电控发动机标定平台的开发与研究

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1、分类号TP391密级公开重庆邮电大学硕士学位论文论文题目电控发动机标定平台的开发与研究英文题目TheDevelopnlemaIldResearChof硼1eEleCtromcControlEn百neCalibrationPlatform学科专业检测技术与自动化装置论文提交日期2Q鲣生量且论文答辩日期2Q鲮生鱼且论文评阅人盥竭到筮攫：鸳鱼刘丛攫答辩委员会主席吐丝越鲤壶曼2008年6月6日k■■●■y独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致

2、谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得重废整皇太堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。⋯⋯躲玲叫⋯期：础石川日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解重迭邮电太堂有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权重麽整电太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。

3、(保密的学位论文在解密后适用本授权书)学雠文储虢珍甜导师躲易蝎鲁＼签字日期：切口湃6月fJ日签字日期：7咖辞多月f，日重庆邮电大学硕士论文摘要利用发动机标定软件在发动机不同工况进行标定实验可得到最佳控制参数，使汽车在各种工况下达到经济性、动力性、排放性综合最优。目前，在国外电控发动机标定软件已比较成熟，但标定软件不能满足ECU在不同应用场合的不同需求，用户不能进行定制，缺乏灵活性。国内对发动机标定技术的研究开发时间还不长，对于标定系统的开发技术还有待完善。因此本文是以一套在工业界广泛认可的匹配标定标准(ASAP标

4、准)为基础设计开发了电控发动机标定系统。本文按照ASAP标准结构将标定系统分为标定上位机、ASAP数据库和ECU应用程序几个模块，中间采用USB转CAN通信卡完成上位机与ECU之间的通信。在标定上位机中将程序分为设备管理模块、标定模块、监控模块、文件管理模块和通信模块五个部分进行设计，在通信方式上使用CAN总线进行通信，并采用CCP协议作为标定系统的通信协议，另外还使用了多线程技术和动态链接库技术共同实现上位机的开发。ASAP数据库编辑软件按照ASAP2协议设计开发，将不同ECU的信息定义到不同的MODULE模块

5、中，在每个模块中详细定义了工程中所用到的标定参数、监控参数、转换方法等信息。在ECU应用程序中加入实时操作系统来完成任务的创建、调度和删除，在CAN驱动开发中采用了环形缓冲机制，在CCP驱动中实现Comm跹d处理机和DAQ处理机的开发。在标定系统开发完成后，由标定上位机、USB转CAN通信卡、发动机ECU和汽车电控系统测试仪组成在环仿真，对标定系统的功能性、响应速度和系统稳定性进行测试。系统能完成汽车发动机在线标定、采用三维MAP图标定、用多种方式实时显示监控数据、能保存标定数据和监控数据、能加载历史数据进行离线

6、分析。标定系统在响应速度上能达到用户要求，系统运行稳定可靠。关键词：标定，电控发动机，ECU，CCP，ASAPAbstractEnginecalibrationsoftwareusedindif&rentworkingconditionsforthecalibrationexperimentscangetthebestcontrolparameterssothatthecarmvariousconditioncanachieveeconomic，dyn锄ic，integratedoptimalemissions．

7、Atpresent，f．0reignelectronicallycontrolledenginecalibrationsoftwarehasbeenrelativelymature，butcannotmeettheECUcalibrationsof-twareapplicationsinthedifferentneedsanduserscannotcustomize，thelackofflexibility．Enginecalibrationofdomestictechnologyresearchanddevel

8、opmenttimeisnotlong，forthedeVelopmentofcalibrationsystemtechnologyhasyettobeperfect．Sothispaperusesawidelyrecognizedintheindustrialsectormatchingcalibrationstandards(ASAPstandard)designin