地铁站主体结构模板支撑架施工专项方案

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1、深圳市轨道交通9号线BT工程地铁车站主体结构模板支架施工方案编制：审核：审批：中国建筑第三工程局有限公司深圳地铁9号线BT工程9104-1标段项目经理部2014年3月目录第1章综合说明-7-1.1编制依据-7-1.2工程概况-7-1.3工程特点-8-1.4车站模板类别-9-第2章施工部署-10-2.1项目部组织机构-10-2.2主要施工方法-10-2.2.1内衬墙单侧模板及定型钢支架-10-2.2.2柱模板-11-2.2.3中板、中纵梁及顶板、顶纵梁模板-11-2.3主体结构总体施工顺序-11-2.4结构断面形式-11-2.5结构形式（平面）-11-2.5.1施工段划分原则-11-2.5.

2、2施工段划分-12-2.6车站主体结构施工流程-13-第3章施工准备-14-3.1场地准备-14-3.2技术准备-14-3.2.1熟悉图纸-14-3.2.2模板设计计算-14-3.2.3书面交底-14-3.2.4样板引路制度-14-3.2.5车站控制测量-14-3.3材料准备-14-3.3.1模板周转使用计划-15-3.3.2模板支架周转使用计划-15-3.3.3脱模剂使用-15-3.4机械准备-15-3.5劳动力准备-16-3.6施工现场管理-16-3.6.1现场管理-16-3.6.2料具管理-17-第4章车站主体结构模板及支撑设计-18-4.1模板设计要求-18-4.2模板设计-18-

3、4.2.1底板腋角模板及底纵梁模板设计-18-4.2.2内衬墙单侧支模模板设计-18-4.2.3柱子模板-19-4.2.4板模板及梁模板设计-20-4.2.5施工缝处模板设计-21-4.2.6上反梁模板设计-22-第5章模板设计计算-24-5.1板及梁模板设计及验算-24-5.1.1荷载及荷载组合-24-5.1.2主要计算参数-24-5.2顶板模板验算-24-5.2.1荷载计算-24-5.2.2木模板验算-25-5.2.3次龙骨的验算-25-5.2.4主龙骨的验算-25-5.2.5结论-26-5.3中板模板验算-26-5.3.1荷载计算-26-5.3.2木模板验算-26-5.3.3次龙骨的

4、验算-27-5.3.4主龙骨的验算-27-5.3.5结论-27-5.4梁模板验算-27-5.4.1荷载计算-27-5.4.2木模板验算-28-5.4.3次龙骨的验算-28-5.4.4主龙骨的验算-28-5.4.5结论-29-5.5板底模支撑系统稳定性验算-29-5.5.1载荷计算-29-5.5.2模板立杆稳定性计算-29-5.5.3结论-30-5.6梁模支撑系统稳定性验算-30-5.6.1载荷计算-30-5.6.2模板立杆稳定性计算-31-5.6.3结论-31-5.7柱模板设计计算-31-5.7.1柱模板处砼侧压力计算-31-5.7.2材料计算-32-5.7.3模板面板的验算-32-5.7

5、.4次龙骨验算-33-5.7.5主龙骨验算-33-5.7.6拉杆验算-33-5.7.7结论-33-5.8单侧支模验算-34-5.8.1柱模板处砼侧压力计算-34-5.8.2材料计算-34-5.8.3模板面板的验算-34-5.8.4龙骨验算-35-5.8.5支架验算-35-5.8.6结论-36-第6章主要施工方法及技术措施-37-6.1模板加工要求-37-6.2模板安装要求-37-2、模板安装主控项目-37-6.3模板安装-39-6.3.1底板腋角模板安装-39-6.3.2内衬墙模板安装-39-6.3.3板及梁模板安装-41-2、板模板施工工艺流程-41-3、安装方法-41-4、其他技术要求

6、-42-6.3.4柱模板安装-42-2、柱模安装-42-3、模板支撑安装-42-6.3.5预留洞口模板-42-6.4梁板支撑架搭设-43-6.4.1构造要求-43-6.4.2支撑架搭设-43-6.5模板拆除-45-6.6模板的堆放、清理及维修-46-第7章质量保证体系及措施-47-7.1质量目标-47-7.2质量保证体系-47-7.3施工准备阶段质量控制措施-47-2、熟悉、审核设计图纸，参加技术交底和图纸审核；-47-4、做好技术交底和技术培训工作；-47-7.4施工过程控制-48-7.5模板质量验收标准-48-7.6模板施工质量控制措施-49-7.6.1模板拼缝施工-49-7.6.2标

7、高控制措施-49-7.6.3垂直度控制措施-49-7.6.4浇注混凝土控制措施-49-7.6.5其它控制措施-49-7.7模板安装控制项目-49-7.7.1主控项目-49-7.7.2一般项目-50-7.8模板施工质量通病与防治-50-7.9成品保护措施-50-第8章安全文明施工保证体系及措施-52-8.1安全、健康保证目标-52-8.2安全文明保证体系-52-8.3安全教育-52-8.4现场安全技术措施-53-8.5重点