NSB人机校核报告

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1、1目的22校核内容22.1车身内扶手人机校核42.2车门内外扣手人机校核62.3仪表控制面板的人机校核222.4上下车方便性校核252.5车身H点的校核302.6前机舱盖人机校核312.7后背门人机校核332.8小腿包络的校核342.9DVD及组合仪表的眩目校核352.10换挡、手刹布置硬点人机校核383结论401目的校核***总体布置能否满足人机工程的要求。2校核内容序号校核内容校核结果1车身内扶手人机校核满足要求2车门内扣手人机校核满足要求车门外扣手人机校核满足要求3仪表控制面板的人机校核满足要求4上下车方便性校核满

2、足要求5车身H点的校核满足要求6前机舱盖人机校核满足要求7后背门人机校核满足要求8小腿包络的校核满足要求9DVD及组合仪表的眩目校核满足要求***人机校核中，所涉及到的人体模型及姿态角说明如下：（1）人体模型说明人机校核中采用SAE95th和SAE5th人体进行校核。（2）人体姿态角说明姿态角为0°的姿态示意图姿态角为最大值的姿态示意图腰部姿态角（腰部与大腿的夹角）腰部姿态角为0°的姿态最小姿态角（-9.521°）最大姿态角（37.441°）腰部最大姿态角的姿态胸部姿态角（胸部与腰部的夹角）胸部姿态角为0°姿态胸部最大姿

3、态角的姿态肩部姿态角肩部姿态角为0°姿态肩部最大姿态角的姿态上臂姿态角（上臂与躯干夹角）上臂姿态角为0°的姿态上臂最大姿态角的姿态小臂姿态角（小臂与上臂的夹角）小臂姿态角为0°的姿态小臂最大姿态角的姿态手腕姿态角（手掌与小臂的夹角）手腕姿态角为0°的姿态手腕最大姿态角的姿态2.1车身内扶手人机校核一、目的：校核***的扶手位置能否满足人体舒适性的要求。二、分析过程：1、在整车坐标系中导入扶手及内饰数模，如下图所示：中排右侧扶手后排右侧扶手前排右侧扶手2、导入三维人体模型，并调整姿态，见下图：3、测量角度图片前排人体上臂姿

4、态角小臂姿态角舒适角度上臂与躯干：0°～100°小臂与上臂：10°～120°中排人体上臂姿态角小臂姿态角舒适角度上臂与躯干：0°～100°小臂与上臂：10°～120°后排人体上臂姿态角小臂姿态角舒适角度上臂与躯干：0°～100°小臂与上臂：10°～120°结论：根据以上分析，***的前、中、后排的扶手位置都满足人体舒适性的要求。2.2车门内外扣手人机校核一、目的：校核内外扣手位置能否满足人机要求。二、校核内容及过程：序号内容方法结果1前门外把手校核开门过程中，5百分位及95百分位人体手臂、肩部的姿态是否在舒适范围内OK2

5、滑门外把手校核开门过程中，5百分位及95百分位人体手臂、肩部的姿态是否在舒适范围内OK3后背门扣手校核打开后背门时，5百分位及95百分位人体手臂、肩部的姿态是否在舒适范围内OK4前门内扣手校核打开后背门时，5百分位及95百分位人体手臂、肩部的姿态是否在舒适范围内OK5滑门内扣手校核打开后背门时，5百分位及95百分位人体手臂、肩部的姿态是否在舒适范围内OK1、前门外把手校核车门把手的布置位置主要是保证在开车门过程中，驾驶员可以很舒适的打开车门。校核方法主要为在开门过程中，手臂及肩部的姿态是否在舒适区域内，设计参数主要为门把

6、手中心离地高度，以及门把手中心距前门后边沿线X向尺寸。（1）首先，校核95百分位人体的开门姿态是否满足要求，见下表：状态图片前门开启前95百分位人体图片前门开启前舒适角肩部舒适范围：0°～10°上臂舒适范围：-10°～100°前门开启前舒适角小臂舒适范围：10°～120°手舒适范围：-40°～50°车门开至30°位置车门开至30°位置舒适角肩部舒适范围：0°～10°上臂舒适范围：-10°～100°车门开至30°位置舒适角小臂舒适范围：10°～120°手舒适范围：-40°～50°（2）校核5百分位人体的开门姿态是否满足要求

7、，见下表：图片车门开启前5百分位人体图片前门开启前舒适角肩部舒适范围：0°～10°上臂舒适范围：-10°～100°前门开启前舒适角小臂舒适范围：10°～120°手舒适范围：-40°～50°车门开至30°位置车门开至30°位置舒适角肩部舒适范围：0°～10°上臂舒适范围：-10°～100°车门开至30°位置小臂舒适范围：10°～120°手舒适范围：-40°～50°综上所述，前门外把手满足5百分位及95百分位人体的舒适性要求，其布置位置是合理的。2、滑门外把手校核车门把手的布置位置主要是保证在开车门过程中，驾驶员可以很舒适的

8、打开车门。校核方法主要为在开门过程中，手臂及肩部的姿态是否在舒适区域内，设计参数主要为门把手中心离地高度，以及门把手中心距滑门前边沿线X向尺寸。（1）首先，校核95百分位人体的开门姿态是否满足要求，见下表：图片滑门开启前95百分位人体滑门开启前肩部舒适范围：0°～10°上臂舒适范围：-10°～100°滑门开启前舒适角