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1、第26卷第2期煤气与热力Vol.26No.22006年2月GAS&HEATFeb.2006CNG汽车加气站的可行性分析122张玉兰,郭章林,张洪亮(1.邯郸市煤气公司,河北邯郸056001;2.河北工程学院,河北邯郸056038)摘要:结合邯郸市具体情况,探讨了建设CNG汽车加气站的必要性、建设规模和市场分析。分析了加气站的经济效益与社会效益,预测了投资回收期。关键词:CNG汽车加气站;CNG汽车;经济效益;社会效益中图分类号:TU996文献标识码:B文章编号:1000-4416(2006)02-0010-03FeasibilityAnalys
2、isofFuelingStationforCNGVehicle122ZHANGYu2lan,GUOZhang2lin,ZHANGHong2liang(1.HandanGasCompany,Handan056001,China;2.HebeiInstituteofEngineering,Handan056038,China)Abstract:ThenecessityofconstructingfuelingstationforCNGvehicle,theconstructionscale,andthemarketanalysisarediscus
3、sedinthelightofHandanspecificconditions,thesocialbenefitande2conomicbenefitofthefuelingstationareanalyzed,andtheinvestmentrecoveryperiodisforecasted.Keywords:fuelingstationforCNGvehicle;CNGvehicle;economicbenefit;socialbenefit邯郸市燃气工程从1985年起步,经过多年的建CNG汽车将给邯郸带来非常可观的社会效益。设,目前使用
4、LPG、焦炉煤气和天然气3种气源。现1加气站的建设规模4有LPG储配站1座,储气量630t,用户2.4×10111加气站的规划43户;焦炉煤气储配站2座,储气量18×10m,用户邯郸市计划建1座加气母站,10座加气子站,5414×10户;天然气门站1座。市内3区的气化率达座加气标准站。根据公司燃气设施的分布和发展情65%以上。况,首先在高新技术开发区内建设1座加气母站,然由于天然气热值高、洁净、输送方便,被称为绿后根据城市的发展规划、汽车改装的进度和数量、市色能源。随着国家西气东输工程的竣工,邯郸市煤区车辆的流动量和线路分布等在市区内逐步建设加
5、气公司(以下简称公司)在高新技术开发区建设了1气子站和加气标准站。座天然气门站和天然气加气母站。天然气引入邯郸112加气站的分类市后,公司将逐步用天然气取代焦炉煤气,发展工商①加气母站业户,减少燃煤对城市的污染。公司计划于2005年,在邯郸市高新技术开发区42目前,城市大气最大的污染源之一是燃油汽车建设1座加气母站,占地1×10m。加气母站的天的尾气。在国外发达国家,为了降低能耗,减少大气然气来自高压管道,经过调压、计量脱水和压缩后装[5～7]污染,政府出台了许多优惠政策鼓励将燃油汽车改在高压储气瓶(压力为25MPa)内,由运瓶车送4装成燃气汽
6、车。在我国一些大城市,也在积极推广至各加气子站。加气母站的设计加气量为6×103发展燃气汽车,汽车燃料多样化将是汽车工业发展m/h。[1～4]的必然趋势。邯郸市有充足的天然气气源和资②加气子站2金建设CNG汽车加气站(以下简称加气站),推广加气子站占地2000～2500m,可与加油站合·10·第2期张玉兰,等:CNG汽车加气站的可行性分析第26卷建。加气子站接收运瓶车运来的钢瓶组,通过小型费平均为3000～4000元/辆。压缩机和加气机向汽车加气。根据车辆改装情况,⑤ 资金来源每年拟建2～3座加气子站,至2010年计划建成10建设加气母站、加气
7、子站和加气标准站的资金3座。加气子站的设计加气量为1000m/h。由华新天然气开发有限公司提供,其中30%自筹,③ 加气标准站70%来自银行贷款。汽车改装费用由车主承担。2加气标准站占地2500～3000m,可与加油站4经济效益和社会效益合建。必须建在中压管道附近,从中压管道接收天411 经济效益然气,经过过滤、计量、脱水、加压后通过加气机向汽3天然气购进价格为1.48元/m,加气母站售给车加气。根据邯郸市天然气管道的敷设情况,每年子站的价格为2.30元/m3,加气子站对外的售价为拟建1座标准站,至2010年拟建成5座。加气标准2.50元/m3
8、。加气子站年收入为483×104元,年毛3站设计加气量为1000m/h。利润为42×104元。若考虑运输费用、各种税费及2市场分析4不确定因素(参照其
