能上往往不能满足

3、消费者的需求，客观上需要轮胎升级。　　轮胎升级和改装有什么好处　　⑴操控稳定性增强。在外径相同的情况下，加大轮胎内径，轮胎胎壁变小，刚性提高。胎面加宽，接地面积增加，行驶更加稳定。转向盘路感增加，抓地力增加，加强对路面的全面掌控感、提高了中高速的操控稳定性。　　⑵转弯能力增加。轮胎胎壁刚性提高，转弯支持力增加，因此过弯时轮胎的变形度将会变小，车辆的循迹性会因此提升，在紧急事故的应变上也更显宽裕。　　⑶加速与制动效率提升。提高胎壁刚性，加速和制动时轮胎的变形小，可以更快地传送动力及制动力。同时由于胶料的不同，高性能轮胎有更好地抓地力，制动距离及加速时间因而缩短，提供

4、更快反应的驾驶体验。　　⑷安全性能提升。有了优异的操控稳定性和过弯能力，刹车加速反应更加灵敏，轮胎升级让车主有更高的安全保障；同时选用铝合金轮辋，散热性能增强，可以让轮胎在长时间高速行驶后保持相当温度，降低爆胎机率。　　⑸外观更动感、更时尚。低扁平比的轮胎和式样新颖颜色各异的铝合金轮辋会使爱车看起来极富激情、动感十足、彰显个性。轮胎升级除了为我们带来上述的优点外，还会带来一些弊端　　⑴油耗。由于轮胎升级增加了接地面积，因此会略微增加油耗，但更好的胎壁刚性会降低轮胎变形造成的能量损失。　　⑵噪声。升级后的轮胎一般为比较大的胎面花纹并加宽了胎面，这样会增加一些噪声。不

5、过，如果您选择高性能的品牌，比如米其林、固特异及邓禄普等，将有助于改善轮胎的噪声。　　⑶舒适性。由于胎壁刚性增加，会降低乘坐的舒适性。但改装就是为了给转向盘更加敏锐的反馈。因此，如果非常在意舒适性，建议您可以不升级轮胎。　　如何进行轮胎的升级和改装　　目前市场流行的轮胎升级方式有两种∶一种是选择与原配轮胎规格相同，但等级较高，性能较好的品牌的轮胎（即品质的升级），比如米其林、固特异及邓禄普等品牌。另外一种是轮胎尺寸的升级（即规格的升级），简单地说就是将轮胎胎面加宽，或轮胎内径加大，或两者同时进行。　　对于第一种升级方法，您只需到专业轮胎店或上网查询各大轮胎品牌网站

6、，再或者拨打各大轮胎厂商咨询电话（咨询电话见93页末附表）。我们着重讨论第二种升级方法，最主要的原则是要在轮胎的外径几乎不变的情况下，扩大轮胎内径或加宽轮胎胎面。在升级时应做到升级之后的轮胎规格的整个直径（外径）与原先轮胎的直径（外径）数据之差必须控制在3％之内。　　以规格为185/60R14的轮胎为例。轮辋直径：14英寸（355.6mm）。胎侧高度：185×0.6＝111mm。因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度为111×2＝222mm。轮胎直径：355.6＋222＝577.6mm。　　如果想更换成规格为195/50R15的轮胎，是否可以呢？轮辋直径：1

7、5英寸（381mm）。胎侧高度：195×0.5＝97.5mm。因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度为97.5×2＝195mm。轮胎直径：381＋195＝576mm。规格为185/60R14的轮胎与规格为195/50R15的轮胎相比，直径差：577.6－576＝1.6mm，直径差比：1.6／577.6＝0.27％，在3％的允许范围之内，因此可以使用。　　轮胎的升级和改装过程中应该注意的问题　　（1）要明确自己的爱车是不是需要轮胎的升级和改装。车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的发动机动力供给，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。　　（2

8、）在更换完