汽车内饰布置及人机工程校核方法

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽牟吱用技术2014镇5驯设训研究AUTOMOBIlEAPPIIEI)TECHNOI0GY20l4N()．5汽车内饰布置及人机工程校核方法潘丽杰(华晨汽车集团控股有限公司，辽宁沈阳110044)摘要：本文主要对汽车内饰的关键件包括仪表盘、中控台、座椅等进行布置分析，从人机工程角度分析如何满足驾驶者的使用要求。关键词：汽车；内饰；布置；人机工程中图分类号：U463．81文献标识码：A文章编号：1671—7988(2014)05-24—05PackageandCheckingofAutomo

2、tiveInteriorPanLijie(BrillianceAutomobileCo，Ltd，LiaoningShenyang110044)Abstract：ThispaperexpoundsAutomotiveInteriorpartspackaging．Itincludesinstrumentcluster,consoleandseats．Howtomeettheergonomicdriver’Srequirements．Keywords：Vehicle；Interior；Package；ErgonomicsCLCN

3、O．：U463．81DocumentCode：AArticleID：1671—7988(2014)05—24—05考点，是两个躯干与大腿相连的旋转点“跨点”的前言中心点。是与操作方便性及坐姿舒适性相关的车内随着汽车工业的发展，人们对汽车的追求不仅尺寸的基准点，是人机工程校核的首要参考点，是仅局限于实用性，而是更加注重舒适性、安全性、一切设计的核心。驾驶员以正常姿势入座后，其体便捷性和美观性。而做为汽车的内饰部分，更是驾重的大部分通过臀部由座椅和坐垫支撑，一部分通驶员和乘员的主要乘坐和活动区域，常常处于长时过脚作用于汽车地板

4、上。在汽车的这种特定的约束间使用状态，对于车内的舒适、安全、便捷等要求坐姿下，驾驶员在操作时身体上部的活动必然是绕就更加突显。通过H点的转动。并且H点是确定眼椭圆的基准点，本文主要从汽车设计开发过程中总布置工作的汽车H点还影响驾驶员的手控界面，并且是许多法内饰布置角度分析阐述详细的布置过程，并从人机规项目的基准，也是汽车部分操作性和舒适性设计工程等方面考虑，使之从设计的源头抓起，满足乘的基准，所以正确的确立H点对整车设计十分重要。员对汽车内部性能的要求，从而使汽车内饰更加舒1．2H点的设定适和安全。在整车坐标系下，确定轮心

5、和防火墙的位置。在这两项基础上就可以大概确定踵点和加速踏板的位1、H点的确定置。H30为驾驶员踵点到H点的高度，H30需根具车1．1H点的定义辆种类的不同确定，跑车H30值较小，SUV较大，汽车H点是确定驾驶员或乘员在座椅位置的参轿车类在跑车和SUV之间。基于以上因素即可大致作者简介：潘丽杰，就职于华晨汽车集团控股有限公司。学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com2014年第5期潘丽杰：汽车内饰布置及人机工程校核方法26速、准确地接收信息，并快速做出反映，进行安全影响驾驶员对仪表的读识和对控

6、制件的操作，不利有效的操作。当水平视野超出25。时，正确读取时于安全行车。因此，必须确定仪表板上盲区和可视间开始剧增。区的范围，将仪表布置在驾驶员无需转动头部和躯干就能看到的地方。B方向盘在仪表板上形成的盲区，包括方向盘轮缘形成的盲区和轮毂及轮辐形成的盲区两部分。在计算盲区之前，先要建立仪表板工作面，它应该位于仪表显示面处，且与之平行。2．4．I方向盘轮缘盲区的求作①计算特征盲区。所谓特征盲区，就是选取左图5轿车仪表盘的最佳布置区域右眼椭圆中心点为左右眼点时计算出来的双眼盲视距是指眼睛至被观察对象的距离，人在观察区，它是左

7、右眼点单眼盲区的公共部分，如图6所各种显示仪表时，视距过远或过近，对认读速度和示。某眼点的单眼盲区是仪表板上被方向盘轮缘阻准确性都不利，通常视距设置在710~760mm之间。挡而该眼点看不见的部分。以左眼为例，其求作方布置仪表还要考虑人的视觉特征：法是：过左眼点作以系列方向盘上半轮缘的内外切①眼睛沿水平方向运动比垂直方向运动快并线，这些切线与仪表板工作平面相交得一系列交点，且不易疲劳；交点围成的区域就是左眼点的单眼盲区。②视线的变化习惯从左到右，从上到下和顺时针运动；③人眼对水平方向尺寸和比例的估计比对垂直方向尺寸和比例的

8、估计要准确得多，因而水平式仪表的误读率(28％)比垂直式仪表的误读率(35％)低；④当眼睛偏离视中心时，在偏距相等情况下，人眼对左上限的观察最佳，依次为右上限，左下限，图6计算特征盲区和C点右下限。②计算最严重障碍点。在特征盲区中，最不容考虑到以上几个方面，汽车仪表刻度方向的设易被眼睛看到(考虑头部转动