汽车侧碰MDB蜂窝铝材料力学特性试验研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com．材料．工艺·设备·★汽车侧碰MDB、蜂窝铝材料力学特性试验研究李霖1杨辉2陈励z余良富2朱西产(1．同济大学；2．上海机动车检测中心)【摘要】通过准静态压缩、动态冲击、铝箔拉伸等试验，对EEVC的侧面碰撞用移动变形壁障(MDB)蜂窝铝材料力学特性进行了研究。准静态压缩试验分析了MDB蜂窝铝材料在、、3个方向上的静态强度特性；动态冲击试验分析了蜂窝铝材料在厚度方向的动态强度相对于静态强度的变化；铝箔拉伸试验分析了构成MDB的2种铝箔材料的拉伸强度特性。试验结果表明，构成MDB的4个蜂窝铝块的静强度变化趋势基本相同；向

2、的变形对向的强度没有影响：应变率使蜂窝铝材料的冲击强度高于静强度。主题词：汽车碰撞MDB蜂窝铝力学特性中图分类号：U467．1+4文献标识码m文章编号：1000—3703(2012)03—0053—05ExperimentalStudyofMechanicalCharacteristicsofVehicleSideImpactMDBHoneycombMaterialsLiLin，YangHui。，ChenLi2,YuLiangfu，ZhuXichan(1．TongjiUniversity；2．SMVIC，Shanghai)I‘．【Abstract]In

3、thispaper，someofthemechanicscharacteristicsofthehoneycombmaterialsusedinMobileDeformableBarrier(MDB)forEEVCsideimpactare：investigatedbyexperiments，suchasquasi—staticcompression，dynamicimpactandaluminumfoiltensileetc．Quasi-staticcompressionexperimentsanalyzethestaticstrengfhprope

4、rtiesofMDBhoneycombmaterialin【WandLdirections．ThechangeofthedynamicstrengthrelativetothestaticstrengthinTdirection：isanalyzedthroughhish-speeddynamicimpac!experiment．Thetensilestrengthpmpe~esoftwoaluminumfoilswhichconstitutetheMDBareallalyzedthroughtensileexperiment．Theexperimen

5、talresultsshowthatfourhoneycombswichconstitutetheMDBhavesimilartrendofchangeintermsofstaticstrength．Deformationindirectionwill．notaffectthestren~hinTdirection．DynamicimpactstrengthofhoneycombmaterialishigherthanStaticstrengthasaresult0fthestrainrate．Keywords：Vehicleimpact,MDB，Ho

6、neycomb，MaterialMechanics数．不仅有助于开发高精度的MDB有限元模型，也1前言可用于设计和制造MDB。对于降低研发成本、提高在汽车侧面碰撞试验中．采用移动变形壁障汽车安全性具有重要意义(MobileDeformableBarrier，MDB)代替实车碰撞试由于我国的汽车碰撞标准体系是以欧洲ECE验车辆．用来模拟一般车辆前端结构和性能并用作法规为蓝本的．而EEVC侧面碰撞用可变形壁障能量吸收件。因此，如能获取准确的MDB材料参的应用最广泛．故采用ECER95侧碰MDB作为基金项目：国家质量监督检验检疫总局科技计划项13，编号：20

7、1OQK287。通讯作者：朱西产，教授、博导，xczhu@163：Com。组织细化、晶界钉扎和形核过程产生不利影响，使其用研究．汽车技术，2009(5)：53—56．·2鹿云．曹正．汽车半轴用微合金非调质钢强韧化机理研究．疲劳性能恶化．汽车技术．2007(11)：56—58．d．非调质钢半轴静态扭转强度和疲劳强度均3YongQilong．SecondaryPhaseinStee1．Beijing：Metallurgy比预调质处理半轴显著提高．其中疲劳寿命提高1IndustryPress，2006．倍以上。同时取消调质处理后，可节约生产能耗，降(责任编辑

8、文楫)低生产成本。修改稿收到日期为2011年l2月23日。．参考文献1应善强．等．汽车后桥半轴