内燃叉车液压系统优化研究

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1、中图分类号工鲢尘墨Z：ZUDC硕士学位论文学校代码!Q望呈内燃叉车液压系统优化研究Researchontheoptimizationofthecombustionforklifthydraulicsystem作者姓名：学科专业：研究方向：学院(系、所)：指导教师：吾IJ指导教师：秦玉彬机械工程车辆工程机电工程学院曹中吴万论文答辩日期逸立：[!!峰答辩委员会主席兰坳式中南大学二。一三年五月原创性声明本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果，也不包含

2、为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均己在论文中作了明确的说明。作者签名：盏垒型日期：也生年』月乒日学位论文版权使用授权书本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文，允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。期：逝年』月≠日内燃叉车液压系统优化研究摘要：叉车作为仓储物流行业中最重要

3、的工具，已经得到越来越广泛的应用。随着社会的发展人们对其舒适性、安全性、节能性的要求越来越高。液压系统是叉车的核心部分，存在着如压力冲击大、压力损失大等问题，已经引起了人们的高度重视。本文以CLG2030H型叉车液压系统为研究对象进行了研究分析。首先，对叉车液压系统的工作原理以及叉车升降液压系统中的重要元件限速切断阀的工作原理进行了系统的介绍。分析限速切断阀在设计使用过程中存在的问题，同时对叉车液压系统存在的液压冲击和压力损失问题进行了综合分析，并提出了改进方案。其次，对限速切断阀和叉车升降液压系统建立数学模型，在数学分析的基础上建立了AMESim仿真模型，并验证模型的正

4、确性。通过仿真分析，得到了限速切断阀结构参数对液压系统工作特性的影响规律，并进行相应的参数优化。同时利用仿真分析验证了改进后的液压系统压力损和液压冲击减小、发动机输出转矩减小、下降速度波动减小。最后对限速切断阀以及改进后的升降液压系统进行了实验分析，验证限速切断阀仿真分析的正确性，同时从压力损失、液压冲击、发动机输出转矩的角度验证叉车液压系统改进方案的有效性。通过仿真和实验可以得出结论：对叉车液压系统的优化，可以使CLG2030H型叉车在液压冲击、压力损失等方面的性能有一定的提高。关键字：叉车；限速切断阀；液压系统：液压冲击；压力损失；AMESim仿真分类号：THl37．

5、7ⅡResearchontheoptimizationofthecombustionforklifthydraulicsystemAbstract：Forkliftasthemostimportanttoolinthewarehousingandlogisticsindustry,hasbeenmorewidelyused．Withthesocialdevelopment，peoplegetmuchhigherrequirementsonitscomfort，safetyandenergysaving．Forklifthydraulicsystemasakeyfactor

6、toimprovethequalityofforklifthasarousedgreatattention．ThearticlestudiestheCLG2030Hforklifthydraulicsystem，andproposesoptimizationprograms．Thenthearticlecarriesonthesimulationanalysisandexperimentalverification．First，thearticlepresentstheworkingprincipleoftheforklifthydraulicsystemandthepi

7、perupturevalve，andanalyzetheproblemofthedesigningprocessofthepiperupturevalve，thepressurelossandthehydraulicimpact．Thenthearticleputsforwardstotheimprovementprogramsfortheprobleminthehydraulicsystem．Second，thearticleestablishesthemathematicalmodeandAMESimsimulationm