《远程信号控制系统》PPT课件

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1、远程信号控制系统主讲：冯博老师石家庄铁路职业技术学院机电工程系课程介绍远程信号控制系统是铁道通信信号专业的专业课程之一。它是铁路调度指挥系统的理论基础。通过新一代的TDCS可以实现列车调度的透明指挥。可以说基于远程控制理论之上的铁路调度指挥系统是铁路信息化、现代化的重要标志。该课程奠基于控制理论等基础理论，还与电子技术、通讯技术、计算机技术和信息科学等新理论新技术有着密切的关系。本课程以远程控制系统的基本原理和方法为基础，重点论述了其在列车指挥控制系统中的应用。课程内容：本课程教学内容主要包括：铁路运输调度系统概述、远

2、程控制系统、铁路列车调度指挥系统（TDCS）、分散自律调度集中系统（CTC）等知识。课程任务：通过学习本课程，应了解远程控制系统的基本通信原理、主要功能和基本工作模式；掌握调度集中、调度监督的基本概念；掌握TDCS和CTC系统的网络结构、设备构成、工作原理、系统功能、设备的维护和故障处理方法等。先修课程：铁路信号基础、铁道概论、通信原理、计算机网络、微机原理等。考察方式：总评成绩中，平时成绩占30%，期末考试占70%。考试一般采用闭卷笔试形式，题型为：填空、简答、计算、分析设计等。第一章概述第一节铁路运输调度的组织管理

3、DMIS：铁路运输调度指挥管理信息系统我国铁路运输调度指挥管理是以行车调度为核心，实行铁道部、铁路局、铁路分局三级调度管理的体制。为适应现行的调度管理体制，并考虑到长远发展，铁路调度指挥管理信息系统（DMIS）设计为四层网络体系结构。1、最上层是部调度中心运输调度管理系统，是DMIS的核心。它与铁路局调度中心远程连接，进行信息交换，并建立全路各专业技术资料库。部调度中心能获得各路局分界口、重要铁路枢纽、主要干线等的运输状况和调度监督等实时信息；同时还与TMIS及其它系统网络互联，在获得大量运输管理信息的基础上为铁道部领

4、导的决策提供真实可靠的信息，实现调度指挥工作的现代化管理。2、铁路局调度中心处于第二层，在各铁路局所在地，建有路局调度指挥中心局域网，通过专线与铁道部及其所属各分局调度中心远程连接，进行信息交换。铁路局调度中心具有铁道部调度中心的所有功能。3、第三层为各铁路分局调度中心，在各铁路分局所在地，建有分局调度中心局域网。由于铁路分局不仅是一个管理层，同时也是直接调度指挥行车的指挥层，因此铁路分局调度中心不仅要完成基层网信息的汇总、处理和标准化，给分局各级调度提供监视的同时，并按要求将基层信息通过专线传送到上层路局调度中心。而

5、且，随着铁路运输和信号技术装备的发展，分局调度中心还应具有对管辖范围内的信号设备集中控制的能力。4、最下层是基层网，主要包括车站联锁系统、区间闭塞系统、调度监督系统、无线车次号自动校核系统、车站值班员终端设备等等。DMIS是提高运输效率确保行车安全的重要手段，实施DMIS工程建设是铁路行车调度指挥现代化的必然要求。DMIS工程建设的总体目标：建成覆盖14个路局、33个分局、27条主要干线和51个局间分界口的全路DMIS网，为行车调度指挥现代化奠定坚实的基础。一、铁路行车组织1、行车组织铁路运输组织主要有三部分组成：客运

6、组织、货运组织和行车组织。图一铁路运输生产过程图9始发地货流车流承运装车列流列车编组计划车站调车工作目的地列车运行图技术计划货主货车交付货物运输生产过程图10始发地旅客铁路旅客流购票旅客列车客运站服务目的地途中运行换乘旅客运输生产过程图列车运行图：铁路行车组织工作的基础。1111（1）定义列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件,它规定各次列车占用区间的程序,列车在每个车站的到达和出发(或通过)时刻,列车在区间的运行时间,列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运

7、行的基础。（2)作用①铁路走向市场，参与市场竞争的产品；②铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织铁路运输工作的列车运行生产计划；铁路运输生产的一个综合性计划。1313运行图线路、站场、机车、车辆的运用行车有关部门的工作铁路网的运输生产活动1414铁路运输生产联结厂矿企业和社会生活的纽带。厂矿企业社会生活社会生活厂矿企业铁路运输生产运行图运行图运行图运行图2、行车指挥（2）列车调度员工作负责组织和指挥车站的行、调车活动，以实现班生产计划。此外，车站值班员还担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理和重要职责。主要工

8、作包括：填写《行车日志》、向列车调度员报点等。（1）车站值班员工作列车运行是运输生产活动的重要环节。在日常运输生产活动中，为了保证列车运行安全，完成列车运行图和日班计划，在分局调度机构设有列车调度员。列车调度员负责指挥一个区段内与列车运行有关的生产活动，对列车运行进行调整。列车调度员在值班过程中，应该根据列车运行的实际情况指定3～