《认识智能交通》PPT课件

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1、认识智能交通行业演讲人：聂杨了解行业信息，熟悉竞争对手创新力竞争力总结：产品和技术必须与市场结合ITS智能交通包含的主要几大领域：信号控制系统交通诱导系统抓拍系统公安监控系统一，交通信号控制系统网络结构图路口信号机通过路口节点百兆交换机接入主干汇接层汇聚千兆交换机（通常10个路口左右，减少光纤租用费）后接入指挥中心专网核心，通过安全接入平台进入信号控制通信服务器和控制管理平台交通信号控制系统交通信号控制系统是集现代计算机、通信和控制技术于一体的区域交通信号实时联网控制系统，实现对路口交通信号的实时控制、进行区域协调控制、中心和本地的优化控制系统主要由：数据库服务系统，交通信号

2、管理服务系统，网络通讯设备，路口交通信号机等组成绿波线控的设置适用条件间距交叉口的间距1000米以内，间距越远，效果越差干扰路段干扰小，如果干扰太大则导致实际相位差波动太大周期各路口合适的周期相近，或者成倍数关系，否则为了绿波的周期一致，某些路口周期增加的时间太多，降低了该路口的通行指标饱和度路口流量没有过饱和，否则绿波到达的车队由于需要等待排队的车队通行而无法通过，达不到绿波的效果无电缆线控干道上若干台信号机以时钟同步的方式，构成线控。以指定的路口信号机为基准，各路口设置相位差（不同时段相位差可分别设置），在相同的时刻启动预置的无电缆线控信号配时方案。在该方式下，采用GPS

3、精确授时模块以保证线控方式运行有效，保证路口时间与标准时间误差≤2秒可变车道问题：怎么知道某一个方向的车流量很多？可变车道示意图基于线圈检测技术的路口车辆排队检测通过车道埋设的3~4组线圈检测车辆排队情况问题：车辆检测技术？车辆检测技术环形线圈车检器地磁车辆检测器微波车辆检测器视频车辆检测器红外车辆检测器……环形线圈优点：技术成熟，价格低廉响应迅速，测量准确缺点：第一需要破坏路面，第二受安装工人技术影响较大，第三线圈毁坏后必须要重新安装。尤其是第二点工人没有按照标准的工序施工，会导致地磁灵敏度下降，遇到阴雨天也可能失效，所以虽然线圈成本低廉，技术最稳定，但是受主观因素的影响较

4、大。原理：车辆通过环形地埋线圈或停在环形地埋线圈上时，车辆自身铁质切割磁感线引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感量就可以检测出车辆的存在环形线圈安装示意图无线地磁优点：安装简单，调试方便，便于更换，对路面的破坏不大缺点：环保问题，价格成本无线频段可靠性以及合法性上还有欠缺原理：车辆本身含有的铁磁物质会对车辆存在区域的地磁信号产生影响，使车辆存在区域的地球磁力线发生弯曲。当车辆经过传感器附近，传感器能够灵敏感知到信号的变化，经信号分析就可以得到检测目标的相关信息车辆检测系统仅仅是有了前端的检测设备是不够的，一般配合类似于智能交通终端管理，信号检测器等设备做数据采集和分

5、析。智能交通终端管理设备信号检测器总的来讲，在选取实际的车辆检测方案时要根据实际情况择优选取公交优先信号机控制方式说明单点多时段：根据人工配时表控制信号灯放行时间。线控：连续的多个路口绿波控制，以便车辆能连续顺利通过多个路口。主要用于干道预测实时优化：根据前面一段时间（如3个周期，约5分钟）车辆情况，预测后面一段时间（如3个周期，约5分钟）信号灯的放行时间。用于车辆相对较大但没饱和的路感应实时优化：根据路口实时车辆，每来一辆车放行时间延长一定时间（如4秒），没车时就结束放行。主要用于车辆较离散的路口。二，交通诱导系统概述：随着城市现代化的建设，合理的城建和道路规划已成为城市快

6、速发展的根本，交通诱导技术是正确引导道路使用者顺利到达目的地、实现交通流优化、避免交通阻塞、更有效的管理现代交通的一种解决方案。交通诱导系统流程图交通诱导系统信息种类交通诱导系统主要发布三类信息：警告警示信息、交通诱导信息和公众信息。警告警示信息：这类信息主要是根据与交通诱导信息发布系统联动的那些卡口监控系统所提供的监控数据，发布其管辖范围内行驶车辆的超速违章等信息。交通诱导信息：根据交通、天气及指挥调度部门的指令及时显示交通诱导信息，如：施工地段管制、强风、浓雾等警示标语及简单图形，从而让驾驶人员提前了解道路状况，避免交通阻塞，减少交通事故发生。同时还可根据路面实际情况显示

7、限速值，从而有效地对交通流进行诱导，使高速公路的交通更加畅通。公众信息：这类信息主要是一些人性化的友好提示信息，如：谨慎驾驶、注意安全、请不要疲劳驾驶等。另外，还有一些其它信息，比如：热烈欢迎领导来视察指导工作、庆祝国庆等。停车诱导系统作用：车位引导和反向寻车三，抓拍系统电子警察卡口电子警察结构图卡口结构图电子警察和卡口区别卡口是拍车辆通行情况的，可以清楚的看到驾驶室内的情况，是交警处罚车辆超速，不及安全带，抽烟，打手机的主要依据。电子警察是在汽车的后面拍摄，主要是拍摄车辆闯红灯、压线、不按导向车道行驶