某越野汽车高原发动机开锅问题解决方法

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1、38技术纵横轻型汽车技术2015(9／10)某越野汽车高原发动机开锅问题解决方法吕传志孙文政(南京依维柯汽车有限公司)摘要：由于高原地区空气稀薄，含氧量低，冷却系统传热模型改变导致冷却系统系统不易满足整车的散热要求，热平衡系统打破，出现水温报警甚至开锅现象，造成车辆趴窝，导致极大的用户抱怨。为解决该问题，进行了实地调研，采集试验数据，分析研究出解决措施，并进行用户试验验证，最终确定改进方案。关键词：高原发动机开锅越野汽车1某越野汽车高原发动机开锅问题表1最大功率工况下测定结果(单位：℃)由于我国高原地区海拔高度高、气压低、空气时间散热器进散热器出机油环境(min)水温度水温度温度温度含

2、氧量低，发动机动力相对于平原地区下降，长期O79．972．1101．829．2处于高负荷状态运转，同时冷却系统传热特性改182．176．61O3．329．6284．478．4105．228．3变，车辆易出现水温报警，膨胀箱处防冻液气化现386．680．1104．428．5象，形象的称为“开锅”现象。487．482．2106．629．3589．283．1108．829．3某型越野汽车在研制初期即按照客户的需求690．884．3l09．429．9进行整车发动机标定，满足整车最高使用海拔不790．485．211O．63O．2891．385．4112．131．2低于5000m的环境适应性指标。

3、992．186．6114．130．61096．387．6113．230．12014年初客户抱怨，有批量车使用过程中存1197．788．8114．829．3在开锅现象，影响使用，为此进行了实地调研，并1296．187．7114．429．31398．887．6116．629．7现场进行整车热平衡试验及模拟用户实地操作试1494．287．8117．428．51594．688．4l18．629．6验。1695．189．21l8．229．71．1整车热平衡试验1795．788．9117．829．31895．888．91l9．230．2根据按标准16—1920评价最大功率和最大扭1995．988．

4、4119．229．32095．888．9119．129．4矩工况下，ATB值要求I>40℃；ACO值要求≥40％；散热器进出液温差符合标准要求f4℃≤2)试验结果：△t≤8℃)。ATB=t(bw)-[t(eo)-t(a)]1．1．1发动机最大功率转速工况=107一(95．8—29．4)=40．6℃1)发动机热平衡试验在曲美乡至纳尔乡县道路段ACO=t(cr．oil)-[t(oil)-t(a)]进行，试验结果见表1。=130一f119．1—29．4)=40．3~C轻型汽车技术2015(9／10)技术纵横39式中：t(bw)使用限压阀下冷却液的沸点温度；t(e0)试验的苛刻地区，为更加充分

5、地检验该车型冷却发动机出水口后散热器进水EI前的水温；t(a)汽车系统在高原地区用户使用全路况的适应性，除进的环境温度；t(cr．oil)允许的机油最高温度；t(oil)发行整车热平衡试验外，还与用户一起商讨进行样动机油温。车实际操作试验，按照用户日常的行驶路段，由用1．1．2发动机最大扭矩转速工况户操作，对整车冷却系统进行充分考核。1)发动机热平衡试验在曲美乡至纳尔乡县道路段试验总里程500公里，其中山区路面在曲美进行，试验结果见表2。乡至岗巴县级公路路段进行；沙石路面在岗巴县表2最大扭矩工况下测定结果(单位：℃)至斯布布拉路段进行；一般公路在曲美乡至纳尔时间散热器进水散热器出机油环

6、境乡路段进行。从曲美乡至岗巴路段，上山过程中(min)温度水温度温度温度O83．278．996．53O．1(海拔3956—4875m)两台参试样车水温变化幅度184．378．2101．829．3282．377．8100．029．8在75℃一86℃之间，转速2400r／min一2900dmin之384．378．41O1．829．6间，水温报警灯未亮。在海拔5027m处，两台参试484．578．3102．028．7586．979．9lO3．628．9样车表指温度均为112~C，水温报警灯亮，出现开69O．581．61O5．929．3787．980．2106．629．9锅现象。891．184

7、．2108．131JO为进一步验证，两台参试样车进行了由吉汝989．784．O110．93O．41090．184．2111629．7村(海拔4709m)至斯布布拉(海拔5200m)第二119O．783．911928．41290．484．4l13．228．8轮适应性试验，在海拔5067m处，1#样车水温报1391．385．3113．229．7警灯亮，表指温度107℃；在海拔5097m处，2#样1491．985．3115．529．71592．185