法律资料]案例汇编

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1、调度案例汇编济南局调度所9/16/20211调度案例汇编主要内容一、施工组织篇二、调度命令篇三、应急处置篇四、列车调整篇五、作业标准篇9/16/20212调度案例汇编案例一涉及机务折返段的接触网停电作业，车站值班员未按规定与机务折返段联控，导致电力机车进入停电区。1.事故经过2011年3月2日，东风站Ⅱ场（含机1#—205#.机3#—211﹡217#岔间线路）供电臂停电维修作业。东风站车站值班员对列车调度员“通知东风折返段，不让电力机车出库”的指示，没有落实到位，造成东风折返段8029、817、884号机车进入停电区。9/16/20213

2、调度案例汇编2.事故定性《事规》第14条，电力机车带电进入停电区，构成一般C类事故。3.违反规章（1）《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》第59条：涉及接触网停电时，列车调度员和车站值班员要严格执行《行车限制卡》和有关规定，防止电力机车进入无电区。（2）《行规》第79条：有关车站、机务段在机车出入段时，要加强联系，在通知出入段机车的号码前，须增加“电力”、“内燃”字样。9/16/20214调度案例汇编（3）《行规》第152条：有停电施工的站场，在放行电力机车前必须得到施工负责人在《行车设备施工登记簿》上记明“X点X分同意X道放行电力机

3、车”的签认后，方准放行。（4）《技规》第181条：遇表13所列情况须发布调度命令，如涉及其他单位和人员时，应同时发给。9/16/20215调度案例汇编4.存在问题车站值班员与助理值班员违章蛮干，是造成事故的直接原因。6002号单元接触网停电作业行车限制卡停电限制要求，明确规定了“机1#—205#、机3#—211﹡217#岔间线路”禁止电力机车进入。但助理值班员在联系中没有核对限制要求的内容，在折返段未联系“电力”或“内燃”的情况下，也未进一步认真联系确认，盲目同意出房。9/16/20216调度案例汇编5.调度吸取教训（技教【2011】5号

4、）（1）严格按规定发布调度命令，确保调度命令内容和受令处所正确、完整、清晰。（2）机务段、折返段、动车所、客整场所衔接的车站（济南西、济南、兖州北、枣庄、东风、淄博、青岛西、青岛、黄岛、蓝村、港湾、烟台、临沂、日照、菏泽南运转场、聊城北、泰山、莱芜东）站内施工和维修作业的调度命令，受令处所为车站、机务段、折返段、动车所、客整场（济南客整场为济南车辆段，下同）。（9/16/20217调度案例汇编3）影响机车出入、车辆取送的机务段、折返段、动车所、客整场的线路施工和维修时，施工单位在车站进行登、销记，调度命令同时发给车站、机务段、折返段、动车

5、所、客整场。（4）机务段、折返段、动车所、客整场及所衔接的车站所在的供电臂需要停送电时，准许停电、已停电、恢复供电调度命令，同时发给车站、机务段、折返段、动车所、客整场。9/16/20218调度案例汇编（5）无法使用计算机系统直接下达给机务段、折返段、动车所和客整场的调度命令，列车调度员在调度命令受令处所中注明由车站值班员负责转交。（6）多车场的车站及在车站登销记的机务段、折返段、动车所、客整场施工和维修作业的调度命令，下达给车站所有的车站值班员和计算机系统中配置的车场值班员，由负责登、销记的车站值班员抄交相关施工负责人、施工作业车司机和

6、机务段、折返段、动车所、客整场。多车场的车站，在调度命令内容中注明“xx站抄交停电范围内的电力机车司机”。设置联络线（疏解线）的一站两场车站之一场进行施工和维修作业，调度命令须同时发布另一车场。9/16/20219调度案例汇编6.思考问题（1）发布调度命令有哪些基本规定？《调规》第60条发布调度命令的基本规定：1.调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，书写命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。2.采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二审核（按规定须监控人审核的）、三签（按规定须领导、值班主任签发的）、四发布、

7、五确认签收”的发布程序。受令人必须认真核对命令内容并及时签收。3.采用电话发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二审核（按规定须监控人审核的）、三签（按规定须领导、值班主任签发的）、四发布、五复诵核对、六下达命令号码和时间”的发布程序办理。发布、接收调度命令时，应填记《调度命令登记簿》，并记明发收人员姓名及时刻。9/16/202110调度案例汇编4.采用常用行车调度命令用语(附件2)拟写的命令，计算机编辑时“用语”中未用到的字句删除，书面拟写时“用语”中未用到的字句圈掉。5.调度命令书写不正确时，应重新书写。6.已发布的调度命令，遇有错、漏

8、或变化时，必须取消前发命令，重新发布全部内容的调度命令。7.使用调度命令无线传送系统、计算机或传真机发布行车调度命令，必须认真执行确认和回执制度。9/16/202111调度案例汇编8.发布运行