智能交通系统ppt课件.ppt

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1、智能交通系统主讲周大森GPS导航和§1ITS的发展及基础技术发起于20世纪90年代，并迅速发展，用于研究开发投入很大。美国1990年—1997年12．9亿美元欧洲1984年—1998年280亿欧元日本1996年—1997年161亿日元一、ITS目的效益利用信息技术，综合人、车、路，系统地管理交通。美国ITS效益分析（鼓励公私合作）交通阻塞降低25-40%每年减少交通死亡万人以上，减少交通事故600亿次。减少能源消耗和大气污染。相关产品的市场效益200亿美元/年。欧洲目标：2000年交通死亡事故减少50%，降低交通对环境

2、的污染。日本政府国策30年目标：严重交通事故↓50%降低油耗和CO2排量15%减少NO2排放在空气中含量30%消除交通阻塞投资/收益分析阶段投资（兆元）收益（兆元）收益/投资1995-20001.01.21.22001-20053.24.41.372006-20153.69.62.67中国制定发展战略单项研究：交通信号控制（无序状态），高速公路监控，GPS调度。20世纪末开始研究ITS发展战略。中国ITS系统服务功能名称功能交通监控与管理交通监视、交通控制、城市出入口控制信息服务路线引导、出行信息、驾驶员信息、旅行信息安全

3、保障事故报警及响应、应急支援、安全警报、防撞、自动驾驶电子收费人工、半自动、不停车运输管理快速客货运服务、电子数据交换、运营调度、自动调度、公交服务二、ITS的主要内容信息服务系统交通管理系统公交管理系统电子收费系统车辆控制系统紧急支援系统三、ITS的基础技术计算机网络—相互连接起来的，独立自治的计算机群。将地域上分散且具有独立功能的多个计算机系统通过通信设备和线路按不同的拓扑结构连接起来，能以功能完善的网络软件（网络协议、信息交换方式和网络操作系统）实现网络资源共享的系统称为计算机网络系统。广域网—共享资源为主要目的，通

4、过网络操作系统实现。局域网—有限地理范围内信息传输通道，部门间共同拥有。互连网—不同网络之间的互连（一致的方式，相互之间交换数字数据）。2.通讯技术固定通讯：微波：（0.3～300GHZ）光纤：光波为载频光导纤维为介质卫星：做为中继站转发无线电信号移动通讯：移动中进行数据交换由移动台、基地站、交换中心、中继线等部分组成。公用数据通讯（通讯网络）基础网络、信息网络、增值网络平台（电子信箱等）。公共移动通信网：数字无线系统（蜂窝拓扑）3.传感器技术感知某一物理量的信息，并将它转化为有用信息的装置（非电量→电信号）传感元件被测非

5、电量敏感元件辅助电路转换电路电量车辆检测：磁频波频视频车辆识别：光磁车辆控制：发动机管理车辆控制环境信息危险警告用于：4.显示技术和人工智能大屏幕显示：LED—发光二极管、点阵模块LCD—液晶显示器件人工智能：用计算机模拟，延伸和扩展的智能。其中：智能控制—模式控制、知识控制、专家控制、神经网络控制。地面控制站和网站控制用户接收机选择信号　算出导航解　显示输出定位识别：长、宽、高、重的车辆属性；车载标志及身份属性。IC卡：一卡多用，安全性、机读性、存储量大（静态数据、动态数据）定位：全球定位系统（GPS）5.车辆识别和自动

6、定位导航卫星发射　　　　　　波段1575.42MHZ1227.60MHZ三部分组成6.地理信息系统由计算机程序和地理数据组织而成的地理空间信息模型。在ITS上应用—采集、显示、查询、分析地理位置信息。§2ITS的主要内容一、信息服务系统车辆信息通信系统（VICS）是一种典型的实时交通信息提供系统。VTCS使用-FM多频广播系统，微波和红外线信号的路侧发射器（信标）向驾驶员提供旅行时间、交通拥挤、交通事故、施工路段、交通控制等实时信息。VICS系统概念如下图VICS中心交通信息中心道路管理FM多频道广播驾驶员（车载机）信标G

7、PS信息收集信息处理、编辑信息发布信息利用系统功能2.车载导航GPS导航26dB有源天线通道GPS接收板自律导航：微机（MPU）陀螺传感器地图匹配器：薄膜晶体管有源矩阵液晶显示器CD-ROM驱动器：8倍速，650MB（DVD-ROM）CPU：嵌入式，数字信号处理技术（DPS）GPS天线GPS接收VICS导航接收CD-ROM驱动器电子地图数据库MPU微机地图匹配器导航软件TFILCD显示陀螺传感器语音电路车速传感器遥控二、交通管理系统TMS功能：交通监视、交通控制、事故管理需求管理、排放管理、交叉口管理结构特点：应用计算机通

8、信和传感器技术，将车辆、道路和交通管理系统联接为一体，对交通进行实时监测，智能控制和主动管理。通过网络连接如下部分：信息收集装置控制信号机交通管理中心信息提供装置通过网络是通过光缆、电缆、微波等传输媒介在上述各部和交管中心之间传输数据、语音和图像。交通管理中心信息收集信息分析光信标红外探测器摄像探测器交