抗滑桩施工专项安全技术方案

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1、巢湖市路桥公司北外环路项目部抗滑桩施工专项安全技术方案一、工程基本概况巢湖市北外环路建设项目，K3+019～K3+150段因地质构造问题，在路基土方工程施工后，出现大面积的山体滑塌，直接影响工程施工。现采用防滑桩稳固措施，阻止山体继续滑塌。整个山体滑塌防护工程，需构建方形钢筋混凝土防滑桩26根，每根桩长16m，截面积2.2×1.8m2，采用人工挖掘成孔组织施工，共需挖掘土石方1647.36m3。二、危险源辨识抗滑桩施工位置处于山体滑塌处，地质结构复杂；人工挖掘桩孔作业空间有限；施工机具简单，但种类繁多，

2、易造成人员伤害。在施工过程中可能造成人生伤害事故的类别如下：1、高处坠落地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中；孔内作业人员在上下孔过程中失稳坠落孔底。2、物体打击地面物体掉入桩孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或箩筐装载的弃土掉下，或绳索断裂、吊桶脱钩下击中孔底作业人员。3、淹溺遇有流沙或涌泥，或地下水位高、压力大，孔内瞬间大量涌水，孔内作业人员被淹没、掩埋。4、坍塌孔壁没有护壁设施，或未按土质情况采取防流沙、涌泥措施，孔壁坍塌，掩埋孔底作业人员。5、触电人工挖孔配备的施工机具中有部分电动机具和照明

3、设施，因漏电造成作业人员触电。7、窒息标准空气中氧气量的体积比为20.95%。体积比低于18%时为一般缺氧，体积比低于6%时，为致命缺氧，桩孔内还常常伴有某些有毒有害气体或惰性气体。人体因缺氧而窒息，吸入有毒有害气体会引起中毒缺氧，造成窒息，甚至瞬间死亡。8、爆炸人工挖掘桩孔，到达岩石部位后必须使用爆破方式进行扩孔，火工品在运输、使用、保管6、存贮过程中，极易发生爆炸，存在严重的安全隐患和不安全因素。三、项目安全管理抗滑桩工程施工是一项极其危险的作业项目。其危险性存在于：1、自然界方面危险性：山体有随时

4、继续滑塌的趋势，使桩孔掩埋。2、物的不安全状态：表现在火工品有随时爆炸的危险，孔口能使人员坠落其中，临时用电的危险性等。3、人的不安全行为：施工作业过程中的“三违”现象，是各类安全事故的直接因素。为止，抗滑桩工程施工将按照项目管理模式进行安全生产管理。1、施行招标的办法确定施工队伍，特别是扩孔爆破作业，必须具有相应的爆破施工作业资质。2、人员进场必须进行转场安全教育，提高做好施工过程中安全生产工作重要性的认识，并自觉的严格按照操作规程进行施工生产，规范作业程序，杜绝“三违”。3、施工现场的各项安全防护设

5、施，严格按照规范进行设置，做好日常的维护管理，工休时对孔口及时进行覆盖防护。4、指定专人对山体滑坡的异动情况进行跟踪观察，明确责任。特别是阴雨天、有人员在孔内作业时，负责现场瞭望的人员不得擅离岗位职守，发现异常情况时，应立即采取果断措施并及时报告上级部门。5、严格火工品的运输、储存、使用与管理的各项安全管理制度，杜绝火工品流失，严格按照流程进行火工品流动与使用。6、项目部指定专人对抗滑桩施工安全事项进行全面管理，并进行现场督察，做到管理到位、措施落实。四、人工挖孔安全技术事项(一)、一般安全事项1、每日

6、开工前应检测井下有无危害气体和不安全因素，孔深大于10m以及腐殖质土层较厚时，还应对有害气体加强监测。2、挖孔过程中，随时观察护壁有无裂缝、变形，及时上报险情（严禁私自处理），采取加固措施，以避免塌方。3、6井台面上操作人员必须时刻保持警惕，尤其在孔内作业时不得擅自离开岗位，要认真观察孔内一切动态，保持与孔内人员不断联系，发现问题及时处理。4、孔口护壁必须高于原地面200～300mm，无人施工时井口必须加盖板，以防杂物或人员掉入孔内。孔口周围设栏杆，栏杆高度不低于1.1m，夜间施工应悬挂警灯。5、孔内护

7、壁必须按照设计标准实施到位，并把临山一侧的护壁作为重点控制部位，确保能够承受山体滑塌的侧压力。6、任何情况下，提升设备不得超载运行，供人员上下用的吊笼，应专门制订实施措施，要标明额定人数并严格遵守，并经常检查、维修和保养。7、使用台架、把杆时，卷扬滚筒上绳索不得扭结有断丝现象，滚筒上的绳索全部放出后剩余不得少于4圈。8、从井口到井底设置一条直径25mm的软棕绳，随深度加大，供孔内作业人员应急出孔使用。9、井口应设置半圆形钢板护盖，当取土吊桶上下运行时，孔内作业人员在护盖下面作业。10、孔口四周2m范围内

8、不准堆土渣，防止塌孔；砼护圈顶上不许放置操作工具，严防坠落伤人。11、供井内作业用的风镐管、通风管、抽水管、电源线等必须妥加整理临时固定，并应沿井壁边敷设，防止脱落防人。12、装渣筒上下时，必须对准孔中心，挂钩牢固，筒的插销要到位。筒与挂钩处应有保险防脱装置，以免碰撞时脱钩。13、提升架应安装在宽>300mm，厚>80mm的优质木板上，木板平稳，两端用钢筋砼锚入地下。提升架与木反间用钯钉、铁丝固定牢固。14、桩孔内爆破处理孤石或基岩时，应由