浅析气泡混合轻质土在山区高速公路滑坡路堤填筑中的应用

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1、2012年第2期西南公路XINANGONGLU浅析气泡混合轻质土在山区高速公路滑坡路堤填筑中的应用李勇文丽娜张斌（四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院成都610041）【摘要】通过对K198+890~K199+041段路堤滑坡工程的原设计和变更设计进行了分析研究，与假设采用气泡混合轻质土填筑方案进行了工程和经济的对比，得出了气泡混合轻质土在滑坡路堤填筑中，无论是安全性还是经济性方面都有较大的优势，对山区高速公路特殊路段的处治有着广泛的应用前景。【关键词】滑坡路堤；地层岩性；抗滑桩；气泡混合轻质土【中图分类号】U416.1+63【文献标识码】A1

2、概述四川省雅安经石棉至泸沽高速公路C26合同段K198+880~K199+100段位于半填半挖斜坡路段，原施工图设计采用在路基左侧设衡重式挡墙的形式通过，最大墙高12m，垫基最大高度3m，其中K198+890~K199+041段墙高为8~12m，施工图设计按IX度地震烈度设防的尺寸、加设两排压力注浆锚杆处治，右图2K198+890～K199+041段路堤滑坡全貌照片图侧为挖方边坡，挖方边沟下有渗沟排水设计。2010年7月，对该段病害再次采用了大反压体、2009年完成了挡墙施工（锚杆尚未施工），并锚索抗滑桩、钢管桩、碎石桩、挡墙垫墩锚索和仰斜且路基

3、填方已填至设计标高。2009年9月连降暴雨后式排水孔等措施进行综合处治，目前已取得了成功。发生沉降和外倾现象，路基上、下侧均产生裂缝，2场区工程地质条件设计变更处治措施为在K198+890~K199+076段紧邻挡墙左侧增设抗滑桩、挡墙上增设锚索、左侧边坡2.1地形地貌上增设仰斜排水孔和渗沟。2010年5月15日后，当地工程区总体属中山构造剥蚀堆积地貌区，由于再次连降大雨，K198+870~K199+050路基发生了开新构造运动的作用，扯羊河两岸形成了不对称的侵裂。监测资料表明挡墙和抗滑桩发生了位移，路基蚀台地，左岸台地被后期改造成缓坡地形，右岸

4、台地左侧自然边坡多处出现变形开裂（见图1、图2）。相对完整，也被后期沟谷、河流冲刷和堆积大量物质。路线位于河谷右岸自北向南跨越斜坡，横坡坡度20°~35°，最高高程为2243m，最低高程为2063m，相对高差约180m，总体地形西高东低，向东倾斜。2.2地质构造区内大地构造处于扬子准台地与松潘甘孜地槽构造单元之接壤地带。区域构造以南北向断裂为主，地处安宁河断裂带。通过地面地质调查及地震安全性评价的高密度电法测试资料，安宁河东支断裂—铁寨子—曹古断裂位于工点西侧斜坡地带，距图1K198+890~K199+041段路堤滑坡工程地质平面图该桥位约350

5、m，与安宁河主断裂平行，该断裂北起62012年第2期西南公路XINANGONGLU李勇，文丽娜，张斌：浅析气泡混合轻质土在山区高速公路滑坡路堤填筑中的应用栗子坪，经菩萨岗、拖乌、大盐井、曹古西后延至根据2010年8月份的监测资料分析可以得出，坡马尿河边与安宁河东支断裂交汇。断层破碎带规模体整体在滑动，选取K199+039横断面为典型断面将浅析气泡混合轻质土在山区高速公路较大，其出露宽度在百米以上，其它地段主要由糜坡体的横向变形及竖向变形随时间的变化关系绘制滑坡路堤填筑中的应用棱岩、碎裂岩和构造透镜体等组成。探槽揭示出断成图（见图3、图4）。图3中

6、上曲线为路线左侧约裂已切穿全新世沉积物并通达地表，为全新世活动断87.078m横向位移，下曲线为路线左侧约12.75m横向李勇文丽娜张斌裂，未来具备发生强震及其地面位错的可能性。位移，虽然两者之间位移有差异，但具有同时位移（四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院成都610041）2.3地层岩性及岩土类型增加的趋势，并且达到500mm以上，说明坡体已出根据区域地质资料，该地段为安宁河断裂带形现整体滑移。图4中，竖向位移具有相同特征。并且【摘要】通过对K198+890~K199+041段路堤滑坡工程的原设计和变更设计进行了分析研究，成的断裂谷地，从第

7、三系至今，沉积大量的湖积、从图4中可以看出，坡体横向位移是越向坡体外侧滑与假设采用气泡混合轻质土填筑方案进行了工程和经济的对比，得出了气泡混合轻质土在滑坡路堤填筑冲洪积物质，经后期外部环境的改造，在斜坡浅表移越大，而竖向位移是越向坡外侧滑移越小。说明中，无论是安全性还是经济性方面都有较大的优势，对山区高速公路特殊路段的处治有着广泛的应用前景。层及沟谷出口段堆积大量的坡洪积物。根据地调及坡体的外侧以水平位移为主，而坡体后缘以竖向位【关键词】滑坡路堤；地层岩性；抗滑桩；气泡混合轻质土【中图分类号】U416.1+63【文献标识码】A钻探揭露，滑坡区地层

8、从上到下分布有：移为主，坡体的剪出口在坡体最前缘的河岸边。me（1）人工堆积层（Q）碎石土。10004高速公路的路基，为人工分层辗压形成