昔格达地层路堤地基稳定性分析

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1、第39卷，第6期公路工程Vo1．39，No．62014年12月HighwayEngineeringDec．，2014昔格达地层路堤地基稳定性分析文丽娜，符文熹，程谦恭。(1．西南交通大学，四川成都610031；2．四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，四川成都610041；3．四川大学，四川成都610065)[摘要]基于对西昌至攀枝花高速公路昔格达地层研究成果，通过对雅安至泸沽高速公路典型工点试验和数值模拟分析，研究昔格达地层路堤地基稳定性，得到昔格达地层承载性能和稳定性均较高，可作为良好的天然地基的结论。该结论对将来该地层的深入研究及应用具有指导意义。【关键

2、词】昔格达地层；承载性能；地基稳定性[中图分类号]u416．1[文献标识码】A[文章编号】1674—0610(2014)06-0103-04TheFoundationStabilityAnslysisofEmbankmentinXigedaStrataWENLina，FUWenxi，CHENGQiangong(1．SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu，Sichuan610031，China；2．SichuanProvincialTransportDepartmentHighwayPlanning，Survey，Designand

3、ResearchInstitute，Chengdu，Sichuan610041，Chi-na；3．SiechuanUniversity，Chengdu，Sichuan610065，China)[Abstract]ThispaperresearchedthestabilityofthefoundationofembankmentinXigedastrata，throughthetypicalwork-sitetestandnumericalsimulationanalysis，basedontheachievementsofXichangtoPanzhihuahi

4、ghwayresearches．ThefoundationischaracteristicofgoodbearingpropertiesandstabilitiesinXigedastrata．Theycanbeusedasagoodnaturalfoundation．Thisconclusionshaveguidingsignificanceforthein-depthresearchandapplicationinthefuture．[Keywords]xigedastrata；bearingproperties；stabilityoffoundation常

5、称为“灰色层”；下段为卵石、砾石层或砂砾石层0前言夹棕色砂粘土组成的砂砾岩层。昔格达地层是形成于第三纪上新世(N)一第虽然昔格达地层分布具地域性，但是作为国内四纪下更新世(Q。)的河湖相沉积物，主要由浅黄外极为典型的半成岩地层(N一Q。)，因形成时代色、肉红色、灰白色、灰黑色粘土层与浅黄色粉细砂新、成岩胶接作用差、岩层结构疏松、具崩解性和一层呈韵律互层组成，广泛分布于四川西南部攀西地定的膨胀性，工程特性差，是我国著名的“易滑”地区以及云南北部的元谋地区等l3个县市区，尤其是层引。金沙江、安宁河、雅砻江、大渡河流域的山间河谷和为解决昔格达地层中修建高等级公路的成套

6、关盆地区域，在攀西地区的安宁河谷、攀枝花市分布面键技术问题，2003年开始由四川I省交通运输厅公路积和沉积厚度较大，以攀枝花市盐边县红格乡昔格规划勘察设计研究院主持、多家科研单位参与，针对达村命名，其中昔格达村剖面沉积厚约248m“。西昌至攀枝花高速公路沿线穿越长达90km的遇水昔格达地层跨时代连续沉积，沉积厚度较大，具极易崩解、软化的昔格达特殊地层岩土所面临的一典型半成岩特征，从岩性上可分为上、中、下三段，上系列公路修建技术难题，对昔格达半成岩的工程特段为厚层状黄色细砂岩和杂色粘土岩互层，通常称性、昔格达岩层路用性能与填筑工艺、路堤土工格栅为“黄色层”，粘土岩

7、具微层理滑感，渗水性弱；中段加筋技术、路堑边坡稳定性分析与防治技术、抗滑桩为灰色、灰黑色为主的粘土岩和黄色细砂岩互层，通支挡技术、桥梁桩基承载性能等昔格达地层公路修【收稿日期]2013—11—04【基金项目]西部交通建设科技项目(200731800003)【作者简介】文丽娜(1978一)，女，吉林长春人，博士研究生，高级工程师，主要从事地质、岩土工程设计、研究工作。l04公路工程39卷建技术进行了联合攻关研究。《昔格达地层公路修断续分布，其穿越昔格达地层累计达50km以上，工建技术研究》课题2003年度被批准为交通部“西部程主要穿越形式有填方、挖方和桥梁工程。交

8、通建设科技项目”(合同号