橡胶沥青对路面抗滑性能的影响研究

《橡胶沥青对路面抗滑性能的影响研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、166科技研究城市道桥与防洪2012年12月第12期橡胶沥青对路面抗滑性能的影响研究任京州(西安市政设计研究院有限公司，陕西西安710068)摘要：在柔性路面设计、养护和修复中，抗滑性和构造是应当考虑的重要的安全特征。主旨是优化橡胶沥青路面的表面构造特性，宏观上减少溅水、喷射及滑水现象；微观方面增强低、高速行驶时的摩擦力。采用英式摆式仪法和体积法来测量摩擦表面特性，取试验室制备的试件代表实际道路表面。研究采用两种级配和三种沥青结合料：常规沥青；湿法橡胶沥青；干法橡胶沥青。在相同的混合料配比基础上，以增加1％的橡胶沥青来测试其含量对路面质量的影响。研究结果用来评价橡胶沥青的

2、生产工艺和混合料级配对路表面特性的影响。结果表明间断级配橡胶沥青混合料比密级配具有更大的构造深度。与常规混合料相比，橡胶沥青混合料能提高路面抗滑性。该研究表明，用不同工艺生产的橡胶沥青对路表面特性的影响不同。关键词：橡胶沥青；表面特征；构造深度中图分类号：U414文献标识码：A文章编号：1009—7716(2012)12—0166—03擦力和构造深度。本文对试验室制备的试件用体0前言积分块法测量宏观构造，用英式摆式仪法测量微路面设计和修复的重点在于结构设计部分。观构造。研究采用两种级配和三种沥青结合料：然而，现在有大量关于路表特征影响道路使用性(1)常规沥青；(2)湿法橡

3、胶沥青；(3)干法橡胶沥能的研究。因此，提高新建、改建及现存道路的表青。在相同的混合料配比基础上，以增加l％的橡面特性是研究重点。胶沥青来测试其含量对路面质量的影响。道路是否需要重建、表面重修及养护处理的1路表面构造关键是道路结构的完整与否。道路损坏可能是结构破损或者表面破损。设计不当、荷载超重、排水国际道路协会PIARC在1987年布鲁塞尔国不良或者施工管理不当也会导致结构破损，沥青际会议中，通过微观构造(microtexture)、宏观构造(macrotexture)和最大构造深度定义了三种表面构层问的粘度不够也是原因之一。导致表面破损和造深度范围Ⅲ。结构破损的原因在

4、本质上是不同的。表面破损是道路宏观构造是指路面与实际水平面的偏差。由使用年限的增长、路表面磨耗、沥青含量不当、宏观构造的特征尺寸变化范围为0．5～50mm。峰间材料(集料质地较软)、施工管理不当以及沥青表振幅通常取值范围为0．01～20mm。这种类型的构处的不合理使用等引起的。造在轮胎与道路接触面处产生的波长相等。要研究表面特性，重要的是明确“摩擦力”和道路微观构造是指骨料与实际水平面的偏差。“抗滑性”的区别。摩擦力是指轮胎和路表在某一微观构造的特征尺寸不超过0．5mm。峰间振幅通特定的时间及特殊的条件下产生的力。摩擦力受常的取值范围为0．001～0．5mm。这种微观构造

5、可许多因素的影响：道路、轮胎和车辆停驻特性，环或多或少的增加表面粗糙度，但是这种构造太小境温度和水。抗滑性一般用来描述道路对摩擦力不能用肉眼观测到。产生的贡献。把路面抗滑性定义为一个行车道表微观构造提供了砂质表面来渗透薄水膜，并且面防止滑溜的能力。“抗滑性”可应用于任何涉及在轮胎和路面之间产生良好的摩擦阻力。宏观构路表面摩擦性能的测试中。造提供了排水沟等，排除轮胎和路面之间的积水，在潮湿条件下，路表摩擦力是路面设计、维修增强了轮胎和路面之间的接触，从而提高了摩阻及修复中需要考虑的主要安全因素之一。在潮湿力。现在还不能测量到车辆在高速行驶时的微观条件下，随着车辆行驶速度增加

6、，抗滑性会降低，构造剖面图，只能用低速行驶时产生的摩擦力来评降低的程度取决于路表面构造深度。一般地，构造价微观构造。图1为宏观构造和微观构造的区别。深度越小，摩擦力随之越低。因此，路面必须保证表1根据道路使用者的需要提供了关于路表具有足够的摩擦力和抗滑性。特征的指南。现在已有许多仪器和方法可以检测道路的摩2宏观构造和微观构造的测量收稿日期：2012—05—212．1体积分块法作者简介：任京州(1977一)，男，陕西西安人，工程师，从事道路工程勘测设计工作。体积分块法也被称为铺砂法，在很多年前就被2012年12月第12期城市道桥与防洪科技研究167及3～5mm碎石，其技术指

7、标见表2。表2碎石技术指标试验项目单位试验结果试验标准试验方法图1宏观构造和微观构造之间的区别表1路表面特征道路使用者的要求路表的关键性能低速抗滑粗集料抗高度磨光高速抗滑和防止滑水粗集料抗高度磨光和高表面构造(2)砂：采用沣河洁净中砂，其技术指标见表3。可视的道路标记高表面构造表3砂的技术指标低喷射发生多孔表面或高表面构造低眩光及镜面反射高表面构造低噪音多孔表面或高表面构造广泛采用，是最早最常用的测量道路表面构造深度的方法，使用的仪器也比较简单。本文的试验程序是按照《公路路基路面现场测试规程(JTGE60—2008)》中(3)