牵引供电系统电能损失的计算条件和方法

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1、TB中华人民共和国铁道行业标准TB／T1655—1996、牵引供电系统电能损失的计算条件和方法1996—10—01发布1997一04—01实施中华人民共和国铁道部发布中华人民共和国铁道行业标准"m／r1655—1996代替TB1653—85牵引供电系统电能损失的计算条件和方法1主囊内容与适用范围本标准规定了牵引供电系统电能损失的计算条件和方法，适用于单相工频交流接触网额定电压为25kV电气化铁道。2术语2．1牵引供电系统电能损失牵引负荷在牵引网和牵引变压器产生的电能损失。2．2供电臂平均列车数m在计算时间r内供电臂平均存在的运行列车数。■ZNit。m=!弓广(列)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

2、⋯⋯⋯(1)J式中：Ⅳ——各种类型列车对数(对／日)I‘——一对列车通过供电臂的走行时分(rain)T——计算时间，一昼夜为1440(min)tt，——列车类型数t2．5间断系数a一对列车通过供电臂的走行时分与带电时分之比●EN文dl---一与L一⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(2)EN‰o』T“l鲁l式中：如——一对列车通过供电臂的带电时分(min)5计算条件5．1按近期实际各种类型(客，货列车等)对数计算。5．2双线区段按上下行接触网在分区所并联条件计算。5．5列车平均电流，列车电流间断系数，供电臂平均列车数为各种类型列车的加权平均值。4牵引供电系统电能损失的计算中华人民共和国铁道部

3、1996—10一们批准1997一04—01实施1TnlT1655—19964．1牵引网年电能损失从』4．1．1单线区段a)直供、直供加回流线及舰供电方式AAj一--"8．76mIJ．12[毕+丢(m一1)3×10叫当(m一1)

4、)(2n一1)]+3r：)×10-6(kW·h)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(6)式中；n——供电臂内的胛段数；n——牵引网长回路等值单位阻抗的有效电阻(Q／km)；，．?——牵引网AT段中等值单位阻抗的有效电阻(Q／kin)；，——艘段的平均带电概率；ENkp=!专r⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(7)4．1．2双线区段a)直供、直供加回流线及砑供电方式daj=8．76m12L[业掣+(o．5m_1)掣+掣](kW．h)⋯．(8)式中巾一——双线区段上、下行牵引网等值单位互阻抗的有效电阻(n／kin)。Be／'区段m=0；b)胛区段aa』--[10．9612L(暑N．知)(2rL+一I

5、L)+5．0712P2n归(诧一1)(14n一13)+15．2096n2J2P2肼LL]×10—4(kW·h)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(9)式中lD——胛段的平均长度(kin)；4．2牵引变压器年电能损失AAr牵引变压器年电能损失为牵引变压器全年空载和负载电能损耗之和。4．2．1全年空载电能损耗4A4如=8760APeⅣ(kW·h)⋯⋯⋯⋯⋯⋯(1o)式中：4‰——牵引变压器额定空载损耗(kw)；4．2．2全年负载电能损耗4Aa)三相yⅣ-d，-牵引变压器2ZS／T1655—19964,4,--8760趔筹丝恤Ⅳ(kW．h)⋯⋯⋯(11)式中：4‰——牵引变压器额定负载损耗(kw)，

6、J。Ⅳ——牵引变压器二次侧绕组额定电流(A)，k，Ib．，I广牵引变压器二次侧绕组中负荷有效电流(A)；b)单相牵引变压器4A=8760苦4％(kW·h)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(12)式中tJ。——牵引变压器负荷有效电流(A)c)斯科特牵引变压器4A=8760(0．554耳；+0．446K：)AP,”(kW·h)⋯⋯⋯(13)Ⅳ，=笋⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(14)ltNK。一兰⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(15)式中z，州．JⅣⅣ——牵引变压器T座和肘座额定电流(A)；j，。打一牵引变电器T座和膨座负荷有效电流(A)Id)阻抗匹配平衡变压器AA,=8760紫APt，(kW．h)⋯⋯⋯⋯

7、川6)，_v=鲁(A)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(17)式中：厶¨J工z——分别为两供电臂有效电流(A)；瓯——阻抗匹配平衡变压器额定容量(kVA)；4．2．5牵引变压器年电能损失4由=4山+4A(kW．h)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(18)4．5自耦变压器年电能损失4九44d=44m+4A。(kW·h)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(19)4如=8760APe，(kW·h)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(20)4以。=8760鲁4PI^，(kw·h)⋯⋯⋯