现浇气泡混合轻质土在桥梁减跨施工中的应用.pdf

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1、现浇气泡混合轻质土在桥梁减跨施工中的应用ApplicationofIn--SituBubble--MixedLightSoiltoBridgeConstructionforSpanReduction廖纪明中建五局土木工程有限公司南宁530022摘要：高速公路桥梁减跨施工一般采用传统的砂砾回填方法，其承载力要求高、换填方量大、分层填筑施工工期长，且解决桥头跳车问题亦成为一个难点。针对该难题，介绍了现浇气泡混合轻质土在该工程中的应用，进而将桥台简化为单排桩形式并减少桥跨，不仅降低了工程造价、缩短施工工期，更节约了施工用地。关键词：公路桥梁减跨现浇气泡混合轻质土新型材料

2、中图分类号：TU997文献标识码：B文章编号：1004—1001(2013)05—0442—031工程概况2气泡混合轻质土施工技术优势某高速第四合同段全长6．8km，有4座大桥，1座中桥梁较高时，常规工法为解决桥台台前锥坡放坡长度桥，地理环境复杂，地质条件差。其平民2号桥上跨山涧排问题，桥跨数量和长度通常以2个台前锥坡坡脚净距为设洪沟，桥高约10m，原设计为6～20m跨简支连续梁桥，计控制依据，其结果是桥梁总长往往远大于所跨建(构)桥台采用肋板式桥台，桥台台背有较厚的腐殖质层和强风筑物要求宽度，本来1跨桥可解决的跨越问题需要2～3跨化地层，承载力差。对于这样的路段

3、，在设计、施工时，来解决。如采用薄壁式桥台，由于台后填土高，土压力采取各种措施提高地基承载力已成为一种惯例，很少从减大，桥台存在质量风险。少不良地基附加应力的方面考虑。气泡轻质土的出现为我采用气泡混合轻质土可垂直填筑，固化后对结构物们提供了一个新的契机，鉴于这种新型材料的工艺日益成的侧压力极小，可解决土压力和台前锥坡放坡问题，将桥熟，在平民2号大桥采用了该材料进行桥台台背施工(图台优化为简单的单排桩形式并减少因锥坡放坡而增加的桥1)。通过一个月的施工组织，气泡轻质土体现了它优越的跨，节约施工用地，利于保护自然环境。。性能，不仅提高了工程质量，降低了工程造价，而且大

4、大缩短了施工工期。3气泡混合轻质土的构造设计工程实施前，设计人员对施工现场地形、地貌进行充分了解调查，结合气泡混合轻质土的轻质性、容重可调性、强度可调性及施工便利等特有效果对桥梁设计进行优化。本工程桥跨由原设计6跨减2跨，变更为4～2Om简支连续梁桥、柱式桥台。在气泡混合轻质土的构造设计时考虑台背填筑形状、荷载条件等因素，选择适当的湿容重、抗压强度，同时对滑动、倾覆、抗浮等进行验算。本工程气泡混合轻质土保护面板采用c25预制混凝土块。4现浇气泡混合轻质土配合比设计图1施工示意4．1设计目标性能湿容重≤6．5kN／m：28d抗压强度>10．8MPa：流动度作者简介：

5、廖纪明(19731)，男，工程硕士，工程师。为180mm。通讯地址：广西省南宁市金浦路56号(530022)。-叠ll-一4．2原材料性能检测收稿日期：2013-03-04水泥选用华润O42．5R；发泡剂自产。442I建筑施工第35卷第5期4．3配合比计算等施工准备工作。根据施工图纸尺寸要求在现场放样后进按经验配比，选用水灰比0．55～0．68，根据湿容重控行路基反开挖，气泡混合轻质土路堤底部台阶坡面放坡开制要求选定水泥用量及水用量，气泡质量按下式计算：挖应尽可能做到精细，要求每开挖一级即对放坡面进行平整处理。反开挖完成后、轻质土施工前，应对轻质土基底，(一mc‘

6、)㈠进行碾压，确保基底路基土压实度不低于90％。式中：m广每立方混合轻质土的气泡群用量(kg)：5．2发泡、混合搅拌一气泡群密度(kg／m。)；根据场地实际情况，气泡混合轻质土拌和站设立在平mc_一每立方混合轻质土的水泥用量(kg)；民2号桥4台旁路基上，占地约200m，设备摆放地面为路一所用水泥的密度(kg／m。)；床压实土，路基稳定，承载力满足要求，即在水和水泥充m一每立方混合轻质土的水用量(kg)；分搅拌成浆状之后，再通过发泡设备产生的气泡群加入其一所用水的标准密度(kg／m)。中形成气泡混合轻质土。根据设计目标及计算，试验配比的选定如表1所示。5-3气泡混

7、合轻质土的输送实践证明：气泡混合轻质土中的气泡群，在由管道表1试验配比的选定输送的过程中消解量是极其微小的；若使用混凝土罐车和编号水泥／(kg／m)水／(kg／m’)气泡／(L／m)翻斗车进行运输，由于在运输过程中振动使得气泡消解，(1)360205679其湿润度、空气含量将发生变化，流动性也随之降低。因(2)350215672此，针对本工程的特点，采用钢质管道进行泵送，搅拌场(3)340225665所离最远施工点1sOm。当然，在施工过程中，为了保证气试配所用原材料取至工地现场，气泡混合轻质土拌合采泡混合轻质土的稳定性，减少离析，搅拌场所离最远施工用15L塑料桶

8、手动拌合；